Erhöhung des zul. Gesamtgewicht des Zuges auf 5000kg - AJT

Moin,
das arme Getriebe

Zitat von sebo79

Hallo zusammen,

ich habe im Moment das Problem, dass ich für meinen AJT die Anhängelast auf 2500 kg und das zul. Gesamtgewicht des Zuges auf 5000 kg erhöhen will.

Also Mail an VWN und die haben mir auch die Unbedenklichkeitsbescheiningung für die Erhöhung des Anhängelast problemlos zugesandt. Allerdings bleibt das zul. Zuggewicht bei 4500kg. Das bringt mir bei bei 2810 kg zul. Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs mal gar nichts...

Nach Rücksprache mit dem VWN Service ist das für mein Modell auch nicht möglich !!! Es sei denn ich bringe ein Referenzgutachten, indem das schon bescheinigt wurde...

Hat jemand die Freigabe für den AJT bekommen?

Wenn mehr Infos benötigt werden - kein Problem...

Danke schonmal...

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Es gibt vom TÜV Nord für VW ein Gutachten mit der Nummer 1871-1/02

Laut diesem bekommen nur die 2,5l mit 75 und 111KW ein ZgG von 5000kg und das nur mit Schaltgetriebe.

Selbst die 103 und 150KW Benziner bekommen nur 4500kg.

Sieht also schlecht aus für Dein Vorhaben.

MfG Kay-amicar

Das würde ja bedeuten ,das ich beim 2,5 Tdi syncro 3 tonnen anhängelast bekommen könnte .Oder sehe ich was falsch.mfg Jürgen

Das man daraus auf 3.000kg Anhängelast schließen kann, habe ich auch nicht verstanden.

Allerdings finde ich die Angabe in den Aufbaurichtlinien und dem o.g. Schreiben von VWN konträr.
Vielleicht versucht man es beim aaS einfach mal mit der Vorlage einer Ausfertigung der Aufbaurichtlinien?
Diese offiziellen Verlautbarungen sollten ja auch in den Intranet-Portalen der Prüfstellen zu finden sein.

AJT und AYY sind ja schließlich auch TDI-Motoren, auch wenn da in der Regel ein schwächeres Getriebe zum Einsatz kommt.

Ob der Motor ohne Ladeluftkühlung und das schwächere Getriebe das dann auch aushalten, dass muß der Benutzer ja dann selbst entscheiden.

Zitat von sebo79

habe meinen Sachverhalt noch mal an VW Service

Meine Frage dazu:
Willst Du die Leute bei VWN überzeugen, oder beabsichtigst Du lediglich eine Eintragung?

andere Frage ?
was ist dann mit Führerschein wegen neuer Klassen
geht das dann noch mit dem PKW-Schein ?
was nützt dann eine Auflastung wenn mann damit nicht fahren darf ?

Zitat von sebo79

Gibt es denn hier im Forum keinen T4 mit AJT Motor und 5000 kg zulässiges Gesamtgewicht des Zuges?

Moin,
ich habe nen ACV mit 2810KG, der hat auch nur 4500KG Ges Gw. des Zuges... Siehe Anhang..
Hab auch noch nie was höheres im bekanntenkreis im Schein stehen sehen

Doch, doch ...
die 5.000kg Zuggewicht sind nichts besonderes.
In meinen Fahrzeugpapieren sind die schon werksseitig eingetragen.

Es geht hier wohl eher nicht um die Fahrzeuge mit ACV-Motor, sondern speziell um die kleinen TDIs, wo es Unstimmigkeiten gibt.
VWN schreibt in seinen Aufbaurichtlinien, dass alle TDI das können, verweigert aber die spezielle Einzelbestätigung.

soagined
Sorry, ich bin alt und muß mir darüber keine Gedanken machen.

CU, Axel

axelb:

Vielen dank für die aufklärung, das war mir so noch garnicht bewusst!
Ich dachte 4500 Kg sind das ende der Fahnenstange

Zitat von soagined

andere Frage ?
was ist dann mit Führerschein wegen neuer Klassen
geht das dann noch mit dem PKW-Schein ?
was nützt dann eine Auflastung wenn mann damit nicht fahren darf ?

Wenn du denn EU Schein hast schon ist bei 3,5 t gesamt Gewicht Schluss.
Beim alten bis 7,5 oder 12 t

Zitat von Joeyjg

... ist bei 3,5 t gesamt Gewicht Schluss. ...

Also spielt es überhaupt keine Rolle, ob da nun ein Gespanngewicht von 4.500 oder 5.000kg bei raus kommen.

Ich frage mich nur die ganze Zeit, ob die Besitzer dieser EG-Fahrerlaubnisse das nicht auch in der Fahrschule vermittelt bekommen haben.
Genau so wie diese Sache mit den Anhänger-Führerscheinen.
Ich wüßte das nicht so aus dem Sinn, da nie gelernt.

Ja Axelb.

Um genau zu sagen

Alle die noch die alte Klasse 3 haben können mit Insgesamt 7,5 T fahren

Alle die denn EU schein haben also nach 1999 gemacht haben Und denn B haben dürfen nur:

Kraftwagen
bis 3,5 t und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen (außer Führersitz),
auch mit Anhängern mit einem zGM von entweder bis zu 750 kg oder bis zur
Höhe des Leergewichts des Zugfahrzeuges, wobei dann das zGM der
Kombination (z.B. Pkw mit Wohnwagen) 3,5 t nicht überschreiten darf.

Denn gibt es Noch BE also der mit anhänger.

da steht jetzt wenn das richti ist.

Kombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger
oder Sattelanhänger bestehen. Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers
darf mehr als 750 kg, jedoch maximal 3.500 kg betragen. Die
Fahrzeugkombination darf maximal 7.000 kg betragen.

Also Mit BE lohnt sich das doch schon denn.

Hatte ich mir schon gedacht, dass sich das mit dem ergänzenden Anhängerschein dann auch für die jüngeren Fahrer wieder relativiert.

Danke für die Info (auch wenn wir damit schon ein wenig OT sind )