bist dir sicher das das durch die bremse heiß wird. durch ein kaputtes radlager kann die felge inkl. bremse auch heiß werden, man hörts dann aber wärend der fahrt.
edit: das kann auch soweit gehn das die hohen temperaturen dann nachträglich die bremse beeinflussen.
hast Du beim Anziehen der beiden Schrauben immer schön auf Leichtgängigkeit kontrolliert?
Da verspannt sich gerne mal was
ach, und Eines solltest Du mal testen: kräftig bremsen, loslassen, dann den Entlüftungsnippel vorn rechts ganz leicht öffnen. Wenn jetzt noch Druck auf der Leitung wäre, wäre das nicht gut.
Und noch was (weil Du es weiter vorn geschrieben hast): die zunehmende Verhärtung des Bremspedals bei mehrmaligem Pumpen ist NORMAL.
die beiden Schrauben, die den Bremssattel halten
Meinst Du
die beiden Schrauben, die den
BremsTRÄGER 
halten?
Der Sattel wird ja von den Gleitbolzen gehalten 
kräftig bremsen, loslassen, dann den Entlüftungsnippel vorn rechts ganz leicht öffnen. Wenn jetzt noch Druck auf der Leitung wäre, wäre das nicht gut
OK -- wenn das dann so wäre: wo könnte dieser Dauerdruck denn herkommen?
jetzt aber richtig: die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel an den Führungsbolzen angeschraubt wird
zum Druckstau: es soll vorkommen, dass die Bremsschläuche zuquellen, den Bremsdruck also "einschließen" - ist mir selber noch nicht passiert
jetzt aber richtig: die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel an den Führungsbolzen angeschraubt wird
Du meinst: die Gewinde, mit denen die beiden Führungsbolzen in den Bremsträger geschraubt werden...? 
Führungsbolzen in der Wiki
zum Druckstau: es soll vorkommen, dass die Bremsschläuche zuquellen, den Bremsdruck also "einschließen" - ist mir selber noch nicht passiert
OK das wurde mir auch schon gesagt -- demnächst werde ich noch neue Stahlflex-Leitungen einbauen, um auch dieses auszuschließen.
Hallo,
es wurde auch schon mehrfach von defekten Dichtingen/Deckeln des Bremsflüßigkeitsbehälters berichtet. Wenn der Dicht ist kann der Schlag in der Bremsscheibe die Beläge auch nicht mehr ausreichend zurückdrücken.
ok, du hast keine Lucas, also hast Du ja auch die Führungsstifte nicht, die ich meine ...
Aber das mit dem Überprüfen der Leichtgängigkeit gilt ja trotzdem.
Un dann bliebe da noch die Möglichkeit, dass der Bremskolben unter bestimmten Bedingungen nicht mehr gutmütig zurück geht
es wurde auch schon mehrfach von defekten Dichtingen/Deckeln des Bremsflüßigkeitsbehälters berichtet. Wenn der Dicht ist kann der Schlag in der Bremsscheibe die Beläge auch nicht mehr ausreichend zurückdrücken.
Komisch, die einzige Stelle im ganzen Web, die dies besagt, scheint hier zu sein:
Die Deckel dürfen gar nicht 100% dicht sein. Dafür gibt es einen profanen Grund: Wenn sich die Bremsbeläge durch Verschleiß näher zur Scheibe bewegen und in einer neuen Position ( Lüftspiel ) verharren sollen, dann muß der hinter dem Kolben sich vergrößernde Druckraum natürlich auch mit Bremsflüssigkeit aufgefüllt werden. Diese stammt logischerweise aus dem Ausgleichbehälter.
Damit dieser Prozess aber auch stattfinden kann, ist eine Lüftungsbohrung im Deckel oder eben eine kleine Kante am Randbereich des aufgeschraubten Deckels vorhanden. Über diese Ausgleichsöffnung gelangt nun die Luft in den Ausgleichsbehälter, die den Raum der ind die Bremszange abgewanderten Bremsflüssigkeit einnimmt. Das ist erforderlich, damit in der Bremsarmatur kein Unterdruck entsteht, der eine Neujustage der Bremsklötze verhindern würde. Sollte die Ausgleichsbohrung / -sicke fehlen würdest Du irgendwann nicht mehr den vollen Weg am Bremshebel und somit auch nicht die volle Bremsleistung haben.
eine dichte Dichtung sollte eigentlich zu Problemen bei allen Rädern führen - ich denke nich, dass es das bei Dir ist
Dann kanns ja nur noch eine "dichte" Bremsleitung oder ein fester Sattel sein
Moin Kurt,
Sag mal, wenn's jetzt wieder läuft, woran hat es gelegen und wie hast du den Defekt behoben?
Gruß Theo
Die Bremssättel waren es nicht, sonst hättest Du die Entlüftungsnippel unten ;-). Hatte ich damals (1974) auch schon mal am Karmann Ghia gebracht, nach dem ich beide Sättel überholt hatte.
