Enormer Ölkonsum

sers,

bj. 1991 und 195k auf der uhr
da werden dichtungen alleine durch die zeit schon undicht.

- ventilschaftdichtungen undicht
- tatsächlich ein motorschaden

wurde der motor in der vergangenheit mal ungewöhnlich heiß oder gar einen kühlwasserverlust?

der motor und alles drum herum ist wirklich öl-trocken

5L auf 700km ist schon heftig!!!! Weißer und blauer Qualm deute ich auch als keine guten Botschaften deines Motors.
Wie schaut´s denn mit Kühlflüssigkeit aus?? Auch dort Verluste?!?

Zitat

Original von tigerfoot
..............Weißer und blauer Qualm deute ich auch als keine guten Botschaften deines Motors.
...........

naja, bei einem wirbelkammerdiesel sind weiße abgase auch ein zeichen für unverbrannten diesel - defekt glühkerzen, falsche einspritzzeiten usw...
blaue abgase können auch von den gleichen defekten herkommen.

da hilft nur der geruchstest
verbranntes motoröl riecht ja bekanntlich "anders" .

Zitat

Original von boltsi87

Der Mech meinte auch, dass die Ventilschäfte evtl undicht seien ....

Über Ventilschäfte wird er niemals solche mengen konsumieren.
erinert an meinem T3 vor seinem ende-Kolbenrigen ,(von einem zylinder) war komplet kaput

Zitat

Original von boltsi87
Kann in einem solchen Fall überhaupt was gemacht werden? .........

das sieht man erst wenn der motor zerlegt ist

Als erstes kannst Du kompresion messen ,ist aber bei dem öll verbrauch auch nicht 100% aussagekräftig...

Hallo Michael,
so wie ich das verstanden habe hat der Ölverbrauch ziemlich unverhofft eingesetzt.
Sollte das der Fall sein vermute ich das ein Ölabstreifring gebrochen ist. Dies läßt sich bei warmen Motor durch einen Druckverlusttest feststellen. Diesen Test kann jede gute Werkstatt durchführen. Sollte sich herausstellen das die Kolbenringe nicht mehr in Ordnung sind hilft nur Motorüberholung, Tauschmotor oder ein gebrauchter Motor.
Gruß der Elch

Zitat

Original von thitho
hallo, habe das gleiche problem mit dem öl!! hab jetzt ein additiv drin, soll das ganze halt iwi abdichten (?!?) , und jetzt werd ich mir nochmal ein Graphit öl benutzen mal gucken ob das was bringt !?!?! bin auch echt nicht der spezi. gruß tt

Hallo thitho,
die Zusätze für das Motoroel hilft dem Verkäufer aber nicht deinem Motor. Wenn der Motor schon soviel Kilometer hinter sich hat gibst du Ihm mit den Zusätzen evtl. den Gnadenstoß schon eher, denn wenn irgend wo etwas undicht ist oder defekt ist hilft dir auch kein Zusatz weiter. Du verkürzt nur die Lebensdauer des Motor, das Motoröl wird dadurch zu einer undefinierbaren Pampe und schmiert und kühlt nicht mehr richtig und die Feinabdichtung speziell and den Zylinderlaufwänden ist auch nicht mehr gegeben.
Laß es sein.
Gruß der Elch

Ölzusätze können deinen AAB nicht retten, im Gegenteil!

Da ist mit Sicherheit ein Ölabstreifring gebrochen, bei welchem Zylinder ist leider durch einen Kompressionstest oder Druckverlusttest nicht feststellbar.

Auslöser kann eine hängende Einspritzdüse sein, auf dem defekten Zylinder läuft er im warmen Zustand sehr hart.

Nach 195000 km lohnt sich doch noch eine schnelle Instandsetzung:

Zylinderkopf runter,
Ölwanne ab,
Kolben gezogen,
neuer Ringsatz verbaut, da der Kopf eh schon runter ist auch gleich neue Schaftabdichtungen verbauen.
Düsen abdrücken lassen,
alles schneller und günstiger als nen überholten oder gebrauchten bei dem man nicht weis in welchem Zustand er ist.
Und der kpl. Motor muss nicht raus.

Natürlich vorrausgesetzt der gebrochene Ölabstreifer hat die Zylinderbohrung noch nicht beschädigt......nach über 1000 km

Hallihallo aus Leipzig,

na das klingt ja echt vertraut für mich, ich hatte genau das selbe Problem, witzigerweise auch auf dem Weg nach Südwest Frankreich.
Wir haben dann literweise das gute SuperU-Öl reingekippt.
Also ich hab den Motor dann bei meinem Schrauber überholen lassen und hab ca.2000€ Freundschaftspreis hingelegt. Also das übliche planen, hohnen, neue Wasserpumpe usw usw, aber bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Der Motor verbraucht vielleicht nen halben Liter Öl auf 2000km und läuft auch besser, soweit ich das beurteilen kann. Wir waren letztes Jahr in Portugal und dieses Jahr wieder in Frankreich und hatten überhaupt keine Probleme. Bis auf das diese Idioten hier in Leipzig ne Umweltzone einführen wollen und ab2011 ich nicht mehr fahren darf. (Gelbe Plakette) Na toll da hat sich doch die Motorüberholung richtig gelohnt.
Also dann, viele Grüße
Micha

Zitat

Original von keoni
Ergebnis sehr zufrieden. Der Motor verbraucht vielleicht nen halben Liter Öl auf 2000km und läuft auch besser,

halben Liter Öl auf 2000km =>2,5l auf 10.000km -das finde ich aber sehr viel!!!!

[quote]Original von Gashemmie

Da ist mit Sicherheit ein Ölabstreifring gebrochen, bei welchem Zylinder ist leider durch einen Kompressionstest oder Druckverlusttest nicht feststellbar.

Da muß ich widersprechen, sollte ein Abstreifring oder ein anderer Ring gebrochen sein geht der Druck in die Ölwanne und man kann es hören über die Kurbelgehäuseentlüftung bzw. das Ölmeßstabrohr und man merkt auch wie die Luft austritt.
Gruß der Elch

naja vielleicht waren es auch weniger, kann sein das ich mich verschätzt hab. Ich hab glaub ich nach Portugal und zurück zweimal was nachgefüllt. Aber nach 4Liter auf 1000km kommt es einem schon echt wenig vor, war mir teilweise schon unheimlich das das Teil nix verbraucht hat.
Handbuch meint halben Liter auf 1000km, ja ich weiß das ist auch zu viel, ich bin jedenfalls zufrieden wie der Motor läuft.
Micha

Zitat

Original von keoni
Handbuch meint halben Liter auf 1000km,

Ja,das ist aber grenzwert
ist wahrscheinlich geschrieben : bis zu........ auf 1000km
sory für OT