Caravelle 75kW/102 PS Baujahr 98 Kostenvoranschlag Einschätzung

Was soll denn das "Sicherheitspaket" sein?
Und "Bus-Check"?
Außerdem frage ich mich, wo sie die acht Liter Öl lassen möchten?

Beim ZV-Motor und beim Fensterheber würde es mich nicht wundern, wenn es nur ein Kabelbruch ist.

Wischer und anderen Kleinkram wirst Du ebenfalls günstiger selbst machen können. Sind zwar keine großen Posten, aber Kleinvieh macht je bekanntlich auch Mist.

Wie immer würde ich bei sowas eine zweite Meinung einholen.

... und wo ist den Problem ?

Du warst in einer Herstellervertretenen Fachwerkstatt.

Wenn Du selber schrauben kannst, läßt sich das alles mit Markenteilen für 750€ Brutto reparieren.

Ich würde keine 130€ bezahlen um mal eine Türverkleidung auszubauen und das Stellelement der ZV zu ersetzen (was dann meist doch nicht defekt, sonder der Kabelbaum gebrochen)

Koppelstangen ersetzen ist zu 80% eine Verbundarbeit beim erneuern der ABS Ringe !!!

MfG der Kay

Wärest Du zu VW gegangen, würde allein der ZR-Wechsel statt 590€ stolze 1200€ kosten.
Dort wäre auch die Arbeitsstunde doppelt so teuer.

Zitat von Jani82

.. ja mein Problem ist, dass ich nun nicht selber schrauben kann, ... und null Erfahrung mit Autoreparaturen habe.

Ich sehe nichts auf der Liste, was man ohne Erfahrung selber machen könnte ... außer vielleicht Scheibenwischer wechseln, aber da spart man dann 5€.

Auf eine Anfangsinspektion sollte man nicht verzichten, auf den Zahnriemenwechsel sowieso nicht.

Zitat von Jani82

noch nie im Leben ein eigenes Auto hatte

Steuer und Versicherung hast Du schon ausgerechnet?

Zitat von Jani82

.. ja mein Problem ist, dass ich nun nicht selber schrauben kann, bis vor einer Woche noch nie im Leben ein eigenes Auto hatte und null Erfahrung mit Autoreparaturen habe.

Also danke für eure Einschätzungen soweit. Meint ihr also, wir sollen damit in noch eine andere Werkstatt?

... dann hast Du glaub ich das falsche Auto gekauft.

Busfahren ist nicht billig, weder auf der Reparatur noch auf der Steuer und Versicherungsseite.

Du brauchst dringend jemand der selber schrauben kann oder eine wirklich günstige Werkstatt.

Bei der jetzigen hätte ich so meine Bedenken wegen der 8l Öl.

Voriges Jahr hatten wir mal aus Spaß am zuschauen einen Ölwechsel bei ATU beim AAB machen lassen.

Hat auf Grund des Angebotes 29,90 inkl Filter und Öl gekostet zuzüglich 89 Cent für den Dichtring.

MfG der Kay

Leider weiss ja auch keiner wo Du herkommst, weil Du Dein profil nicht ausgefüllt hast. Um welchen Motor es geht weiss auch keiner, denn nur beim TDI ist der Zahnriemenwechsel so teuer.

Zitat von t4ichliebedir

Um welchen Motor es geht weiss auch keiner,

Ich weiß es, ich weiß es ...

Du hast wohl den Gleichen?! Ohh, ich ja auch und sogar 2.

Ich habe die Überschrift zu schnell wieder vergessen.

Jani82:
Wann war denn der letzte Ölwechsel? Wenn er fällig ist, kannst Du ihn sonst im Frühling irgendwo anders im Angebot machen lassen. Du benötigst für den ACV max. 6 Liter.

Wenn Dir das zuviel auf einmal ist, würde ich nicht alles auf einmal beauftragen.
Du könntest z.B. zunächst auf die Positionen 1-19 verzichten.
Was ist das Sicherheitspaket?
Bzgl.Fensterheber und ZV kannst Du dich hier und in der Wiki ja mal belesen und ggf. selbst, oder auf einem Basteltreffen mit der Hilfe von erfahrenen Forianern reparieren.
Wie alt ist denn der Zahnriemen?
Muss er denn wirklich schon gewechselt werden?
Älter als 7 Jahre? Über 90.000km? Wenn nicht, sieht er denn schon verschlissen aus?
Wenn der Zahnriemen wirklich dran ist, würde ich zunächst nur ab Pos. 20 des Kostenvoranschlags beauftragen und den Rest dann peu a peu (teilweise selbst) erledigen.

Bremsen und ABS müssen natürlich auf jeden Fall gemacht werden.

Den Zahnriemen würde ich machen lassen, wenn nicht völlig klar ist, dass er

• deutlich jünger als 7 Jahre
• deutlich weniger als 90.000km gelaufen (ist der km-Stand bei deinem Bus wirklich glaubhaft?) und
• nach Einschätzung einer fachlich kundigen Person Riemen und Spannrollen noch in Ordnung sind (das werden die dir ungerne sagen - klingt nach Verantwortung übernehmen, auch wenn es im Ernstfall dir nichts nützt, eine Garantie ist das ja nicht)

Lieber den Zahnriemen etwas zu früh machen, als den Motorschaden riskieren, gerade beim TDI wird der Riemen ziemlich heftig belastet.

Bei "Auspuff instandsetzen" (ohne Ersatzteile) frage ich mich, was die da machen wollen. Ich würde eher nicht am Auspuff für 46,40 netto schweißen lassen, das nächste Loch kommt bestimmt - das lohnt meist nicht, dann lieber tauschen. (Okay, das kostet dann jetzt mehr, nicht weniger. Ist ja nett, wenn dir die Werkstatt entgegenkommen will, aber ob das in diesem Fall sinnvoll ist? Das kann aber die Werkstatt sicher besser einschätzen als wir per Glaskugel - die wollen ja auch, dass du zufrieden bist.) Wenn allerdings der Bus nicht röhrt und der TÜV nicht fällig ist...
Die beiden Luftfilter und die Wischerblätter kannst du auch selbst wechseln, das ist nun wirklich keine Raketenwissenschaft. Im Zubehörhandel sind die Teile deutlich billiger, die Werkstatt will auch von was leben. Fensterheber, Türschloss, Zentralverriegelung kann man selbst machen - wie schon gesagt, meist sind eher Kabel als Stellmotoren defekt. Die Tipps hier im Forum und im Wiki sind Gold wert - damit kann man oft was selbst machen, auch wenn man nicht so viel Erfahrung hat (oder zumindest besser einschätzen).

Um die Bremsschläuche, ABS-Ringe und Fahrwerksteile (Koppelstangen, Spurvermessung) wirst du wohl leider nicht herumkommen.
Und was das "Sicherheitspaket" ist, wüsste ich auch gerne. Ich mache ja auch nicht alles selbst, aber 590 Euro netto für einen derartig unklaren Arbeitsauftrag finde ich nicht sinnvoll. Ein gründlicher Check ist auf jeden Fall schon in "Inspektion nach Herstellervorgaben" enthalten!

Grüße,
Fabian

Wenn Euch der Enzo den Bus ans Herz gelegt hat, dann habt Ihr mit großer Wahrscheinlichkeit nichts Grundlegendes falsch gemacht.
Ich gehe mal davon aus, dass Eure Werkstatt nicht van360 ist oder?
Die haben früher jedenfalls gute Arbeit gemacht, waren aber auch schon immer ein wenig teurer.
Die Firma hat der Enzo gegründet und in 2015 verkauft.
Vermutlich hat er Euch jetzt eine andere Werkstatt in Rostock empfohlen?
Sicherheitspaket ist vermutlich Blindzylinder, Sicherungsbleche Schiebetür und Heckklappe, sowie Zündunterbrechung mit verstecktem Schalter und Notentriegelung, alles inclusive Einbau (könnte dem Preis entsprechen).
Würde ich evtl. erst später machen, wenn der Bus ganz toll hergerichtet ist und Euch ans Herz gewachsen ist. Bis dahin ist er versichert und Caravellen sind nicht so gefährdet wie Californias oder Multivans.
Wenn ihr das dennoch wollt, könnt ihr das später immer noch bei coco (Car&Construction) in Berlin machen (oder selber machen, mit den Teilen von coco).
Ansonsten gilt das, was ich weiter oben schon geschrieben hatte.
Macht erstmal nur was unbedingt nötig ist und sucht Euch dann eine Gute und günstige Werkstatt in der Nähe Eures Wohnortes.
In und um Berlin sind auch viele hilfsbereite Forianer, die Euch beim Selbermachen mit Rat und eventuell Tat unterstützen können.

Zitat von Jani82

Dennoch, nur weil wir's ins nächste Jahr verschieben, wirds ja nicht weniger ... und fragen uns, ob wir viel zu naiv waren zu glauben, wir könnten uns für 8000 Euro einen anständigen, fahrtauglichen Bus zulegen, bei dem nicht alle 2 Monate Reparaturen anfallen.

Ihr erwartet aber jetzt nicht ernsthaft, dass ihr nach Abschluss der jetzt avisierten Arbeiten dann endgültig durch seid und kostenfreie 10 Jahre Bus-Fahren vor Euch habt
Das Schätzchen ist 20 Jahre alt, da geht dauernd was kaputt - geht einfach mal von ca. 1000€ pro Jahr aus (natürlich OHNE Steuer und Versicherung).

Zitat von Vasco Da Gama

Sicherheitspaket ... Würde ich evtl. erst später machen, wenn der Bus ganz toll hergerichtet ist

Dem möchte ich mich GANZ UND GAR NICHT anschließen !!

Zitat von yellowone

Zitat von »Vasco Da Gama«
Sicherheitspaket ... Würde ich evtl. erst später machen, wenn der Bus ganz toll hergerichtet ist

Dem möchte ich mich GANZ UND GAR NICHT anschließen !!

Da wir hier ja oft genug lesen konnten, dass auch die bestens gesicherten Busse wegkommen können, ist m. E. eine Versicherung die auch wirklich den Wiederbeschaffungswert ersetzt zunächst wichtiger. Sicherungsbleche und Blindzylinder könnte man ja bei coco kaufen und ggf. selbst einbauen. Dann noch eine magische Wegfahrsperre aus dem Forum und man hat schon ein wenig getan.
Warum sollte der TE für einen 4400€ Caravelle jetzt schon so viel investieren?
Zu dem Sicherheitspaket noch die Pedalsperre von Hans und ein Bearlock für die Schaltung und Disclock für das Lenkrad und Viper-Alarmanlage und GPS-Tracker.....
Mit Einbaukosten sind dann nochmal 3000€ weg und dann kommen die Entenklemmer und laden den Bus auf

yellowone: Bislang ist das eine normale Caravelle, da würde ich den Bus auch entsprechend des Budgets sichern. Im Klartext heißt das für mich, diese Aktion erstmal aufzuschieben.

Generell verstehe ich diesen Hype um die Diebstahlsicherungen eh nicht. Wer das Teil entwenden möchte, schafft es auch, da sollte man die Kirche im Dorf lassen.
Da würde ich lieber in ein vernünftiges Wertgutachten (wenn der fertig und durchrepariert ist) und eine Versicherung investieren, wenn da nicht irgendwelche Emotionen dranhängen. Da schließe ich mich @Vasca Da Gama uneingeschränkt an.

Prozentual sind Totalentwendungen von T4 jedenfalls ein Witz, da sind andere Marken/Modell aber x-mal beliebter, wenn ich den täglichen Fernschreiben Glauben schenken darf.