Wenn einer der Jungs die das Dokument haben mir das schicken könnte würde ich mich riesig freuen.
p.S.: Reicht das was hier drinsteht um den TÜV zu überzeugen:
Du hast Mail
Hab' ich bekommen - danke !!!
Ich werd' berichten sobald ich damit beim TÜV war.
Bitte 
Ich steh grad beim Tüv und möchte die Erhöhung eintragen lassen.
Erst wollte man mich weg schicken, weil das nur Fahrzeugspezifisch mit Fahrgestellnummer gehen würde (Freigabe von VW). Nach kurzem debattieren hat der Prüfer dann telefoniert und von höherer Ebene dann mitgeteilt bekommen, dass das Vorliegende Teilegutachten ausreicht.
Es scheint also manchmal zu helfen, wenn man sich nicht direkt abwimmeln lässt.
Jetzt warte ich gespannt was noch kommt ?
Der absolute Witz ist, dass die Tüffer das Gutachten in der Datenbank haben, aber entweder diese Datenbank gar nicht kennen oder oft einfach nur zu faul zum suchen sind 
Hier wird noch schwer diskutiert und wild weiter telefoniert.
mal geht es, mal geht es nicht ?
Nur zur Info, das Tool vom TÜV sagt, D-Wert Minimum 12,73 bei 2.7t Fahrzeug + 2.5t Anhängelast (wobei 4.5t nicht überschritten werden dürfen)
Es bleibt spannend
Hi,
der D-Wert ist bei den Serien-AHK immer größer. Und 5,0t Gespanngewicht steht auch im Gutachten von VW.
Gruß, Uwe
Hallo zusammen,
das verfolge ich doch mal gespannt mit, da ich das eigentlich auch noch vor mir habe 
Viel Erfolg 
So... Thema ist erledigt, 66,50Euro. Ich frage mich wirklich, warum man da ständig für alles diskutieren
muss. Man zeigt was offizielles vor, die haben den ganzen Kram in der Datenbank und trotzdem wird
sich erstmal quer gestellt. Wäre ich nicht hartnäckig geblieben, wäre das nichts geworden.
Der Prüfstellenleiter hatte sich zwischendurch wieder umentschieden es doch nicht zu tun, der Kollege
verwies dann wieder auf jemanden aus einer anderen Prüfstelle und nach 2 weiteren Telefonaten kam
dann die Anweisung das er es mit dem Teilegutachten machen kann und soll.
Hi,
der D-Wert ist bei den Serien-AHK immer größer. Und 5,0t Gespanngewicht steht auch im Gutachten von VW.
Gruß, Uwe
Der D-Wert meiner AHK ist auch größer, ich wollte damit nur sagen, welchen Wert die AHK laut dem TÜV
mindestens haben muss. Gespanngewicht haben die bei mir nicht auf 5t erhöht, das ist bei 4,5t geblieben
Der D-Wert meiner AHK ist auch größer, ich wollte damit nur sagen, welchen Wert die AHK laut dem TÜV
mindestens haben muss. Gespanngewicht haben die bei mir nicht auf 5t erhöht, das ist bei 4,5t geblieben
Dann wars Umsonst!
2,5to Anhänger plus 2to Zugfahrzeug sind 4.5.
Du darfst also zwar mehr ziehen, aber dann MUSS der Bus quasi leer bleiben!
Korrekt wäre:
5to zulGespGw bis Steigungen 8%
DAS MUSS REIN!
Gibts nur noch Idioten auf den Prüfstellen?
Könntest du Bitte das Dokument mir auch zukommen lassen für den 1X.
Denke das die 5t nur gehen bei 15/16Zoll Bremsanlage nicht bei 14 Zoll.
Grüße Peter.
Shit, jetzt wo du es sagst und ich mir das Teilegutachten nochmal ansehe 
Dann werde ich da wohl heut Nachmittag nochmal auflaufen und um entsprechende
Korrektur bitten.
Dazu muss ich sagen, die Eintragung ist bei mir tatsächlich eher "Luxus" ich fahre
kaum Anhänger über 1.5t. Nur gerade heute morgen rief ein Kollege an, er ist mit
seinem A6 Avant mit defektem Injektor liegen geblieben, ich möge Ihn bitte abholen.
Mit der Anhängelast von 2t garnicht dran zu denken, mit 2.5t ganz ganz knapp legal.
Deshalb der spontane gang zum TÜV bzgl. Eintragung.
Aber wie immer gilt natürlich - Haben ist besser als brauchen 
Denke das die 5t nur gehen bei 15/16Zoll Bremsanlage nicht bei 14 Zoll.
Der 1x steht da auch mit den 5to ZulGespGw drin.
Ja. Das is die Krux.
Fahr hin, sag sie hätten den Pasus mit den 5to ZulGespGw vergessen. 
Beim ACV is das garkein Thema.
Ich werd heut Nachmittag nochmal da anhalten. Der freut sich bestimmt wenn ich die Türe rein komme 
Ich werd heut Nachmittag nochmal da anhalten. Der freut sich bestimmt wenn ich die Türe rein komme
Ich frag immer vorher, ob es hier kompetente Leute gibt.
Wobei ich meine Anlaufstellen habe, wenn's was zu machen gibt.
Ganz ehrlich, ich habe gedacht ich lege denen alles vor, die machen Ihre Arbeit und
ich fahre mit meiner Eintragung wieder. Das ist ja jetzt für einen Prüfingenieur nicht
wirklich eine große Herausforderung, zumal er alles vorgekaut abschreiben kann.
Anscheinend bekommen die aber bei allem was jenseits einer normalen PKW HU ist
direkt Schnappatmung weil man dafür evtl. etwas mehr lesen / tippen muss.
Das der Wert nicht erhöht wurde ist mir erst aufgefallen als ich zurück im Büro war.
Naja, man muss denen nur Klarmachen, dass sie für eine Dienstleistung bezahlt werden. Denn es ist ja ein Dienstleistungsunternehmen.
Das waren mal die Worte einer der Prüfstellenleiter zu denen ich für gewöhnlich fahre.
Sie verdienen Ihr Geld damit, also ist das was man da verlangt doch nicht zu viel. Oder?
Da ich ja selbst Dienstleister bin, kann ich dem nur zustimmen.
Vielleicht gehts dem TÜV Rheinland einfach zu gut? Ich gespannt
was mich da gleich noch erwartet.
Ich gespannt was mich da gleich noch erwartet.
Wie wohl das halbe Forum...
Könntest du Bitte das Dokument mir auch zukommen lassen für den 1X.
Denke das die 5t nur gehen bei 15/16Zoll Bremsanlage nicht bei 14 Zoll.
Grüße Peter.
Hast PN
LG, Uwe
Soooo - Habe vorsichtig darauf aufmerksam gemacht, dass wohl vorhin
die Erhöhung von 4,5t auf 5t untergegangen ist. Nach kurzer Sichtprüfung
hat der Prüfer das dann anstandslos korrigiert.
Nun habe ich eine Änderung/Ergänzung zum Ursprung, wo ich als Laie
vermute, dass er den Zusatz mit den 8% vergessen hat. Habe zwar extra
vorher darauf hingewiesen, aber nun ist es mir auch egal
