Fragen zum Batteriecomputer

Hi,

Ich plane nun endlich den Einbau eines Batteriecomputers, um genauer über den eingehenden und ausgehenden Strom informiert zu sein.
Dabei habe ich diesen hier ins Auge gefasst. http://www.fraron.de/batteriemanage…unt/a-25295503/

Laut Anleitung ist der Anschluss eigentlich ganz Simpel. Der Shunt wird direkt an den - Pol der Batterie angeklemmt, und an diesem Shunt werden dann zusätzlich noch von jedem Verbraucher der erfasst werden soll der - Pol angeklemmt.

So, jetzt habe ich aber ziemlich viel der Businternen Elektrik auf meine Zweitbatterie umgeklemmt.
Radio, Innenbeleuchtung, Gebläse, Steckdosen. Wie soll ich von all diesen Verbrauchern den - Pol auf den Shunt legen?

Ist das wirklich zwingend erforderlich? Wenn ja, muss ich mir das nochmal überlegen, denn das wäre wohl ganz schön aufwendig.....

Gruß Flo

Keiner eine Idee?

Das war doch gar nicht meine Frage?

ok, das würde die Sache prinzipell erleichtern.
Einen präzisen Batteriecomputer brauch ich nur für die Zweitbatterie. Spannungsanzeige für die Starterbatterie reicht aus.

Allerdings ist es ja so das Verbraucher wie das Radio, die Gebläse ect. wohl mit Masse auf dem Fahrzeug liegen. Die zweitbatterie ist ja ebenfalls mit Masse am Fahrzeug. Reicht das aus, das der Batteriecomputer diese Verbraucher mit in seine Rechnung einbezieht? oder ist da der - Pol sogar völlig unwichtig und der Batteriecomputer erfasst die Daten anhand der angeschlossenen Verbraucher am + Pol?

henro mick:

Ich versteh leider von deinem Post kein Wort. Was hat dein Beitrag mit dem oben verlinkten Batteriecomputer zu tun?
Hier geht es um einen Batteriecomputer, der mir Hilfestellung bei der Bewertung der Restkapazität und des geladenen/entladenen Stroms geben soll.

Danke, genau das wollte ich wissen. Ist ja quasi total Simpel einzubauen.

Ach ja, es wurde gefragt warum ich genau dieses Modell ausgesucht habe?
Nunja, recht viel mehr wollte ich nicht ausgeben, es gäbe für ca. 159€ noch von Votronic, aber das Teil kann nicht mehr und ist auch nur aus Plastik........ Deutlich Potentere Batteriecomputer kosten dann ab 250€ und das ist mir dann zu teuer.

Gruß Flo

Ich versteh leider immernoch nicht worauf du hinaus willst. Wo steht denn das ich irgendeine Ladung begrenzen will????

Ich habe eine Solaranlage und eine Zweite Batterie an Board. Ich kann mich von der Kühlbox abgesehen im Sommer komplett Autark versorgen ohne am Netz zu hängen oder den Motor laufen zu lassen.
Je nach Witterung ist der Solarertrag aber mal mehr mal weniger. Daher ist es für mich eine Wertvolle Information wieviel Ampere die Verbraucher aktuell ziehen, wieviel die Solaranlage in die Verbraucherbatterie reinlädt und wie die Restkapazität der Zweitbatterie ist.

Ist doch eigentlich nicht so schwer oder?

@peter1130:

D.h. Ich kann den Messshunt auch direkt an Fahrzeugmasse hängen und somit sind alle Verbraucher im Fahrzeug die mit ihrem +Pol an der Zweitbatterie hängen auch erfasst?
Denn wie gesagt, es gibt einige Verbraucher da kann ich ohne weiteres den - Pol auf den Shunt legen........ einige Verbraucher deren Elektrik im Motorraum sitzt lassen sich aber nicht so einfach an den Shunt hängen.

Ne ist klar! Versteh ich.
Ich habe aber ja durchaus auch Verbraucher die wo ganz wo anders im Fahrzeug liegen und mit ihrem Minuspol einfach auf Fahrzeugmasse liegen. + Dieser Verbraucher liegt schon auf der zu messenden Batterie.
Den - Pol jetzt noch durchs halbe Fahrzeug auf den Shunt verlegen ist aufwendig..... einfacher wäre eben die Möglichkeit den Shunt einfach mit Fahrzeugmasse zu verbinden ==> Verbindung mit allen Verbrauchern ==> Gemessen werden aber nur die, die auch mit dem + auf der zweitbatterie liegen.

So hatte ich mir das vorgestellt.