ACV Tuning was ist möglich

0.216 düsen und gut... dann noch agr dicht
mit der kombi kann man beim 111kw sehr gut mithalten

100 Eur für ein Powerbox und ~30min basteln

Das sind nur die Düseneinsätze! Also du musst deine Düsen ausbauen und beim Boschdienst, Dieselsend o.ä. überholen und mit diesen Einsätzen versehen lassen.
Oder einfach ein fertiges Kit kaufen, gibts ab und zu bei eBay

Zitat von Jan

Oder Du tickerst mal "Robin" an, der macht sowas und kennt sich aus.

Geh zu -Robin-. Der macht dir das mit Sachverstand und für einen guten Kurs. Ich kenn da 3 Leute, die sehr zufriedene Kunden von Ihm sind.

hallo,

noch eine frage zu den düsen: passen die bei mir (AJT) auch?
kann mir jemand den grund nennen, wieso der verbrauch sich "verbessern" soll/kann???

wie (PS, oder durchzug,...) verbessert sich die leistung, z.bsp. bei meinem AJT, is glaub ich eh ein abgespeckter ACV!? oder?

danke
grüße
tonnendach

AGR dichtmachen und dann Robin (sprch: RMT) an Dein Steuergerät ranlassen --- dann geht Dein ACV ab wie 'ne Tüte Mücken: Meiner tut das auch.

Zitat von Kalanahanitzna

AGR dichtmachen und dann Robin (sprch: RMT) an Dein Steuergerät ranlassen --- dann geht Dein ACV ab wie 'ne Tüte Mücken: Meiner tut das auch.

Und hier der 4te glücklich Kunde von RMT.

Ich würde das mit den Düsen nicht machen.

Zitat von Zimmerlein

weil?

Die Düsen Lösung kann eigentlich nicht günstiger sein (absolutes max für die Softwarelösung: 350€, wahrscheinlich aber darunter). Die Düsenlösung ist ein Eingriff in den Motor der nicht mit den anderen Bauteilen Abstimmbar ist. Vielleicht hast du ja noch andere Probleme an dem Motor und weißt es nicht, Robin wird diese Probleme finden. Bei Robin kannst du dir aussuchen, wie dein Motor sich verhalten soll, mehr Drehmoment von unten heraus, mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich, beides...
Eine geänderte Düse gibt einfach nur in jeder Situation mehr Kraftstoff ab, weil die halt "größer" ist. Eine Softwareänderung kann in jeder Motorlauf Situation die richtige Antwort bieten.

Ich hab die "Eco-Version" auf meinem Steuergerät und die reicht mir völlig. Allerdings hat er mir auch mal (zum probieren) die "normal" Version aufgespielt. Da ging mein 2,5 Tonnen Cross-Wohnklo aber ab wie die wilde Wutz. Ich will nicht wissen, was passiert, wenn der die "High End" Version aufspielt.

Ich würde das mit den Düsen nicht machen. Das kann nicht besser oder billiger sein als eine Softwarelösung...

Habt ihr das Steuergerät dann zu ihm hingeschickt oder wie ist läuft das ab?

Du schickst dein Stg hin, er schickt dir für die Zeit ein passendes Ersatz-Stg und dann wieder im Austausch nach dem Tuning retour! Ich muß noch ein wenig sparen!

Hallo, auch empfehlenswert für den AJT? Grund ist das schwache Getriebe, oder? Gruss Blue

Zitat von christophs13

Habt ihr das Steuergerät dann zu ihm hingeschickt oder wie ist läuft das ab?

- Du kannst dein Steuergerät da hin schicken und er programmiert es dann neu. Vorteil: du musst nicht hinfahren. Nachteil: Du kannst in der Zeit, wo dein PCM unterwegs ist, dein Auto nicht fahren und wenn das PCM wieder da ist, musst du vielleicht noch Fehlercodes löschen. (Bei dem Programmieren auf dem Schreibtisch sind natürlich keine Sensoren dran, das Merkt sich das Teil natürlich) Und vor allem: Robin kann dein Auto nicht vorher prüfen und eventuelle Fehler feststellen.
- Du kannst dir vorab von Robin ein PCM schicken lassen und schickst deines zurück. Vorteil: du bleibst Mobil. Nachteil: Wenn das PCM wieder da ist, musst du vielleicht noch Fehlercodes löschen. Und vor allem: Robin kann dein Auto nicht vorher prüfen und eventuelle Fehler feststellen. Außerdem die Rennerei zur Post, wenn du alle 3 Varianten versuchen möchtest.
- Oder du fährst selber hin. Vorteil: Robin kann dein Auto vorher nachschauen und eventuelle Fehler beheben!! Du kannst 3 Verschiedene Versionen gleich vor Ort testen und dich für eine entscheiden. Nachteil: Du musst hinfahren.

Du ahnst es, ich bin hingefahren. Bei mir war der Luftmassenmesser hinüber. Ein Klassiker, ich weiß... Aber Robin hat halt auch z.B. die Ladedruckkurve parat und kann gleich sagen, ob der Turbo auch richtig arbeitet...

Zitat von tigerfoot

Du schickst dein Stg hin, er schickt dir für die Zeit ein passendes Ersatz-Stg und dann wieder im Austausch nach dem Tuning retour! Ich muß noch ein wenig sparen!

...auf welchen Preis muss man denn da hinsparen?