Anhänger mit 100 km/h

Gib Deine Daten mal hier ein: http://www.fischerclan.de/100kmhrechner.html

... das sollte Deine Frage beantworten.

Immer gerne.

Nein, der Anhänger darf max 629kg eingetragen haben UND max so schwer sein.
Zumindest ist das mein derzeitiger Wissensstand...

Zitat von *Speeedy*

Nein, der Anhänger darf max 629kg eingetragen haben UND max so schwer sein.
Zumindest ist das mein derzeitiger Wissensstand...

Richtig ... wenn der Anhänger aktuell 750kg zGG eingetragen hat, dann muss er vom TÜV auf die errechneten 629kg abgelastet werden.

Für einen ungebremsten Anhänger mit 750 kg zulässiger Gesamtmasse müßte das eingetragene Leergewicht des Zugfahrzeugs nicht 2250 kg sondern 2500 kg sein.
Das schaffen wohl die wenigsten T4.

Mit Wohnkabine drauf hab ich 2550 kg. Deshalb hat unser Moppedanhänger auch 100er Zulassung.

Mein DEKRA Mann hats nich gemacht, meinen Wowa darf ich mit 100 km/h hinterher schleifen meinen Schleppheimer nich. Ablasten wollte er nicht. Den Bootstrailer hingegen wieder schon da er nur zul.ges. Gew. von 350kg hat.

Das ist auch nicht vergleichbar ..... ein WoWa hat idR eine so geringe Zuladung, da kann man einfach nichts mehr ablasten. Bei einem reinen Transportanhänger ist das etwas VÖLLIG anderes, denn da entspricht die mögliche Zuladung idR einem Vielfachen des Leergewichts --- da fallen die paar kg Ablastung gar nicht großartig in's Gewicht.

Unser Pferdeanhänger wurde "mal eben so" von 2400kg auf 2000kg zGG abgelastet: War überhaupt kein Thema.

Nee Kala..... der Wowa hat ne 100 wegen dem gebremsten gedämpften Fahrwerk der Schleppheimer (750kg ungebremster offener Kasten) hingegen wollte er nich ablasten. Die hamm da für alles iwie so Koeffizienten mit denen die das Rechnen.

Aaaah ja ... ok ... das verstehe wer will.

Aber wie greech bereits schrieb: Wahrscheinlich muss man nur lange genug von Prüfer zu Prüfer rennen, bis man einen findet der's macht.

Bei den Daten des Zugfahrzeugs ist es eindeutig, dass die eingetragenen Werte als Basisdaten heran gezogen werden.

Aber was wird denn zur Ermittlung des Anhängergewichts verwendet?
Das tatsächliche Gewicht oder das eingetragene zulässige Gesamtgewicht?

Irgendwie konnte ich das so nicht erkennen?
Wo steht das?

Der Text der 9.Ausnahmeverordnung zur StVO läßt die Beantwortung dieser Fragen offen und ist nicht eindeutig zu verstehen.

Axel

Zitat von DanielMultivan

Zudem dürfen die Reifen nicht älter als 6 Jahre sein um die 100km/h-Freigabe zu bekommen.

Ja ja ... und wenigstens den Geschwindigkeitsindex L (120km/h) tragen
aber das steht ja auch ganz unten in dem verlinkten Berechnungshilfsmittel

und wenn das alles nicht mehr zutrifft, dann gilt die Ausnahmeverordnung automatisch nicht mehr und auch mit einem 100km/h Anhänger darf nur noch 80 gefahren werden.
Ob das schon mal jemand kontrolliert hat

Zitat von axelb

Aber was wird denn zur Ermittlung des Anhängergewichts verwendet?
Das tatsächliche Gewicht oder das eingetragene zulässige Gesamtgewicht?

Irgendwie konnte ich das so nicht erkennen?
Wo steht das?

Der Text der 9.Ausnahmeverordnung zur StVO läßt die Beantwortung dieser Fragen offen und ist nicht eindeutig zu verstehen.

Axel

Es gilt immer das zulässige Gesamtgewicht.

Zitat von *Speeedy*

Es gilt immer das zulässige Gesamtgewicht.

Das ist die Interpretation der DEKRA.
In der Ausnahmeverordnung steht aber nicht davon.

Ich komme hier nicht ganz raus ,um was es geht . Warum soll ein 750 kg Anhänger keine 100 KM Zulassung bekommen .
1. Antischlinger Kupplung
2. Stoßdämpfer
3 . Reifen nicht älter als 6 Jahre
4. Das Gewicht vom Zugfahrzeug reicht dicke aus .Der richtige Geschwindigkeit Index wird vor raus gesetzt .

In unserer Firma haben sie jetzt beim 3 TÜV gemerkt , das alle unsere Anhänger keine Stoßdämpfer haben .Also wurden erst mal 50 Stoßdämpfer bestellt und eingebaut .
Obwohl die Anhänger alle 100 km Zulassung haben , von Anfang an .