*sabber* ein neuer Pornostreifen vom Driver mit den neuesten Penetrationen!
*gleich mal abbonnier*
welsches Werkzeug hast du benutzt? ich muss da auch rann...
der Schraubenzieher in Bild 5 guckt jetzt innen raus, richtig?
ja das ist hinten so ganz normal,es muß aber wieder fett karosseriedicht masse rauf fertig. 
Etwa 5h und eine Zopfbürste später .... blank (Bilder oben). 
Die Ecken können aber ganz schön nerven...
No zum Abschluss a wengle Karrensalbe druff. Guät ischs.
Radhausschale sitzt nun etwas höher...
Wie, einfach blank lassen und Fett drauf?
... blank! Nur noch 4h inkl Vor- und Nachbereitung (Flex reparieren auch beinhaltet).
Bild 1
Erste versteckte Rosterscheinungen gabs auch ...
Bild 2
Dann eine unerwartete Überraschung unter der Karosseriedichtmasse.
Zwei Durchgänge Richtung Hohlräume/Innenraum, welche einfach mit der KDM zugemacht wurden.
Einer zur C-Säule
Bild 3
Einer vor der D-Säule/hintere Seitenwand.
Bild 4 u 5
Zweiter 5kg Fetteimer war auch schon wieder leer.
Welch Freude, kam doch passend die Lieferung des 25kg Eimers.
Hoff das reicht nun ein paar Tage länger 
servus
KDM kommt da nicht mehr drauf.
Mal ehrlich ich hab schon lange nicht mehr solchen Quatsch gesehen und gehört. Falk
PS : In deiner batterie ist noch alter strom von gestern mach den lieber raus.
servus
wenn einige das so machen ist das ja ok.Ich muss das aber nicht verstehen oder gutheißen!ich kann mit kdm gut leben und mein bus auch.beschädigungen muss man eben ausbessern.wie bei allen anderen beschichtungen auch.radschalen kann ich auch anbauen ohne das zeug komplett zu entfernen. Falk
@ flauschi
Ich glaube du verstehst die Zusammenhänge nicht ganz !?
Man merkt, das du noch nicht tiefer an deinem Bus gegraben hast als max das alte Wax mitm Fingernagel runter ...bleib du mal bei deiner Karosseriedichtmasse 
Hi,
naja - ich bin grad genau gleich unterwegs - KDM - die hat aber auch den Zeck des "Antidröhn".
Deswegen werd ich ich die auch schön wieder einbringen.
Noch ein Tipp: Guck mal wo das Radhaus und die Außenwand gepunktet sind - hui da ist auch vieeel Raum.
Gut - mein AAC ist Bj.92 - da hat sich sicherlich viel getan. Ich bin blos beim Rostforschen erschrocken, weil da stellenweise ein Spalt war - tja ist bei meinem halt so...
Aber - jippie - nix Rost - Mike Sanders von innen.
Apropos - bei der Affenhitze - hey das Zeug kommt aus allen Klebeecken. Da kämst du nie drauf, das die offen ist...
Soviel dazu...... nur nebenbei :ich verdien damit meine brötchen.ich stell mir grad vor wie ich nem kunden sein blankes und mit fett eingepinseltes auto übergebe.....
@ flauschi
Dann wirds Zeit umzudenken 
Soviel dazu...... nur nebenbei :ich verdien damit meine brötchen.ich stell mir grad vor wie ich nem kunden sein blankes und mit fett eingepinseltes auto übergebe.....
Hi,
äähm - du hat das Blech getauscht - gut. Allerdings beult der Radlauf an den Schweißpunkten schon so - warum dann das nicht auch gleich? Da drunter lebts doch auch schon mächtig... 
Sorry,
aber ich versteh die ganze Aktion nicht. Warum machst Du alles blank, wenn nur die Kanten befallen sind. Lack und KDM würde ich nur da entfernen, wo Rost drunter ist.
Wenn Du das Radhaus nur außen behandelst, wirst Du nicht viel Erfolg haben. Schau Dir den Träger mal von der Auspuffseite bzw. von Innen an, da gammelt es in der Regel nämlich genauso.
Wichtig ist die Behandlung vor dem Winter und regelmäßige Kontrolle.
Gruß
Rüdiger
Der Eine so, der Andere so ...
Ich verstehe immer gar nicht, weshalb nur die eigene Methode die Richtige sein muß.
Letztlich führen immer mehrere Wege zum Ziel.
Und das Ziel interpretiert noch immer jeder für sich selbst.
Axel
