@mittig: Auch dir ein Dankeschön, allerdings sind bei dieser Verkabelung Streifensicherungen nach der Zweitbatterie in Richtung Sicherungskasten für den Wohnbereich eingebaut.
thommi: Danke für das Kompliment, aber leider stoße ich regelmäßig an meine Grenzen bzw. meine Traute. Ich bin halt keine Angela.
Und mit Elektrik stehe ich irgendwie auf Kriegsfuß... 
@chrissiedive:
Du gehst an das Problem ran, und wenn du nicht weiter weisst, oder wenn du von vornherein Zweifel hast, dann rufst du um Hilfe. Manche rufen erst, wenn schon was kaputtgemacht wurde.
du weisst, dass du vielleicht nich mal so schnell die Kopfdichtung wechseln kannst, und fragst dann eben vorher nach Hilfe. Andere schrauben los, und wenn alles verloren ist, dann kommt das grosse 
So war das gemeint. Du weisst um deine Grenzen, und ob der Hilfsbereitschaft des Forums, und die Forianer wissen auch, dass du die Hilfe nicht missbrauchst, sondern deine Hellfer nach allen Kräften unterstützst, wie es in deiner Macht steht.
Das Relais war in Ordnung. Das hatten wir recht fix raus. Am "Ausgang" zur Zweitbatterie lagen am Trennrelais im geschaltetem Zustand 13,8..V an.Im ungeschaltetem Zustand Batteriespannung von der Zweitbatterie. Soweit so gut. Aber an der Batterieklemme unterm Sitz war es nur noch Batteriespannung. 
Als wir die Batterie abgeklemmt hatten, lag wieder volle LiMaspannung an dem Kabel an, welches vom Trennrelais kommt.
Um eine defekte Batterie auszuschließen, hatten wir eine andere (volle) Batterie angeschlossen und dort das gleiche Phänomen.
Schlussendlich war es der Kontakt von der Zweitbatterie zur Masse, die nicht genug Kontakt hatte, aber genug für normale Spannungsmessungen.
Der Flachstecker, mit dem das Massekabel am Massestern befestigt war, war locker. Einmal wieder zu gedrückt, so dass der Stecker wieder fest mit dem Massestern verbunden war, schon haben wir wieder Ladespannung an der Zweitbatterie.
Um da hin zu kommen haben wir aber fast 2 Stunden gebraucht. 
Aber egal. Fehler gefunden. Batterie lädt wieder. 
Der Flachstecker, mit dem das Massekabel am Massestern
Wie jetzt ... Flachstecker am Massestern bei einer Batteriemasseleitung 
Entschuldige mal ... da ist irgendwas nicht so ganz richtig, oder?
Unglaublich was da manche Leute verbauen. 
Beim Lesen Deiner Zeilen hatte ich die Ursache bereits am Ende des vierten Satzes vor Augen.
Wenn Plus OK ist, dann wird der Fehler auf der anderen Seite liegen.
Wie jetzt ... Flachstecker am Massestern bei einer Batteriemasseleitung
Hatte ich auch noch nicht gesehen. War aber so. 
Der ist aber komplett anders aufgebaut als meiner (nach 98er)
Der ist noch massiv und hat keine Plasteverkleidung drum.
Hatte keinen Pressringübergang, um das Kabel an der Sitzkonsole zu befestigen, sonst hätte ich es wahrscheinlich gleich gemacht. Aber so wie es jetzt ist, ist es besser, als einfach an die Konsole getüddelt.
Das ist ganz bestimmt besser so.
Aber da sieht man, welche Fehler man sich mit "schlampiger" Arbeit einbauen kann. 
Auf jeden Fall 
fürs Fehlerfinden.
Habe den Thread gerade erst gesehen:
Um da hin zu kommen haben wir aber fast 2 Stunden gebraucht.
Massefehler sind die gemeinsten (Fehler) - die täuschen ständig falsche Messwerte und falsches Verhalten vor und dann wieder doch nicht.
Habt ihr gut gemacht 
.
Gruß, Jörg
Es kommt ja auch kaum einer auf die Idee, mal die Spannung bzw. den Strom zwischen Batterie-Minuspol und Fahrzeugmasse zu prüfen.
Dabei ist das oft naheliegend, beispielsweise bei Anlasserproblemen.
Grummelgrufti: Herzlichen Dank nochmal für deine Hilfe.
Alles in Allem waren die 1 1/2 Stundenn wieder sehr lehrreich. 
Der Kleine ist 21 Jahre alt und die Zweitbatterie incl. Trenrelaise und Massekabel wurden vom Vorgänger irgendwann 1996
verbaut. Seit dem funtkionierte das System.
Ne blöde Frage, was ist so schlimm daran, das Massekabel an dem Massestern zu befestigen?
Und laut Wiki:
Als Massestern wird der kreisförmige Masse-Verteiler rechts neben der Zentralelektrik bezeichnet.
Massekabel können dort mit handelsüblichen Kabelschuhen oder - die bessere Lösung - mit den passenden VW-Steckern 3A0 972 751 H, 3A0 972 701 H und 701 906 731
sowie den passenden Einzelleitungen 000 979 135 und 000 979 227 angeschlossen werden.
Was ist den der Unterschied zwischen dem Massekabel der Zweitbatterie und allen anderen Massekablen?
Bitte klärt mich auf...
Viele Grüße
Chrissi
Was ist den der Unterschied zwischen dem Massekabel der Zweitbatterie und allen anderen Massekablen?
Es könnte ein deutlich höherer Strom fließen, als von den kleinen Steckerchen am Massestern verarbeitet werden können.
Über das Massekabel fließt schließlich auch sämtlicher Strom, der an der Plusleitung abgegriffen wird.
Viele dünne Kabel an Plus ergeben ein Dickes am Masseanschluß.
Aus dem Grund ist das Massekabel zum Einen ausreichend zu dimensionieren, zum Anderen so fest wie möglich zu verbinden.
CU, Axel
... und schon wieder hatte der "Masseteufel" zugeschlagen.
Gut dass ihr das gefunden habt - Glückwunsch.
Gruß, Jörg
