zweit Batterie hat zu wenig Saft, aber wenn ich den Zündschhlüssel auf erste Stufe drehe ist er wieder voll da ??????

Zitat von B.Rude

Hi,

genau, die Masse des Relais kommt über den Anlasser und wenn man den Motor startet geht das Trennrelais wieder "auf". Bei mir hat diese "lustige" Schaltung dazu geführt das das Trennrelais "geschnarrt" hat wenn der Motor aus war und erst bei laufender Lima war dann Ruhe.

Gruß Frank

Hi Frank,

das ist bei mir auch der Fall! Was hast Du dagegen gemacht (Du schreibst ja "hat" dazu geführt)?

Gruß Felix

Peter da ist ganz einfach die Batterie platt. Neue Batterie rein und gut isses. Die Beschaltung ist vermutlich wie bei mir. Zündung an - Relais schaltet durch. Anlasser an - Relais fällt wieder ab, Anlasser aus, Relais schaltet wieder durch.

Ich hab mir inzwischen noch nen Schalter dazu gebaut, und kann so die Zweitbatterie am Anlassvorgang beteiligen. Das scheint der zu längerem Leben zu verhelfen, weil sie auch mal Strom liefern darf.

Zitat von B.Rude

Hi,

ich hab in das Zuheizer Steuergerät, was ich gebaut hab, eine Relaissteuerung mit eingebaut die das Relais nach dem Motorstart schaltet und wenn der Wagen an der Steckdose hängt... nu is Ruhe.

Es gibt "elektronische" Trennrelais aber auch im WoMo Zubehöhr zu kaufen.

Gruß Frank

Oh, äh, (danke!) - gibt's da nicht ne einfachere Lösung? Steuergerät für den Zuheizer hab ich nämlich nicht... Eigentlich sollte sie ja nicht rappeln, oder? Also kaputt?

Ich würde mal die zweite Batterie abgeklemmt mit Ladegerät aufladen.

Falls sie nicht wartungsfrtei ist, mal den Säurestand checken.

Hält sie dann die Spannung (12 V mindestens), ist sie erstens noch ok und zweitens das Problem beim Trennrelais zu suchen.

Hält sie die Spannung nicht, ist sie tot und das Trennrelais wahrscheinlich in Ordnung.

Die Verdrahtung bei Peter ist laut seinen Angaben original verbaut, die Version 1992. Somit wird das Trennrelais über Klemme X angesteuert. Ein Vorteil ist, dass man sich bei relativ schlapper Starterbatterie und voller Zweitbatterie selbst "Starthilfe" geben kann. 10 Minuten Zündung an, und die Zweitbatterie gb Ladespannung an die Starterbatterie. Das kann ausreichen, um zumindest bei gemässigten Temperaturen den Motor zu starten. Vorher aber nochmal Zündung ausschalten, dass der Motor vorglüht (Bei Saugdieseln).

@ Peter und Helmut

Das klären wir beim Ostertreffen

Zitat von Peter-SD

Moin miteinander,

ich verstehe gerade meinen Bus nicht mehr, denn er will mir etwas sagen aber ich kommen nicht drauf was.

Problemchen.

Die zweite Batterie hat gerade einmal so viel Saft (8-9Volt) um das Radio am laufen zu halten. Wenn ich aber den Zünschlüssel auf erste Stufe drehe, liegen auf einmal 12V an er Batterie an.Drehe ich den Schlüssel zurück, geht auch wieder nach kürzester Zeit die Spannung wieder auf die 8-9V.

Ich dachte immer, da gibt es keine Verbindung zur Starterbatterei. Kann es denoch möglich sein, dass da Stron von der Starterbatterie kommt ?

Frage.

Was stimmt da nicht ? Ich kommen nicht mehr weiter.

Fürs weiterhelfen schon einmal herzlichen Dank

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du hast das Radio an der Zweitbatterie hängen...okay......aber wenn du den Zündschlüssel drehst bekommt das Radio von der ersten Batterie auch Strom....du hast doch sicher nicht beide Stromkabel an die zweite Batterie angeschlossen.......Klemme 4 bekommt vom ZündAnlassSchalter (Erstbatterie) den Strom und der andere von deiner Zweitbatterie geht an Klemme 7