Machen andere Drehstäbe auch "härter"?

härtere federn und drehstäbe machen das fahrwerk auch härter...zum höher machen des busses musst die drehstäbe höher dreher und hinten an den federn kannst federteller einbauen (bei vw heißen sie unterlagen)...die gibt es in verschiedenen stärken...

hier gibt es mehrere beiträge im forum zu dem thema...einfach noch mal die suche benutzen...

copolaf

oder gaskutsche.de

Grüße Kurti

Zitat

Original von T3_Mike

Da habe ich nur die Federkennzeichnungen gefunden. Die Suche gab für die Drehstäbe nichts her.

Also meint Ihr,es macht mehr Sinn mit anderen Drehstäben, oder soll ich erneut die Dämpfer tauschen?
Drehstäbe höherdrehen kenne ich.

Gruß

je stärker/dicker die Drehstäbe sind, desto härter sind sie und können mehr Last tragen
die Höhe des T4 wird mit Drehung der Muttern eingestellt ...die Höhe verändert aber die Federung selber nicht
die violetten Drehstäbe sind noch dicker als die braunen
hast du denn deine jetzigen Drehstäbe mal gemessen, wie dick die jetzt sind

Zitat

Original von T3_Mike
Nein, ich habe noch nicht nachgemessen. Werde ich heute Abend machen.
Danke für die Tabelle.
Die Höhe ist klar, dass die nicht nur mit den Federn geht, aber ohne Last an der HA steht er automatisch höher, wie ich es in Erinnerung
habe.
Und die Härte ist ja zusätzlich zu den Dämpfern.

Gruß
Mike

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ja...dickere Drehstäbe sind härter...immer...aber sie federn auch progressiv, weil sie mit der Drehung beim Einfedern immer härter werden
die Hinterachsfedern sind auch härter...müssen sie ja , sonst könnten sie nicht mehr Last tragen...aber sie federn erst weich an , bevor sie richtig hart werden, weil sie auch eine progressive Kennung haben......
durch die progressive Kennung hat man auch mehr Komfort...auch grade bei leerem T4

ich hab die braunen Federn hinten drin...dadurch steht er hinten 4-5 cm höher als vorher

Zitat

Original von Multi-Fanfare
ja...dickere Drehstäbe sind härter...immer...aber sie federn auch progressiv, weil sie mit der Drehung beim Einfedern immer härter werden

Ähm wie....? Ich hab mir zwar mal Inschinör beibringen lassen, aber von einer progressiven Kennlinie bei einem Drehstab hab ich noch nie im Leben was gehört...

Bitte Quellenangabe, damit ich nicht dumm sterben muss.

Grüße Kurt.

@ Mike,

was machst du nun eingentlich um den Bus "härter" zu bekommen?

Mich nervt diese Schaukelei auch, brauch es auch viel härter

Stoßdämpfer sind bei mir die Bilstein (gelb/blau) drin. Sollte ich mir vielleicht auch andere zulegen?

gegen die Schaukelei solltest du hinten einen Stabilisator nachrüsten, falls noch nicht geschehen

Zitat

Original von RaceTrapo
gegen die Schaukelei solltest du hinten einen Stabilisator nachrüsten, falls noch nicht geschehen

Iss schon nen 28er drin

bei mir ist ein 26er drin und da schaukelt nicht mehr viel.
obwohl ich mir manchmal vorne auch noch einen dickeren Stabi wünschen würde.

Mir geht es auch hauptsächlich um vorne.
Ich hab ja fast den verdacht daß ich andere Stoßdämpfer einbauen sollte.

Hatte einen 94er Multivan ohne Stabi, der schwankte fast garnicht.

ich habe rote Konis drin, aber das Schwanken hat eigentlich wenig mit den Dämpfern zu tun.
evtl verlangsamen die aber die Kippbewegung.

schaukeln kann der bus ja über die längs- aber auch querachse.

der stabi verhindert ja nur querschaukeln. fährt man schräg über eine rampe verstärkt er sogar dieses schaukeln weil beide räder einfedern und der bus somit schräg kommt

und härtere federn benötigen grundsätzlich auch härtere dämpfer. denn wenn der dämpfer die feder nicht ausreichend dämpft würde, übertrieben gesagt, die feder doch springen und die haftung sinken.

ich würde zu den härteren federn die härtesten erhäältlichen dämpfer einbauen. zb: bilstein B6, VW krankenwagendämpfer, sachs oder orig. verstärkte schlechtwegeausführung. keine ahnung was in doka und pritsche verbaut ist?

Zitat

Original von syncro-sbg
schaukeln kann der bus ja über die längs- aber auch querachse.

der stabi verhindert ja nur querschaukeln. fährt man schräg über eine rampe verstärkt er sogar dieses schaukeln weil beide räder einfedern und der bus somit schräg kommt

sollte der T4 über die Querachse schaukeln, läuft da wohl einiges falsch.
so ein Bus ist halt kein Geländewagen

Ich hab ja Bilstein Dämpfer drin. Weiß nur nicht welche Sorte, ob B4 oder B6.
Ich meine aber es sind die B6

Farbe ist Blau/Gelb

was hast du denn für Federn drin?