Frage zur Aussensteckdose 220V

Ich bin es nochmal ,

laß die Finger von der Stichsäge , versuche es zur Probe auf einem lackierten Stück Blech ( das dem der Karosse entspricht ) , das Ergebnis wird ein total zerkratzter Lack mit Beulen im Blech sein , der Steckdosenrand wird das nicht abdecken

Gruß , spezi

also ich würde mir das loch auch sparen in meiner seitenwand. wenns dann ma richtig kalt wird is die klappe eingefroren und weis ich was alles. lege dir dein gummikabel schön von der starterbatterie durch die spritzwand in den innenraum da wo du es hin möchtest, auf der batterieseite schraubst du dir die dose (weiblich, *grins*) hin und am inneren ende dein sicherungsgelump. dann gehst du mit deiner verlängerung an der motorhaube links rein, steckst es zusammen und machst die haube wieder zu, kein einfrieren, nichts wird nass und es kann dir auch keiner dein kabel rausziehen, alles fein aufgeräumt und im trocknen

man kommt aber mit weiblich an.Also sollte ja die Dose männlich sein.(was es alles gibt)

Zitat von Frohni

Im Prinzip hast Du ja recht , aber laut VDE 0100 darf ein Stecker , keine Spannung führen

Nochmal kurz nachdenken bitte

Zitat von ColaMike

man kommt aber mit weiblich an.Also sollte ja die Dose männlich sein.(was es alles gibt)

stimmt auffallend, der typ liegt drinnen und die tussi kommt rein ;), war wohl doch zu spät gestern um nachzudenken

Zitat von ulmsyncro

@~ coco ~ :

Danke Dir für den suuuuper tip, das ist die idee!!!!! Warum bin ich da selber nicht draufgekommen!

Nochmals vielen Dank für die geniale idee!!! Geb Dir auf nem treffen mal ein Bier(oder auch zwei...) dafür aus! .

dafür gibts das forum , zwecks austausch des wissens

Zitat von Frohni

Wenn auf den Polen des Schukosteckers bereits 230 V anliegen muß man höllisch aufpassen das man keine gelatscht bekommt

Der Stecker ist am Auto "angenagelt" und führt keine Spannung.

Zitat von Frohni

Ich bin davon ausgegangen das man eine (normale) Schukosteckdose in die Seitenwand vom Bulli einbaut.

Anwärter auf Darwin-Awards haben wir hier hoffentlich nicht...

Zitat von PeZe

Der Stecker ist am Auto "angenagelt" und führt keine Spannung.

so isses

Also ich bin mit meiner NSL-Lösung (fliegender Stecker) vollauf zufrieden. Verteilung, 2 Sicherungen (ganz wichtig wegen Verpolung!!! ) und FI sind im Klimakasten verbaut.
.....man darf nur nicht in der Aufbruchshektik vergessen, den Stecker zu ziehen.... Dafür hab ich einen originalen "Remove before flight"-Wimpel dran.

Mangels NSL-Atrappe habe ich die Einspeisungssteckdose in das rechte Stossstangeneck eingebaut.

Du solltest zwei Sicherungsautomaten verbauen, die über die Schalthebel mechanisch gekoppelt sind, und eben den zweipoligen FI. An der blauen Steckdose auf dem CP ist die Phase, der Nulleiter und der Schutzleiter normalerweise pingenau definiert, verasse dich aber nicht darauf, daher die zwei Sicherungen, dass garantiert beide Leitungen getrennt sind. Bei einem Schuko-auf -CEE-Adapter ist diese Variante sowieso essentiell, da du, je nachdem, wie du den Stecker dann einsteckst, die Phase dann hier oder dort haben kannst.

Die "Remove before flightfahnen" habe ich beim Bund auch mal abgestaubt. Wenn ich aber morgens schlaftrunken einsteige, dann sehe ich den Wimpel nicht, da er rechts hinten hängt. Daher habe ich die Leitung vom Zündanlassschalter zum Anlasser gekappt, und ein Nachlaufpumpenrelais (Öffnerkontakt bei Belegung der Spule mit Spannung) dazwischengeschaltet.

Hatte damals nur eine Batterie verbaut, die Zweite war tot, und mit dem Ladeanschluss meines Laders für die Zweite habe ich das Relais angesteuert. So lange der Bus am Lader hing, konnte er nicht gestartet werden. Jetzt müsste ich meine Zweite über Dioden laden, sonst würde sie das Relais dauernd ansteuern, aber das geht nicht, da über Dioden, die recht fett sein müssten, keine Rückmeldung der Zweitbatterie über ihren Ladezustand käme. Der Kennlinienlader bekäme falsche Infos. Daher verbaue ich nen kleinen Trafo in den Sicherungskasten, der das Relais in der Starteransteuerung trennt. Aber erst, wenn es wieder wärmer ist.