MOIN HENNING:
GENAU=) .
hab bei mir ein prallblech montiert, und noch 2 löcher für den wasserablauf gebohrt.
maniac hatte mal nen fred über einen nachrüst lfk.
bemüh mal die suche für lmm, lfk und so
viel spass beim lesen
moin moin
Hatte auch das Problem das der Luftfilter immer Nass geworden ist und sich immer ne Menge Wasser im Schlauch angesammelt hat.
Habe dadurch 2 Luftmassenmesser gekillt. Die Werkstatt wollte mir erzählen das die Sekundärluftpumpe defekt sei und das die unbedingt gewechselt werden muss.
Kostenpunkt 850€ mit einbau 
Habe mich dann selbst bei gemacht und die Pumpe ausgebaut und was soll ich sagen die war überhaupt nicht defekt.
Es waren nur der Stecker etwas korridiert und mit etwas Kontaktspray ging es auch wieder.
Aber der Grund für das Kondenswasser im Schlauch war das das Kombiventil (Nummer 5 auf dem Bild) defekt war (Kostenpunkt 156€ ohne einbau).
Seit dem nie wieder Probleme gehabt.
Kombiventil regelt die Sekundärluftmenge, die über die Sekundärluftpumpe durch den Zylinderkopf in den Abgaskanal geblasen wird.
Das Ventil schließt nicht mehr richtig und Abagase werden durch das Ventil und die Sekundärluftpumpe und den Schaluch zurück in den Luftfilter gedrückt bzw durch den leichten Unterdruck nach dem Luftfilter auch gesaugt.
Die Feuchtigkeit aus dem Abgas kondensiert in der Leitung und der Pumpe und selbige "säuft ab".
u.U. gefriert das Wasser im Winter auch noch, die Pumpe blockiert und brennt ab.
Jo, ich hatte damals übers Forum neue Luftpumpe und Ventil im Paket gekauft, da der Sekundärluftpumpe auf grund von gefrorenem Wasser das Gehäuse aufgeplatzt ist.
Ventiel und Pumpe sollten 2000 Km runter haben, Ventil war aber auch schon undicht (man konnte so durch Pusten). Neues Ventil von VW, 150 € ärmer aber seit dem Ruhe.
Zumachen wie beim AGR geht nicht, da sich in dem Kanal im Zylinderkopf auch so während des Warmlaufs Kondensat aus dem Abgas sammelt (Ventil sitzt unten/vorn am Motor und des ist samt Kopf nach vorn geneigt) und wenn das im Winter im Kopf gefriert könnte der reißen.
Jo, das ist es.
Original von Torsti33
MOIN HENNING:GENAU=) .
hab bei mir ein prallblech montiert, und noch 2 löcher für den wasserablauf gebohrt.maniac hatte mal nen fred über einen nachrüst lfk.
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stimmt,
aber da gehts um tdi motoren,
die im regen wasser ansaugen.
hier im thread gehts um den vr6 und die sekundärluftpumpe.
das is ne andere geschichte, zu der ich aber wenig beitragen kann.
is aber schon versorgt, wie ich sehe. 
MOIN HENNING:
GENAU=) .
hab bei mir ein prallblech montiert, und noch 2 löcher für den wasserablauf gebohrt.maniac hatte mal nen fred über einen nachrüst lfk.
bemüh mal die suche für lmm, lfk und so
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Bist Du noch aktiv? Hast Du dafür eine Einbauanleitung?
Neinn, ist er nicht (wie man am Statusehenen kann).
Oben steht's doch! Google doch einfach mal
T4
Luftfilterkasten
Prallblech
Ich hab 5 Sekunden gebraucht.
Alles anzeigenNeinn, ist er nicht (wie man am Statusehenen kann).
Oben steht's doch! Google doch einfach mal
T4
Luftfilterkasten
Prallblech
Ich hab 5 Sekunden gebraucht.
Was verlangst Du wenn Du mir einen passenden Kasten für einen AJT herrichtest? Ich komme im Moment gar nicht dazu
