Hi,
Hochkant beim MV an die Seitenwand wird schwierig und sehr eng. Martin hat seines an dem Multivan-Schrank befestigt.
Meines liegt jetzt in der Garage. Angst vor einer Reifenpanne habe ich nicht. Für die leichten Fälle habe ich diesen Reifen-Pilot (Spray) und für die schweren Fälle den ADAC. Einzig fürs Ausland habe ich mal ein Mitführen in Erwägung gezogen. Auf der Tour nach Ungarn blieb es doch daheim. Ungarn sind halt freundliche Menschen, da hätte mir bestimmt jemand geholfen. Und Reifen haben die da genauso wie bei uns. 
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Ich wüsste auch nicht, wie ich dort an dem Straßenrand einen Reifen wechseln sollte. 
Gruß
Michael
Meins hängt jetzt - wie schon geschrieben - an meinem Schrank im Bus. Hinter der Sitzbank ist beim MV (wegen kurzem Radstand) nicht genug Platz.
Bisher lag's hinten unter der Ablage.
<hr>
Anschauungsmaterial:
CU Martin
Zur Klärung:
Das Bild mit der Sitzbank direkt am Rad/am Schrank => zum Bett umgebaute Schlafsitzbank. Also die "Anschlagsposition" der Sitzbank.
Auf den beiden mittleren Bildern ist zu erkennen, dass die Schranktüre eigentlich irgendwie zu öffnen sein sollte.
Schrank ohne Reserverad => der MV-Klapptisch geht natürlich hoch wenn die Sitzbank hinten ist.
Beim langen Radstand (Caravelle oder Transporter, gibt's nicht als Multivan ab Werk) könnte das Rad wie beispielsweise im Cherokee oder Ducato auch hinter die Sitzbank bzw. ganz allgemein formuliert "hinten rein" passen.
Aber: Habe bei einem solchen Fahrzeug nix gemessen oder geplant, sollte ja gleich so bei mir reinpassen. Daher die Idee mit dem Schrank mit dem Halter.
CU Martin
Kein Problem. 
Nur eins noch (ganz vergessen): Ist ein Multivan 1, also kein Schienensystem sondern die beiden Einhakmöglichkeiten im Boden und dann einrasten an der Konsole von Fahrer- bzw. Beifahrersitz.
Dort ist der Schrank befestigt (original Westfalia Halter).
CU Martin (der endlich mal die Anleitung zum Schrankselbstbau online bekommen muß)
zur Not könnte man sich doch den Sycrohalter an bauen
Siehe Falk-Steiner-Thread: ca. 1600 bzw. ca. 1300 Euro.
CU Martin
Teilweise werden doch schon Pannenset`s statt Reserverad ausgeliefert. Wie wärs mit Reserverad zuhause lassen? Hat schon mal jemand untersucht, ob dies auch zur "Nachrüstung" zulässig ist?
Gruss
Wolfi
Naja... Also mir ist mein Reserverad lieber als irgendwelche Pannensprays. Platzverbrauch hin oder her. Wenn's die Alufelge ruiniert (von innen) oder den Reifen nur mäßig wiederherstellt... Dann doch lieber ein Notrad... Nur: Gibt's das für die Traglast und in dem Durchmesser?
Die rechtliche Seite wäre natürlich auch interessant. Kennt jemand einen Peugeot CC Fahrer? Ob die da was im Schein vermerkt haben?
CU Martin
Hy zusammen
Also, die Firma, wo ich arbeiten tu, bekommt gerade neue T5 Transporter, die haben alle kein Reserverad, sondern so eine Flüssigkeit die in den platten Reifen gefüllt wird. Dazu liegt unter dem Fahrer oder Beifahrersitz ein kleiner Kompressor zum aufpumpen.
Wäre das nichts für euch??? 
Schöne GRüße vom i
Original von i
Hy zusammenAlso, die Firma, wo ich arbeiten tu, bekommt gerade neue T5 Transporter, die haben alle kein Reserverad, sondern so eine Flüssigkeit die in den platten Reifen gefüllt wird. Dazu liegt unter dem Fahrer oder Beifahrersitz ein kleiner Kompressor zum aufpumpen.
Wäre das nichts für euch???Schöne GRüße vom i
jupp, gib ma mehr infos drüber oder mach dich ma schlau, von wem, kosten und so weiter
Original von X_FISH
Siehe Falk-Steiner-Thread: ca. 1600 bzw. ca. 1300 Euro.CU Martin
WAS !!!!
dafür kann ich mir ein privaten Pannendienst leisten
Ich schau mal, was ich rausbekomme.
i habs, i habs, i habs 
Also es gibt da:
Eine Ablagebox ( leer ) 4,90 Euro + Mwst. Teilenummer 7H0012633A
Ein Dichtmittel 28,50 Euro + Mwst. Teilenummer 8D0012619A
Einen Kompressor 71,00 + Mwst. Teilenummer 7H0012615
Puuuuuuh, i habs, jetzt könnt ihr loslegen. 
Schöne Grüße vom i
Jupp, daher hängt meins ja auch am Schrank und liegt nicht faul daheim rum. Ich könnte mir ja keinen Pannendienst leisten...
i:
Kompressoren bekommt man eigentlich recht günstig für 12 Volt, das sollte nicht das Problem sein. Aber die Flüssigkeit wäre interessant.
Kannste mal draufgucken ob da was zu Alufelgen und so steht?
CU Martin
Huhu
ich habe noch keinen T5 , fahre den T4 noch eine zeit.
Daher habe ich auch noch keine Flüssigkeit.
Man müßte sich mal beim VW-Mann erkundigen.
Aber wenn ich bei einem vorbei komme, springe ich mal schnell rein und tu nachfragen.
Grüße vom i
Hallo,
wie ich weiter oben schon mal schrieb:
Ich fahre ganz ohne Reserverad nur mit diesem Pannenspray rum. Im Gegensatz zu dem "Pannenset" vom T5 ist mein Spray allerdings nur für den einmaligen Gebrauch. Naja, kostet 7,95 Euro so eine Flasche und die füllt den Reifen auf jeden Fall ausreichend, um bis zur nächsten Tankstelle zu kommen.
Die rechtliche Seite sieht so aus, dass man für den Notfall auf jeden Fall eine Sache dabei haben muss: Pannenspray oder Reserverreifen oder Notrad. Ist gar nix dabei, bekommt man auch schonmal die Hilfe verweigert oder muss satt blechen (wird natürlich jeder Hilfsablehnung vorgezogen).
Gruß
Michael
Nju hat ja schon Erfahrungen mit dem Pannenspray gesammelt gehabt.
Weiter kommt man schon noch - aber eben nicht endlos. Ist das was es ist: Eine Pannenbehebung, aber keine Dauerlösung.
CU Martin
