aaf abgekocht/ ausgekocht , was kann sein ???

Laufen beide Kühlerlüfter??
Könnten die Streifensicherungen links oberhalb des Scheinwerfers sein oder der Thermoschalter rechts am Kühler ist defekt.
Im schlimmsten Fall ist die Kopfdichtung durchgebrannt, also Wasserverlust in den Brennraum. Dann hätte aber Weißrauch aus dem Auspuff diagnostiziert werden müssen.
Ich würde schon das G12++ von VW nehmen und dann im richtigen Mischungsverhältnis in den Kühlkreislauf schütten. Aber zum Kühlmittel kommen durchaus noch andere Antworten.

Willkommen erstmal

Ausgleichsbehälterdeckel in Ordnung , Ölkühler auch schon kontrolliert (sitzt über dem Ölfilter)

Gruß Maik

Zitat

Original von ralle_bee
Hallo und guten Abend, mein T4 (caravelle) wurde mir "abgekocht", er war verliehen an einen Berufskraftfahrer und der hat ihn dampfend etwa 12 km (10BAB und 2Innerorts) nach Hause gefahren, am nächsten Tag habe ich noch etwa einen viertel liter Kühlwasser ablassen können, war also fast komplett ausgekocht.

Was könnte die Ursache sein und mit welchen Schäden kann ich denn rechnen??? (Motor läuft noch, noch kein Wasser im Öl zu sehen, Kunststoffflansch am Zylinderkopf war weggeschmolzen und wurde bereits ersetzt, Thermostat wurde bereits ersetzt, Heizungregulierventil ist geplatzt und wird am Wochenende ersetzt, ich hoffe er ist dann wieder dicht)

Er hat einen Zweiten Heizungkühler für den fond. Motor AAF 2.5 Benziner, BJ 1992 Also mir ist schon seit dem ich den T4 habe ab und an eine Temperaturerhöhungen (bis skalenende, bei Stau) untergekommen, nun war das zwar unschön ließ sich aber durch die beiden Heizungskühler immer wieder einigermaßen runterkühlen. Welchen Kühlwasserzusatz/konzentrat nimmt man am besten, keine lust auf ein VAG Produkt(zu teuer für Studenten und es gibt bestimmt gleichwertiges im Zubehör/Baummarkt) danke im voraus MfG Ralle[/SIZE]

Moin,

ich würde sagen das "Fridi" das eigentlich danz gut umschrieben hat.

By Maik

Guten Morgen,

hast du schon mal alle Wasserstutzen am Motorblock kontrolliert??
Bitte den unterm Verteiler nicht vergessen!!

Gruss Thomas

blos mal so eingeworfen.

bei 1o km autobahnfahrt springt der kuehklerluefter bei den jetzigen temparaturen gar nicht erst an. der kuehler vom t4 ist so gross, dass der luefter nur sehr selten bzw wenn das fz keine klima hat fast garnicht anspringt.

bei meinem td ist mal auf grund eines leichten auffahrunfall die schon erwaehnte streifensicherung durchgebrannt. das habe ich dann erst ein jahr spaeter im hochsommer im stau auf der bab gemerkt.

wie schon geschrieben erst mal wieder fuellen und dann weiter suchen, kann mir aber nicht vorstellen, dass die kopfdichtung das ueberlebt hat.

mfg kay - amicar

ps: berufskraftfahrer motor kocht und dann noch weitergefahren

ich verstehe jetzt langsamm warum mein bekannter so viel zeit auf dem arbeitsgericht verbringt

Zitat

Original von amicar
blos mal so eingeworfen.

bei 1o km autobahnfahrt springt der kuehklerluefter bei den jetzigen temparaturen gar nicht erst an. der kuehler vom t4 ist so gross, dass der luefter nur sehr selten bzw wenn das fz keine klima hat fast garnicht anspringt.

bei meinem td ist mal auf grund eines leichten auffahrunfall die schon erwaehnte streifensicherung durchgebrannt. das habe ich dann erst ein jahr spaeter im hochsommer im stau auf der bab gemerkt.

wie schon geschrieben erst mal wieder fuellen und dann weiter suchen, kann mir aber nicht vorstellen, dass die kopfdichtung das ueberlebt hat.

mfg kay - amicar

ps: berufskraftfahrer motor kocht und dann noch weitergefahren

ich verstehe jetzt langsamm warum mein bekannter so viel zeit auf dem arbeitsgericht verbringt

Alles anzeigen

Das mit dem "Berufskraftfahrer" habe Ich mir auch gedacht!
Eine Schande für diesen Berufsstand!

Gruss Thomas

Zitat

Original von ralle_bee
Hallo und guten Abend, mein T4 (caravelle) wurde mir "abgekocht", er war verliehen an einen Berufskraftfahrer und der hat ihn dampfend etwa 12 km (10BAB und 2Innerorts) nach Hause gefahren, am nächsten Tag habe ich noch etwa einen viertel liter Kühlwasser ablassen können, war also fast komplett ausgekocht.

Was könnte die Ursache sein und mit welchen Schäden kann ich denn rechnen??? (Motor läuft noch, noch kein Wasser im Öl zu sehen, Kunststoffflansch am Zylinderkopf war weggeschmolzen und wurde bereits ersetzt, Thermostat wurde bereits ersetzt, Heizungregulierventil ist geplatzt und wird am Wochenende ersetzt, ich hoffe er ist dann wieder dicht)

Er hat einen Zweiten Heizungkühler für den fond. Motor AAF 2.5 Benziner, BJ 1992 Also mir ist schon seit dem ich den T4 habe ab und an eine Temperaturerhöhungen (bis skalenende, bei Stau) untergekommen, nun war das zwar unschön ließ sich aber durch die beiden Heizungskühler immer wieder einigermaßen runterkühlen. Welchen Kühlwasserzusatz/konzentrat nimmt man am besten, keine lust auf ein VAG Produkt(zu teuer für Studenten und es gibt bestimmt gleichwertiges im Zubehör/Baummarkt) danke im voraus MfG Ralle

es könnte einiges kaputt sein...die Zylinderkopfdichtung, Riefen im Zylinder falls er schon angefangen hat zu fressen........alles erst mal abgucken wo Plastik weggeschmolzen ist und ersetzen.......dann Kühlflüssigkeit...3x 1,5 liter frostschutz aus dem baumarkt für 5€ und der rest wasser auffüllen...warm laufen lassen und alles genau beobachten, ob und wo noch Kühlflüssigkeit verschwindet...boobachten ob er blau oder weiss qualmt...kalt qualmt er jetzt immer weiss...aber wam sollte das weg sein.....und danach beobachten ...beobachten ...beobachten

Wie kann das sein:

Eine mögliche Antwort hast du bereits selbst gegeben: Heizungsventil geplatzt.

Die Tachoeinheit bekommt mit den Jahren gern mal kalte Lötstellen und zeigt dann permanent zu wenig Temperatur an, villeicht wurde der Wagen ja schon öfter wärmer als normal.

Ist dann das Kühlsystem irgendwo offen (Heizungsventil) verdampft das Kühlwasser.

So lange der Motor langsam abgekühlt ist, kann die Kopfdichtung das auch überlebt haben, tötlich ist es in einem so heißen Motor Wasser rein zu kippen, das verdampft schlagartig und versetzt dem Motor nen Temperaturschock.

Also erst mal das Kombiinstument nachlöten, die Temperaturgeber sind wahrscheinlich auch hin, wenn den Kühlwasserflansch schon geschmolzen ist und dann Fehlersuche (zugesetzter Kühler, defektes Thermostat,verschlissene Wasserpumpe)

Die Streifensicherungen sind in Fahrtrichtung links in der Nähe/beim Scheinwerfer, ist so ne kleine Dose mit Deckel, oder auch nicht, in die vier Kabel reingehn. Die Sicherungen haben eine Stärke von 50A.
In Fahrtrichtung vorne ist auch noch ein Wasserstutzen und der Deckel/Stutzen vom Thermostat ist auch aus Kunststoff.
Am besten mal alles genau anschen und Schadensfestellung machen, nicht Ursachenforschung, und dann erst mal die Teile austauschen die offensichtlich defekt sind.
und wie Horst beschrieben hat, vom Baumarkt Kühlmittel rein und beobachten.

Zitat

Original von ralle_bee
bulli läuft, ist dicht und bringt leistung

bis jetzt ist auch kein wasser im öl oder öl im wasser zusehen

mfg ralle

trotzdem noch ein paar Tage aufmerksam beobachten ob was Aussergewöhnliches auftritt.....manche Sachen dauern.......:D