[AAF] Ein Zylinder läuft nicht, wie Zündung testen?

Hallo! Folgendes Problem. Mein guter läuft nach einer sehr nassen Autobahnfahrt am Samstag sehr unrund, zwar gleichmäßig, aber trotzdem ruckelts und die Leistung ist auch recht schwach.
Auf Benzin und auf LPG identisch. Daher wohl sehr wahrscheinlich ein Problem mit der Zündanalage.

Zündfinger, Verteiler und Spule würde ich erst im zweiten Schritt testen, denke bei Problemen hiermit wäre das Ruckeln nicht so gleichmäßig, denke mal es liegt eher an Zündkabel oder -kerze.

Anstehender Test: Nacheinander Zündkerzen ausbauen und mit isolierter Zange an Motorblock halten, Benzinpumpenrelais ziehen und jemand anderes kurz starten lassen. Außerdem das Kerzenbild überprüfen.
Hoffe so finde ich den Übeltäter.

Fragen dazu:

1. Anmerkungen/Tipps/Probleme zu meinem Vorgehen bzw. meinen Gedanken?
2. Habe noch alte, aber noch funktionierende Zündkerzen hier liegen. Jedoch nicht baugleich zu den verbauten. Ist es problematisch wenn die 5 Kerzen nicht baugleich sind?

Danke schon mal!

Theo

Zitat von PeZe

Jupp.
Entweder die Länge oder der Temperaturbereich könnte Probleme geben. Zum testen des Zündkabels geht das latürnich.

Habe mich glaube ich nicht klar ausgedrückt, die alten Kerzen waren vorher im Bus drinnen, wurden nach 30.000km gegen die jetzigen getauscht. Liefen bis dahin aber problemlos!
Sind also schon für den Bus die richtigen, nur eben andere als die jetzigen. Ist deine Aussage dann noch immer zutreffend? Wenn ja, gerne noch mal erläutern

Zitat von Erdgasbusfahrer

Hallo
Wenn Wasser im Spiel war , erstmal die Verteilerkappe runternehmen ,das ist es oft feucht drin da sie waagerecht eingebaut ist ....

Kann natürlich sein, dass da unten Wasser drin steht und deshalb der Zylinder vom untersten Kabel nicht läuft. Vom Gefühl her sollte das aber kein so klares und gleichmäßiges Fehlerbild ergeben und sich sporadisch auf mehrere Zylinder auswirken.

...aber: es ist tatsächlich am schnellsten ein- und ausgebaut

Kurzes Update:
Finger und Verteiler habe ich gewechselt, sahen nicht mehr wirklich toll aus. Waren aber trocken und gebracht hat es nichts.

Kerzen habe ich ausgebaut, und bin etwas irritiert. Wie ihr auf den Fotos erkennen könnt, sind 4 von 5 sehr stark verrußt. Nur #1 (Linker Zylinder von vorne betrachtet) sieht halbwegs gesund aus.

Habe alle Kerzen mit Multimeter durchgemessen, erst nachdem ich die Spitzen etwas mit Schmirgelpapier gesäubert habe, konnte ich den Widerstand messen. Der ist allerdings bei allen 5 Kerzen mit 4000-4100 Ohm in Ordnung.

Sind NGK BPR5EKU und laufen fast ausschließlich auf LPG.

So...was sagt ihr?

PS: Zündfunke konnte ich noch nicht testen da 1. zu hell und 2. gerade niemand da war um den Schlüssel zu drehen.

Mal ein kurzes Update:

1. Ölverbrauch ist vorhanden, aber mein Ventildeckel suppt ordentlich, von daher ist das schwer einzuschätzen. Im September über 7000km zurück gelegt und ca. 1,0L verbraucht. Würde behaupten der größte Teil davon ist über den Deckel weg.

2. Funktentest bei allen 5 Kerzen/Kabeln positiv.

3. Neue Zündkerzen eingebaut, dann lief er erst mal auf Benzin. Als dann auf LPG umgeschaltet wurde ging das ruckeln wieder los. Ab dann auch im Benzin-Betrieb....

4. Zündkabel, Verteiler und Finger neu: JETZT LÄUFT ER WIEDER WIE ES SEIN SOLL

Da mit altem (aber funktionstüchtigen) Austausch-Verteiler und Finger es auch nicht behoben war, war es wohl ein defektes Zündkabel.

Mein Gedanke zu dem Kerzenbild: Ist es möglich, dass die alte Kerze #1 vom ganzen unverbrannten Benzin gereinigt wurde und deshalb so schön weiß strahlt?

Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich vor ca. einem Jahr neu gemacht...was natürlich nicht heißt, dass die nicht trotzdem hinüber ist. Glaube das war eher ein Billig-Teil...

dafür werde ich wohl mal Coco fragen müssen...mir fehlt dafür das nötige Werkzeug.

noch mal kurz nachgefragt:

Verrußte Zündkerzen heißt es ja im Netz überall, dass zu oft Kurzstrecke (kann ich ausschließen) oder das Gemisch zu fett eingestellt ist...was sagt ihr dazu? Vor allem im Zusammenhang mit LPG....

Auf jeden Fall schon mal Danke für all eure Tipps!