Zählung der Automatikfahrer Ursprungsthreat

Hallo,
bin noch sehr grünschnabelig hier unterwegs und wie auch immer auf diesen Thread gestoßen.
Ja, ich bin seit April 09 Besitzer eines von 102 auf 130 PS Chip-getunten 2,5 -L-TDI Multivans, der ca 10 l auf 100 km braucht und 170.000 km gelaufen ist und mir gerade mit dem Automatikgetriebe etwas Sorgen macht, weil er

1. die Wandlerbrücke (oder die nächste Stufe?) manchmal wie mit dem Holzbein reinhaut,

2. sehr zögerlich hochschaltet, so daß man den Motor mit seinem schönen Drehmoment gar nicht "ziehen" lassen kann, weil er einem ständig ungewollt "auf Drehzahl" fährt. Ganz schlimm ist das bei Paßfahrten, da bleibt er in den unteren Gängen, selbst wenns schon wieder "eben" ist und dreht und dreht...

3. bei wenig Gas zum "juckeln" neigt, d.h. der ganze Wagen gerät in ein niederfrequentes Vibrieren. Das fühlt sich so ähnlich an wie Fahren auf Wellblechpisten in der 3. Welt oder wie wenn Stoßdämpfer kaputt und das Rad "hüpft". Is aber nicht, sondern da juckelt vermutlich der Wandler zwischen zwei "Zuständen" hin und her, was dann die Karre zum Schwingen bringt.

Weiß da jemand was dazu zu sagen?

Es grüßt
Gori

PS: Was hat das mit der "Zählerei" auf sich? Wie geht das vonstatten? Bin ich jetzt gezählt? Wer wertet das aus? Woher kommt der Unmut über die Zählerei?

Moin,

ich fahr seit 3 Wochen auch einen Bus mit Automatik

115 PS
Benziner
Kurzer Radstand
langer Vorderwagen
234 tkm
1 Schiebetür
5 Sitze
in weiß

Getriebe wurde vor 11 Monaten gewechselt

Er säuft ohne Ende, aber fährt sich super gut!

Herzliche Grüße

chrissey

Hallo marco und andere mitlesende Automatikfahrer,
Du machst mir wirklich Freude. Das Teil verabschiedet sich demnächst?
Weiß jemand, wie das im Einzelnen vonstatten geht?
Ist das ein längeres Siechtum oder kurz und schmerzvoll?
Was geschieht da im Inneren der Box?
Der Multivan ist mein erster VW in meinem Leben.
Das Teil ist schön, aber diese Automatik erscheint mir nicht der Weisheit letzter Schluß.
Wo kann ich mich da noch mehr schlau machen?
Werde ihn heute mal in die Werkstatt bringen, mal sehen, was ich dort zu hören kriege.
Es grüßt
Gori

Multivan Allstar VR 6 Automatik, Bj. 97 . 150 000 km

Hallo zusammen !
Mit Freude kann ich mitteilen, daß mit dem Austausch des Automatik-Steuergerätes alle beschriebenen Automatik-Unarten beseitigt sind. Das Ding schaltet jetzt so, wie man es von einer etwas älteren Konstruktion einer Viergang-Automatik erwarten kann. Ich bin zufrieden.

https://www.t4forum.de/wbb2/images/icons/icon13.gif

Gori

Zitat

Original von PAPA 22
Hier ist auch noch einer.
102 Ps
Ex Bullen auto

Hast wieder ''nen Neuen, aber flux diesmal 'ne Alarmanlage rein da!!!!

By Maik

Nach längerer Abwesenheit muss ich auch noch mal meinen Senf dazugeben:
Motor AES 103 KW
Getriebe 0 1 P
Laufleistung z. Zt. 138000 km
bei ca. 130000 km wurde das Steuerventil für die Wandlerüberbrückungskupplung (was´n Wort) getauscht, das ATF selbstredend auch
Seitdem keine Ruckelei mehr.
Die Fa. AT-Getriebe in Wuppertal hat dafür faire 300,- Euronen berechnet.

So, ich habe auch ein Automatikgetriebe

laufleistung ca. 240tkm
motorleistung 75kw TDI (AUF)
getriebeüberholung nicht bekannt
anhängerbetrieb: ab und zu mal ein 750kg Anhänger (Brennholz, Gartenabfälle)

Sonst: Spitzenfahrzeug!!!

Landwirtschaftliches Fahrzeug (ex Bullerei)
Baujahr 2001
200tkm
102 KW TDI
AUF, also was für Zweibeiner
Schaltet gelegentlich mal etwas ruppig.

Na da will ich doch auch mal

laufleistung: 123700
75kW TDI
2002BJ
bis jetzt alles in Ordnung mit dem guten Stück