Motorumbau die 3 (seite 5)

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    aahhh ich könnt kotzen!!!!!!!!! X(

    dienstag abend schön auf der bab unterwegs nach hause.
    denk mir gibste mal gas dannbist schneller zu hause.

    so bei 180 dann plötzlich leistungsverlust ?(
    noch soch eben die richtige ausfahr erwischt und dann auf 4 zylindern nach hause ( ist net so weit )

    ok gestern dann nachgeschaut.
    kabel in odernung 1 zündkerze komplett nass.....
    verteilerkappe ab und was seh ich ....die metallplatte auf dem fingzer hat sich verdret. ?(
    der kleine stifft der der in der kappe sitzt saß auch fest..
    ok eben neue sachen holen und gut ist..........denkste nix ist läuft!! immer noch so scheiße wie vorher. ;( ;( ;( ;( ;(
    hab jetzt schiss da die kolben ringen platt sind oder die kopfdichtung oder ka was noch ;( ;( ;(
    scheiße jetzt wo es gerade warm wird un ich ihn fertig bauen wollte!!!

    weiß einer was das eventuell noch sein könnte??

    was kostet denn ein neuer motorblock ??


    gruß rene

    MV Bj.96 2.6L 160PS WOMO 2,8T..geld sparen :) und nun fahre ich auch mit GAS
    LPG

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    Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt

    4 Mal editiert, zuletzt von Balu.r (12. Mai 2008 um 22:14)

    Hi Balu,

    haste die Kerze gewechselt? Die mögen teilweise ne
    Spritdusche nicht und geben den Geist auf.

    Warum sollte was kaputt gehen, wenn auf einem
    Topf die Zündung ausfällt? Der Zylinder hat als "Kompressor"
    weniger zu tun, als wenn er arbeiten muss.

    Und anders herum killt nen defekter Kolbenring keine
    Kontakte im Verteile ;)

    Riecht Dein Kühlwasser nach Abgasen? Verlierst Du Wasser?

    Ich würd erstmal schaun, ob alle Töppe Zündung bekommen,
    bevor ich an die Mechanik denken würd. Motor an, Stecker
    aber in ne lose Kerze, die an Masse und schaun was Sache ist.
    Meist merkste dann schon was los ist. Wenn alle da sind...
    hm.... Einspritzung checken. Dann Kompression messen...
    Wobei... Reihenfolge ist egal.

    Gruß,

    Carsten

    Einmal editiert, zuletzt von CarstenW (23. März 2006 um 15:54)

    dreh die Kerzen mal alle raus, lass den Motor mal 20 sekunden drehen mit Anlasser und erneuere alle Kerzen. Dann läuft er bestimmt wieder.

    :D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
    :thumbup: Hola, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo


    ..Unus pro omnibus, omnes pro uno 8o En la duda, ten la lengua muda

    Multi-Fanfare
    Sollten dabei nicht die Kerzen in den Steckern sein? Ich kann mich erinnern das bei der Digifant im 2er Golf sonst die Zündspule geflogen ist.

    ?(

    Hey Balu!

    Entspann Dich erstmal :D (was kostet denn ein neuer motorblock ??)

    Wenn Du schon Verteiler -Kappe, Finger und die Kerze erneurt hast solltest du die Zündkabel prüfen der ACU is ein bissel empfindlich in der Zündanlage
    hatte ich auch schon mal nur ging bei mir noch nach ein paar Tagen die Zündspule hopps dann geht garnix mehr!

    Also keine Panik der Motor is bestimmt nicht hin is doch ein ACU :D

    Gruß Erik

    sooooo


    motor ist HIN !!!!!!!!!!!!!!! X( 8o ;( ;( ;( ;( :(

    1 zylinder hat keine komression.

    kerze sieht beschissen aus......irgend son dreck drauf festgebacken.

    enteder sind nun die kolbenringe hin oder der kolben hat ein loch.

    also motor ausbauen .................ich hab da keinen bock drauf.

    was kostet denn ein 2.5l 81kw ACU ????
    hat noch einer einen rumleigen ???

    drück mich
    den alten motor neu aufbauen ist bestimmt zu teuer.

    naja schauen wir mal ..ich geh mir jetzt erst mal einen saufen :(

    ich werde morgen mal anfagen die front abzubauen...ich mach dann auch mal bilder.


    bis dann
    rene

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    Hier in Wuppertal hatten die vor 3 Wochen einen T4 mit ACU.
    Ruf am besten mal an. Vielleicht ist der Motor ja noch über geblieben.
    Autoteile West
    0202 / 7455745

    Viel Glück

    Hi,

    also wenn es um Ersatzteile geht könnte ich dir aushelfen. Bei meinem Motor hat es ja die Halterung beim Luftfilter aus dem Gehäuse gerissen.
    Am Montag soll endlich der neue Motor kommen (1130€ inkl. Versand, 92Tkm) und dann könnte man da was machen.
    Ansonsten hatte ich Angebote ab 750€. Aber alle mit erheblich mehr km. Schau erstmal nach was bei dir genau kaputt ist. Vielleicht
    ist es ja "nur" der Zylinderkopf oder die Kopfdichtung. Und dann schaun wa mal ;).

    HI
    eventuell komm ich drauf zurück. danke schon mal !!!!!

    das problem was ich ja noch habe ist das das ein 2.6 l motor ist ..also nicht orginal.
    ich weiß auch nicht was das angleichen oder ein neues aufborhren des motor kosten würde......
    mal sehen was wirklich im arsc... ist.

    ich leg morgen mal so.


    gruß
    rene

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    Einmal editiert, zuletzt von Balu.r (23. März 2006 um 23:17)

    so bin aus dem krankenhaus wieder da :) ..( blindarm)

    hab mal fotos vom motorinneren gemacht

    kann das echt von der gasanlage kommen ???

    http://img354.imageshack.us/my.php?image=kolben5ec.jpg[/IMG]


    http://img482.imageshack.us/my.php?image=ventile1np.jpg[/IMG]

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    oh shit!!!

    klassisch weggebrannt - aber ich denke mal ein neuer Kolben, evtl. hohnen und der läuft wieder. Nur die Ursache muß natürlich auch gefunden werden... schliessen bzw öffnen die Ventile richtig?

    Gute Besserung Deinem Motörchen,

    Gruß, Marc

    mmh ich glaub nicht das das reicht.
    die anderen kolben lassen sich auch hin und her bewegen ....
    ich weiß aich nicht wo der rehct vom kolben hin ist ..wenn der nach unten gewandert ist ...dann ist eh vorbei

    würde ja lieber einen neue acu einabuen.
    aber dann nicht aufgebohrt.

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    Iss ja übel. Da würde dir mein Motor auch nichts nützen. Ich wünsch dir jedenfalls Glück dass es mit nem neuen Motor klappt.
    Hast ja schon einen gefunden wie ich grad gesehen habe. Meiner ist heute geliefert worden. Sogar der Klimakompressor war noch dran :D.

    Hi

    du hast geschrieben das der Verteilerfinger hops war...

    Wenn der Motor eine Weile ohne Zündung auf dem einem Zylinder gefahren wurde gab es da eine Ordentliche Spülung.

    Ob das der Auslöser war ???


    Gruß
    Urs

    edit : alle Fehler weg ? :D

    Einmal editiert, zuletzt von Urs137 (28. März 2006 um 21:24)

    ich weiß aich nicht wo der rehct vom kolben hin ist ..wenn der nach unten gewandert ist ...dann ist eh vorbei


    hi da ist bestimmt nix nach unten gewandert. kann ja auch schlecht am kolben vorbei.
    das ist richtig schön weggebrant wie das aussieht.


    Hi

    du hast geschrieben das der Verteilerfinger hops war...

    Wenn der Motor eine Weile ohne Zündung auf dem einem Zylinder gefahren wurde gab es da eine Ordentliche Spülung.

    Ob das der Auslöser war ???


    von nem defekten verteilerfinger kann sowas eigentlich nicht kommen.
    wenn der hin ist laufen alle zylinder beschissen.
    das ist ein klassischer motorschaden. (feuersteg weggebrant)

    ok kann sowas von der gasanlagen kommen ??

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    würd eher sagen, das war n matterial fehler...
    von der gasanlage selber glaub ich nicht.

    wieviele km bist denn schon auf gas gefahren?

    Zitat

    ok gestern dann nachgeschaut.
    kabel in odernung 1 zündkerze komplett nass.....

    ein paar Tage später

    Zitat


    1 zylinder hat keine komression. kerze sieht beschissen aus......irgend son dreck drauf festgebacken.

    was hast du in der Zwischenzeit gemacht, am Anfang war die Kerze nur nass, später war sie kaputt.

    :D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
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    soo
    bin jetzt 1.454 km auf gas gefahren.

    @ Multi-Fanfare
    kerze haben wir direckt einen tag später(mittwoch) nachgeschaut aber nur die eine da die schonmal platt war( im motorblock gans rechts) haben dann den finger und die verteilerkappe besorgt.nur der laden hatte die zündkerzen net da und es war schon zu spät neue zuholen.haben wir es halt verschoben

    ich hab dann donnerstag neue besorgt ( auto wurde nicht bewegt)
    dann haben wir alle ausgebaut und gesehen das bei der gans linken die späne auf der elektrote festgebacken waren.

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    @ Sign-up Sign-up

    wo hast du deinen motor denn her bekommen??

    wasist denn mit einen vr6 würde der auch passen oder muß man da auch wieder so viel umbauen ??

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