Mercedes Alufelgen Umbau S-Klasse 7,5x17 Brauche Tipps

Hallo,

ich habe vor an meinem T4 Syncro S-Klasse Alufelgen dran zu
montieren.

Die haben 5x112 und auch M14 Radschrauben.

Ich habe die Alufelgen probehalber mal dran montiert.

Die Felge hat die Dimension

7,5x17 ET46 DESIN SEGIN

und hatte 225 55 17 er Reifen.

Von der Traglast kommen ich hin !

Nun zu meinen Frage:

Kann man an eine Original MB Alufelge auch Zentrierringe
dran montieren, bis her kenne ich das immer von Zubehör Alufelgen .

Weil irgend wie T4 Nabe kleiner wie S-Klasse Nabe.

Dann kam der Dicke mit 225 55 17 er am innenerem Radhaus
dran und drückte eine Bremsleitung.

Ich würde am liebsten 225 50 17 oder 235 45 17 fahren .

Ich kommen damit klar das ich Mercedes Alufelgen dran
montiere , weil ich ursprünglich aus der MB Ecke bin .

Mir geht es erst mal da drum das es mechanisch passt um den
Tüv-Kram kümmere ich mich danach !

Danke für Tipps

ich habe einen , zugelassen 03.01.1996 -kurze Front ( also Vor Modellpflege )

was bedeutet schmale Achse

habe hier ein LINK

http://www.google.de/imgres?imgurl=…:0&tx=105&ty=92

ich würde die Alufelge Weiss beschichten lassen

ich würde gerne die anderen Mercedes Fremdgänger kennenlernen

Zitat von mannimmond

Zentrierringe brauchst Du für den TÜV. Gibt es gleich passend als Einheit mit den Spurplatten. Zum Ausprobieren geht es auch ohne die Zentrierringe.

Nö das stimmt nicht, für den TÜV brauchst Du die Ringe nicht! Die Zentrierring brauchst Du damit die Nabe wieder vom Durchmesser passt, sonst würde die MB Felge auf dem T4 eiern also nicht Rund laufen, bekommst Du in der Bucht 4 stück für rund nen 10er. Geht wunderbar auf Original MB Lm Räder, ich fahre im Winter anstatt Stahlräder auch MB LM Felgen in 7,5 x 16. Mit der Einprestiefe schaust Du was dein Bulli Orignal hat und dann vergleichen mit der MB Felge ggf. wie schon gesagt musst Du mit Adapter oder Spurplatten arbeiten um wieder in deine ET Bereich zu kommen. Wichtig ist, dass Du für die Platten ein Teilegutachten bekommst sonst ist das schwer zwecks Eintragung beim TÜV

ich habe lange überlegt und werde mein Glück mit anderem Mercedes Alu´s mit einer anderen ET versuchen ( max Et366/37 )
Bin kein Freund von Spurplatten

Zitat von mannimmond

Deswegen konnte ich die auch zum Ausprobieren ein paar Monate lang ohne Zentrierringe problemlos fahren (die Montage ist sch... aber es geht und die Zentrierung übernimmt die Radschraube) und der TÜV erklärte mir, daß er Zentrierringe sehen will.

Oh man! Ja nee is klar, wenn man nur Schrittgeschwindigkeit fährt geht das vielleicht und reicht für eine Probefahrt zum Testen, aber damit zu fahren und zu denken die Radbolzen machen das schon ist echt mal ein bisschen einfach gedacht (mal vorsichtig ausgedrückt). Nur so etwas noch in einem Forum zu schreiben wo andere Leutz mitlesen und das vielleicht nachmachen halte ich für völlig bescheuert! Sorry. Bitte macht das nicht nach! Die Ringe und passende Radbolzen vom Bund und der Gewindelänge sind ein muss. Aber das ist meine Meinung. Das der TÜV natürlich Zentrierringe sehen will erklärt alles oder?

Zitat von la-ka-pe

Oh man! Ja nee is klar, wenn man nur Schrittgeschwindigkeit fährt geht das vielleicht und reicht für eine Probefahrt zum Testen, aber damit zu fahren und zu denken die Radbolzen machen das schon ist echt mal ein bisschen einfach gedacht (mal vorsichtig ausgedrückt). Nur so etwas noch in einem Forum zu schreiben wo andere Leutz mitlesen und das vielleicht nachmachen halte ich für völlig bescheuert! Sorry. Bitte macht das nicht nach! Die Ringe und passende Radbolzen vom Bund und der Gewindelänge sind ein muss. Aber das ist meine Meinung. Das der TÜV natürlich Zentrierringe sehen will erklärt alles oder?

Unter uns ....

ich hatte enorme Probleme die Räder überhaupt drauf zu schrauben ,( das Rad läßt sich kaum zentiereren ) ohne diese Plastikringe kann man das vergessen

alles andere ist wie ... ich wechsele nur eine Bremscheibe links etc..