Moin,
die Steuer kannst du dir bei http://www.kfz-steuer.de ausrechnen lassen.
Alles zur Versicherung musst du anhand "DEINER" Daten berechnen lassen.
Danke für den link, aber auch da sind noch viele Angaben, dien ich ja noch nicht weiß.....
Sollte ja genug 102tdi'ler hier geben die mal ihre kosten nennen können! 
Danke schonmal, phil
Moin,
Meiner läuft als PKW, 394€ Steuer hab ich gezahlt und Versicherung im Jahr 370€ TK mit 150€ SB bei 45% mein ich.
Grüße
PS.: mein Passat 3C TDI kost mich nur 100€ weniger im Jahr.
Hallo hab eine Doka .Steuer 173,00 Euro Haftpflicht 321,70Euro . Mfg Gmog421
Hallo
Meiner ist als Pkw zugelassen: 401€ Steuer, 293,50€ Kfz Versicherung im Jahr bei Teilkasko mit 150€ SB bei 30% und SF-Klasse 25
Gruß
Bernd
Also, ich fahre einen 2002er Multivan 102 PS ACV TDI.
Als PKW (Teilkasko): 900€ Versicherung + ~400€ Steuern
Als WoMo: 290€ + 290€
Hat sich für mich sehr schnell rentiert!
Womo
Steuern 290Euro
Haftpflicht 212Euro
Teilkasko ist relativ teuer und richtet sich nach dem Fahrzeugwert. Bin bei Huk, z. B. 7000Euro entsprechen ca. 100Euro, setzt sich dann linear fort... (150euro sb)
Mein 102PS ACV Syncro würde als PKW jährlich 683,- EUR an Steuern kosten (Versteuerung nach Hubraum).
Als Nutzfahrzeug versteuert sind das nur noch 172,- EUR (oder waren es 173,-) (Versteuerung nach Gewicht)
Der ACV mit 2WD und ohne DPF kostet 401,- EUR jährlich als PKW,
und mit DPF sind es noch 386,- EUR immer noch 401,- EUR.
Als Wohnmobil (Versteuerung nach Gewicht) kostet das 2.810kg schwere Auto jährlich 290,- EUR, egal ob mit oder ohne DPF,
der 2.790kg schwere kostet 10,- EUR weniger.
Eine vergleichbare Aussage zu Versicherungsprämien zu machen, ist sicherlich sehr viel problematischer.
Würden alle hier die Angaben auf eine Schadenfreiheitsklasse bei 100% abstimmen, dann wäre das eventuell vergleichbar, aber so 
CU, Axel
Mein 102PS ACV Syncro würde als PKW jährlich 683,- EUR an Steuern kosten (Versteuerung nach Hubraum).
Als Nutzfahrzeug versteuert sind das nur noch 172,- EUR (oder waren es 173,-) (Versteuerung nach Gewicht)
Meiner würde das nicht nur, er macht es! Zum heulen 
Hab mal was gelesen, das es nur die Modelreihe 99 als Syncro treffen würde, da die noch den "alten" Katalysator haben. Und somit angeblich mehr CO² ausstoßen würden. Verbessert mich wenn ich was falsches schreibe!
Ich musste schon drei mal schlucken als ich den ersten Steuerbescheid bekam. 
Als LKW bekomme ich den schlecht zugelassen, da ich überall Scheiben drin habe und auch keine Trennwand habe.
Versicherung zahle ich bei weiten mehr als all die anderen, sind knappe 800 ocken im Jahr, und das bei 30%, TK mit 150€ SB!! Das ist mir echt ein Dorn im Auge! Laut Versicherung liegt das aber an der Regionalklasse... Ist klar...
Muss jetzt erst mal warten mit Versicherung wechseln, da ich ein Kurzzeitkennzeichen zum Umsetzen des Busses hatte und sonst ja die 150€ selber zahlen muss...
Gruß 2.5 Syncro
Als LKW bekomme ich den schlecht zugelassen
Dann ist der Umbau zu einem Wohnmobil das Mittel der Wahl.
Dank Wegfall der Forderung nach der 1m² großen Fläche mit 1,70m Stehhöhe an der Kochstelle, ist die Versteuerung als Wohnmobil (mit dann etwa 290,- EUR/jährlich) eine ganz gute Alternative, selbst wenn man dann immer einen unnötigen Kocher mitschleppt.
Moin aus Hessen,
für mein Zahle ich auch 400 euro Steuer im jahr und bei 35% nur Haftpflicht monatlich 22,10 euro bei Bavaria Direkt.
Lg Adi
Wie schon geschrieben ...
... als Vergleichswert für die Versicherung eignet sich eine Preisangabe m.E. nicht.
Da müßte dann schon zum Einen auf 100% hochgerechnet, zum Anderen aber auch eine jährliche Zahlung angenommen werden.
Alles andere ist unübersichtlich und verfälscht die Berechnung.
Dann wäre da ja auch noch, dass es verschiedene Selbstbeteiligungen gibt
und es selbst bei der selben Versicherung ganz unterschiedliche Tarife gibt.
Der ACV mit 2WD und ohne DPF kostet 401,- EUR jährlich als PKW,
und mit DPF sind es noch 386,- EUR.
Mit DPF sind es auch 401!
Das ist die normale Steuer für Euro-2-Diesel mit 2,5l Hubraum (25 * 16,05€). Bis 2011 gab es noch die "Strafsteuer" in Höhe von 1,20€ pro 100ccm, wenn man keinen DPF hat. Die ist aber Geschichte.
Steuerlich ist es also egal ob mit oder ohne DPF, es geht nur um die hübschen bunten Schilderchen am Ortseingang
Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe das gleich mal oben geändert. 
Hab gerade von PKW auf Womo umgeschrieben...
PKW: 401€ Steuer und ~600€ Vollkasko
Womo: 280€ Steuer und ~300€ Vollkasko... 
Hallo,
ich kapier' nicht wie Ihr immer auf so ne niedrige Steuer bei den WoMo's kommt ? 290 EUR wie geht das ?
Bei mir 96er Cali mit 110PS Benziner, 2,8t GesGewicht, Schadstoffklasse1
Steuer WoMo 440EUR wegen 2,8t Gewicht
Steuer PKW 378EUR wegen Benzin und 2,4l Motor
LG,
Peter
danke allen schonmal für die zahlen 
....bleibt wohl doch die präferenz zum LKW, mehr auto für weniger geld, aber mehr arbeit beim ausbau! wobei die summe von steuern und versicherung teilweise nicht soweit auseinander sind....den ein baugleicher lkw ist teurer zu versichern als ein pkw, war zumindest bei meinem alten 92er so...
dann such ich mal weiter nach meinem bus... 
Hallo,
ich kapier' nicht wie Ihr immer auf so ne niedrige Steuer bei den WoMo's kommt ? 290 EUR wie geht das ?Bei mir 96er Cali mit 110PS Benziner, 2,8t GesGewicht, Schadstoffklasse1
Steuer WoMo 440EUR wegen 2,8t Gewicht
Steuer PKW 378EUR wegen Benzin und 2,4l Motor
Schadstoffklasse 1/2/3 kosten:
- 24 Euro je angefangene 200kg für die ersten 2000kg
- 10 Euro je angefangene 200kg für das darüber hinausgehende Gewicht
Macht bei 2800kg zum Beispiel: 10 x 24 + 4 x 10 = 280 Euro
Und bei 2805kg (Mist, 5kg zuviel!): 10 x 24 + 5 x 10 = 290 Euro
An deinen 440 Euro kann was nicht stimmen, außer du hast auf 6.0t aufgelastet 
Macht bei 2800kg zum Beispiel: 10 x 24 + 4 x 10 = 280 Euro
Und bei 2805kg (Mist, 5kg zuviel!): 10 x 24 + 5 x 10 = 290 Euro
Da danke ich an der Stelle noch mal meinem TÜV-Prüfer, der mir bei der Womo-Umschreibung die Karre von 2810kg auf 2790kg "abgelastet" hat!
