Ansaugrohr beim AES

PPIO

Irgendwie recht blöd aber ich hab bisher noch keine Erklärung dafür finden können . Vielleicht weiß einer von euch ja wofür das gut ist . Wenn ich bei meinem VR 6 die Haube aufmache und die Motorabdeckung runternehme sieht man es eigentlich direkt , man guckt auf das Ansaugrohr und das hat noch so einen 180° Bogen oben dran für den ich mir bisher keine Funktion erklären kann. Also eigentlich recht simpel aber wofür ist dieser Bogen ???
Gruß PPio

JulesVr6

Na keiner ne Antwort drauf? Würde mich nämlich auch interessieren!1 Hat das vieleicht was mit den Ansauggeräuschen zu tun?Also um ihn leiser zu machen?

Pio

http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr

Absatz1+ 2 vobei der AES kein Schaltsaugrohr hat

Balu 16V

Damit die Motorabdeckung hält, würde sonst hinten runter kippen

Nee, im Ernst - gute Frage

Da bin ich gespannt

PPIO

Das das ne art Ersatz ist für ein Schaltsaugrohr kann ich schon irgendwie nachvollziehen aber so hunderprozentig glauben kann ich das noch nicht Hat sonst keiner ne Idee ?

FIREBALL

Ich spiele schon ewig mit dem Gedanken was wohl passiert wenn ich das Teil dicht mache also direkt die Luft zuführe....
Irgendwas sagt mir,dass er dann besser läuft...

Werde gespannt mitlesen....

PPIO

Ich bräuchte nur mal jemanden der mir ein Alurohr mit den passenden Stutzen schweisst um das mal auszutesten was der ohne den Bogen macht

FIREBALL

Ich meine mich zu erinnern vor ein paar Jahren eins aus Edelstahl im Tuningzubehör ohne diesen Bogen gesehen zu haben....

Pio

Fausregel bei Saugmotoren , lange Ansaugwege für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen , kurze Wege für bessere Füllung bei hohen Drehzahlen . So funktioniert ein Schaltsaugrohr . Beim AES wird das wohl der Bogen sein um das Drehmoment bei moderaten Drehzahlen sicher zu stellen . Wahrscheinlich soll dort auch der Luftstrom "beruhigt" werden um eine bessere Füllung der Brennräume zu gewährleisten . Dieser Bogen ist auch nur im T4 VR6 zu finden . Alle anderen , ob Passat, Sharan , Golf oder Corrado haben den nicht. Bei diesen Motoren liegt das höchste Drehmoment auch erst ca. 1500 Umin später an.

PPIO

2 jahre und ich hab noch immer keine Möglichkeit gefunden das irgendwie zu testen -.-

corsamanni

Der zusätzliche 180 Grad Bogen dient nur der Ansauggeräuschdämpfung. Ich hatte damals ein passendes Kunststoffrohr eingebaut fertig.

PPIO

Ansauggeräuschdämmung ? Dann muss das echt raus das geht ja gar nicht da wird motorsound geklaut "Schwester , Edelstuhl/stahlrohr und schweissgerät .... "

Nuguggemada

Zitat von corsamanni

Der zusätzliche 180 Grad Bogen dient nur der Ansauggeräuschdämpfung. Ich hatte damals ein passendes Kunststoffrohr eingebaut fertig.

Sicher, dass das nichts mit Resonanzaufladung zu tun hat um sich das komplexere Schaltsaugrohr zu sparen?

Zusatzfrage: Hast Du schon mal eine Adaption von einem Schrick Schaltsaugrohr im Bus gesehen/gemacht/gehört?

Danke Dir!

corsamanni

Die Resonanz wird in der Ansaugbrücke erzeugt zwischen Drosselklappe und Enlasskanal.

Das SSR hab ich mal bewundern dürfen in einem 3.0l VR6 syncro Golf 2 hatte Kopfbearbeitung, Nocken, Abgasanlage inkl. Fächer

lange Rede kurzer Sinn ich bin ihm mit einem C20XE 150PS Corsa A Umbau Kreise rum gefahren trotz seiner 250PS.

Passen tut es eh nicht aufgrund der Einbaulage.

andre-5

Und wieder sind ein paar Jahre vergangen.....schon jemand probiert?

corsamanni

Dann passt das Ding trotzdem nicht!

Multi-Fanfare

Es ist ein Ansauggeräuschedämpfer , so stehts in der SSP174

andre-5

Zitat von Multi-Fanfare

Es ist ein Ansauggeräuschedämpfer , so stehts in der SSP174

OK,dann werde ich mal ein passendes Stück Rohr suchen.
Bin vom Passat VR einfach verwöhnt.

PPIO

Ja aber so einfach mit " Rohr" geht das leider nicht , ich habe das schon versucht, und mir ein passendes Rohr besorgt.
Da ist ein kleiner aber feiner Knick in der Rohrführung um unter den Klimaleitungen durchzukommen und dazu dann noch die beiden Flexstücke am Anschluss Drosselklappe und Luftmassenmesser plus die beiden Rohrstücke für die Saugrohrvorwärmung und Abgasrückführung.
Da waren die Anforderungen für mich ohne das passende Werkzeug zu hoch, wenn du Zugriff auf das passende Equipment und ein Schweissgerät für Alu hast oder Alu löten kannst dann sag mal bescheid ob du es hingekriegt hast.
Ich hab das erstmal ad akta gelegt für später oder den Tag an dem mir jemand sagt " klar ich hab einen Lehrling der übt gerade alu Löten der macht dir das "

Bob

Das Ansaugrohr mit dem Bogen hat in der Tat nur den Auftrag, über berechnete Ansaugwege nur in Verbindung mit dem spinnenförmigen Saugrohr (lang , Vergleich mit AAA ABV deren Drehmomentverläufe und Saugrohrwege ) aus den niedrigen Drehlzahlbereichen das max mögliche Drehmoment durch höhere Füllungsgrade zu erreichen, da Leistungsgewicht anders wie Golf und Co.
Das dieses Rohr für geringere Geräuschemmisionen was nützen soll, halte ich für ein Gerücht.
Wer den Sound mal kurzweilig hören will, entnehme aus dem unteren Teil des Luftfilterkastens den gesteckten Ansaug(geräuschemmissions-)trichter und berichte mir gegenteiliges .
Drehmomentverlauf schlechter , Füllungsgrad schlechter , laut wie Auto ohne VSD oder die K&N Pilzfahrer und der Wasserschlag ist ohne geeignete Prallblechgegenmaßnahmen mindestens beim LMM garantiert.

Beste Grüße