Klimaanlage geht nicht, Kompressor läuft aber...

also normal sollte nach wenigen sekunden merklich kalte luft aus der Lueftung stroemen. Wird das kuehlmittel weniger dauerts natuerlich laenger...wenns weg is kuehlt garnix.
Wuerde an deiner stelle mal eine Werkstatt aufsuchen die (sollte meine annahme stimmen) auch kontrastmittel einsetzen kann

damit sieht man undichtigkeiten. Ich meine mich erinnern zu koennen das man die auch abdruecken kann...da das ganze system unter druck steht koennte es sein das du deine undichtigkeit sogar hoerst.

meine satzbau und ausdruckssoftware ueberhitzt langsam
Aber wird ja langsam kuehler

Hört sich nach fehlendem Kühlmittel oder defekter Magentkupplung an:

Schon mal geschaut ob der Kompressor (also die Welle) sich wirklich mit dreht ?

Ansonsten kann sich das Kältemittel auch mal verdünnisiert haben (eventuell hat eines der Füllventile nicht richtig geschlossen, kann schon mal passieren).

Bis zum abklären nicht mehr mit eingeschalteter Klimaanlage (bei Climatronioc "ECON") fahren, bei fehlendem Kältemittel kann es sonst zu einem Kolbenfresser im Kompressor kommen.

Sieh mal nach der Drossel bzw. Expansionsventil

Mann erkennt eine Verstopfung in der Drossel bzw, Expansionsventil daran das an der verengten Stelle ein enormer Temperaturunterschied zu erkennen ist.

Also alle Klimaleitungen bei laufender Klima anfassen und wenn an einer Stelle plötzlich der der Temperaturunterschied
zum Vorschein kommt befindet sich an der Stelle die Verengung wo das Klimamittel nicht mehr ordnungsgemäß durch kannn.

alles moegliche...ist immerhin ATU

nur so nebenbei, lüfter laufen beide bei eingeschalteter klima ??

Wenn zu wenig kühlmittel vorhanden ist wird die Kühlleistung weniger. Ist gar zuwenig im System, dürfte der Klimakompresssor sich nicht einschalten. Um ein zerstören dessen vorzubeugen. Ein Kollege von mir fährt einen Audi, dessen Klima kühlt auch nicht mehr richtig. Unser Haus und Hofschrauber gibt an, dass der Kompressor zu alt ist und deshalb nicht mehr die richtige Leistung bring. Dichtigkeit und alles weitere wurden geprüft.

(Schrauber des Vertrauen)

Ich vermute mal stark, es ist genau das, was Franzman schreibt. Ich hatte kürzlich auch keine Kühlleistung mehr, und dann den ganzen Sermon durchgezogen:

Zu ATU: Absaugen, oh, nur noch 700g statt 950g, ja dann ist ja alles klar... Blödsinn. Nach Füllen mit 950g ging sie genauso wenig fast gar nicht. Kalte Rohre, manchmal auch nicht, aber keine Kühlwirkung.
Zwei, drei Iterationsschritte später dann eben doch der Kompressor. Und zack - volle Leistung.

Übrigens ist der alte Kompressor gibt sich sehr unauffällig. Keine Späne, kein Rumpeln, nichts. Lief sauber eingekuppelt geräuschlos vor sich hin. Also "kein Grund zur Beanstandung". Trotzdem, er brachte nicht mehr die nötige Fördermenge, um am Expansionsventil den entsprechenden Druckabbau und damit die Abkühlung zu erzeugen. Auch zerlegt sieht er einwandfrei aus, riefenfrei, fast wie neu. Allerdings läuft er - von hand angetrieben- sehr (!) leicht. Wohl überall zuviel spiel drin. Ich meine übrigens nicht die Riemenscheibe , sondern wirklich den Kolbentrieb.

Zum Alter: Der Kompressor hatte 14 Jahre und 290.000 km.

Zitat von race_king

das hoffe ich dann mal nicht, dass der hinüber ist Das passt so kurz vorm Urlaub nicht so dolle, ist auch 14J alt, aber erst 210tkm runter...
Aber von heute auf morgen

Ich wünsche dir sehr, dass es etwas anderes ist. Der Mist bei Kälteanlagen ist immer, dass jeder Fehlversuch den Zirkus Entleeren, Evakuieren, Dichtprüfen, Befüllen nach sich zieht.

Und von heute auf morgen? Ja, von heute auf morgen. Gerade hat es noch so gereicht, um den Kälteprozess in Gang zu bringen, und dann nicht mehr. Kurzzeitig ging es noch, ansatzweise. Nur keine richtige Kühlung mehr.

Dafür kühlt die Anlage jetzt wieder in voller Leistung. Bei aktuell 37 Grad Außentemperatur und Sonneneinstrahlung kommt die Luft bei Gebläsestellung 3 und ohne(!) Umluftbetrieb mit 4 Grad aus der Düse

Hallo Stefan,

ich war heute auch mal zur Klimawartung. Ich hatte aber wohl zuviel Kältemittel drin.

Laut http://i46.tinypic.com/rm1sls.jpg bzw. diesem Beitrag

http://t4forum.de/wbb3/index.php…ht=#post1970222

sollten beim kurzen Vorderwagen, ein Verdampfer ja keine 1280 g rein.

Letzte Befüllung war vor ca. 4 Jahren bei ATU.

Es wurde also evakuiert, Drucktest, befülllt, etc., ich war aber immer noch nicht

zufrieden. Lag aber wohl mehr daran das das Gebläse nicht richtig lief.

Also mal Relais mit dem Aufdruck 140 raus und wieder rein, gewackelt und schon wurde es

erheblich besser. Müsste evtl. mal nachgelötet werden. Aber da möchte ICH nicht drangehen.