"Chip"-Tuning beim V6

hallo @ all.

ich gebe es zu: es gab ein leben vor dem T4.

aus diesen trostlosen zeiten habe ich einen reichhaltigen auto-erfahrungsschatz mitgebracht, was nun dazu führte, meinen Renn-Schrank zum Tuning zu geben.

artig wurde nachgefragt: "höhere endgeschwindigkeit oder mehr kraft untenherum?"

wer will schon schnell fahren?

zum ergebnis:

Hinfahrt Hannover Köln = Tempomat auf 120 und ab! 13,5 l / 100
Rückfahrt (schon getunt) Tempomat auf 130 UND? 12,5 l/ 100

uihuih! wenn sich das so weiter bestätigt, bei deutlich mehr drehmoment macht auch das anfahren einen subjektiv netteren eindruck.

jetzt kommt noch der trifuel-umbau (E85/LPG/Benzin), dann fährt sichs vieeeel entspannter.

Hi,

Chip Tuning beim Benzeng Motor ohne Turbo heisst: Zuendkennlinen verdrehen so das er etwas dichter an die Klopfgrenze geht. Bringt dann ein paar PS mehr bzw man muss dann den naechst besseren Sprit tanken.

Beim VR6 waren es glaube ich 10PS mehr ... ob sich das lohnt ?

Gruss Frank

...ich sach nur Vorsicht mit der Automatik

Das wird nicht lange gut gehen...

Aber es gibt ja TRI:D

edit: die E85-Umrüstung interessiert mich sehr stark, haste da nähere Infos?

Zitat

Original von locke
Moin,

da die Automaten nicht den Ruf haben zu den Standfesteteten zu gehören würde ich von einer Leistungserhöhung abraten.

Aber eigentlich hat der V6 genügend Leistung zum zügigem Fahren, oder?

Was klar ist: Jeder 150 PS Diesel wird Dich im Puntko Beschleunigung stehen lassen.

...grad auf kosten von vw ein nigelnagelneues automatikgetriebe bekommen..

... habs nicht wegen dem zügigen fahren, sondern wegen der ersparnis beim gleichbleibenden fahren gemacht

... beschleunigungsrennen fahr ich mit meinem NOS-unterstützten Mopped

Hi,

kenn ich ...

Zitat

Hinfahrt Hannover Köln = Tempomat auf 120 und ab! 13,5 l / 100

Gegenwind, Rueckenwind ...

Ansonsten haette sich der Wirkungsgrad von Deinem Motor um 7.4% verbessert (ohne die 10km/h mit einzurechnen)

Gruss Frank

Zitat

Original von Gibhin

genau daran glaub ich naemlich auch...denn ich hab 20km auf der Autobahn zurueckgelegt....hintour wie ruecktour 6,5l...einmal mit 120 und rueckenwind un einmal mit 80 und gegenwind
Fahrtenbuch waere perfekt gewesen. Langzeittest vor und nach dem Tuning

bin ja nich vom ast geschüttelt: 6000km fahrtenbuch: 13,5 auf 100 km

weitere infos folgen selbstverständlich! fahre viel...

Hi,

was vertraegt der Motor denn fuer Benzeng Qualitaeten ? Immer schon Super oder nun Super Plus ?

Gruss Frank

ich fahr eigentlich immer super, super plus kann, muss aber nicht. 95 oder 98 ROZ sind freigestellt.

wollte hier nicht schleichwerbung betreiben...

wimmer rennsporttechnik in solingen. http://www.wimmer-rst.de
preis für euch müsst ihr erfragen, hab aufgrund geschäftsverbindungen einen gentleman-agreement (hilfst du mir,helf ich dir.. ich bau messestände, wimmer geht auf messen. savvy!?)

Zwischenmeldung: nach den ersten 1000km (mit gegen-, rücken- und seitenwind), langstrecke ist der verbrauch bei 11,8 l...

zweite meldung: 2100 km : 12,0 l / 100 km (autobahn langstrecke und hessisches Bergland sowie Stadtverkehr)

UND MORGEN GEHTS ZUR GASUMRÜSTUNG!! YIPPIEH!

sooo.. mal ne zwischeninfo: gasumbau wegen RSL zweiflutiger Auspuffanlage ein wenig aufwendiger: Hitzeschutzbleche etc. / Ethanol Fuelcatmanager: Stecker passen nicht so schön (platzmässig - nicht Passform!), deshalb Stecker ab, und ordentlich verlötet.

Unterflurtank anstelle Reserverad, aber Halterungen durch den Wagenboden, damit der Reserverad"bügel" weg kann ( ist ja schon tiefergelegtes auto...)
ansonsten sollte es morgen abend fertig sein.

Am We gehts nach Rendsburg.. schöne Wochenend Probefahrt.

Bin schon echt gespannt...