Wie krieg ich raus, ob ich meine Distanzscheiben brauche?

moin
ich weis zwar nicht was wie ein bus du fährst
geschweige was wie eine felge mit welcher einpresstiefe die ausgestattet ist
aber wenn das eine 15 zoll ist mit et 38 kannst du die scheiben weg lassen den wie ich gesehen habe ist es woll eine ATU Felge drückst du hier

mfg Angela

• Rad ab
• Scheibe ab
• Rad wieder dran

Dann gucken ob es Platz hat und auf die Schraubenlänge achten

Zitat von Ingrid-Meier

auf die Schraubenlänge achten

Das wäre sicher wichtig fast wichtiger als die Schleifkontrolle

Aber am einfachsten ist es doch, wenn der Themenstarter mal ein paar Daten zur Felge ermittelt und hier postet ...

Momentan komme ich mir vor wie der Apotheker, dessen Kunde gerne blaue Pillen haben möchte

Nachlese:
Aber aus langer Weile habe ich jetzt mal die ABE bzw. das Teilegutachten der besagten Autec Felge der Nobelfirma ATU eingesehen und dabei festgestellt, dass es sich um ein Rad der Dimension 7Jx15 handelt und dieses Rad im ungünstigsten Fall eine Einpresstiefe von 38 besitzt.
In dem veröffentlichten und frei downloadbaren Gutachten wird spannenderweise der VW T4 Bus überhaupt nicht aufgeführt, was der Themenstarter aber mit sich selber auszumachen hat.

Bedauerlicherweise hat der Themenstarter auch nichts zu seinem Fahrzeug erzählt;
wir wissen also nicht ob es ein Auto von vor oder nach GPA ist.
Die serienmäßigen 7" Felgen vor GPA besitzen eine ET von 35, die nach GPA haben 44.
eine ET38 Felge an einem vor-GPA-Auto könnte also etwas knapp werden, allerdings dürften dann die Räder auch nicht soweit heraus stehen, dass die Fahrzeugseiten kräftig verschmutzen.

Meine Glaskugel sagt aufgrund der vielen Indizien, dass die Distanzplatten bedenkenlos weg gelassen werden können, sofern die Radschrauben dann nicht ein Stück zu lang sind.
Die serienmäßigen Radschrauben sind übrigens 34mm lang.

All das kann man auch sehr gut in der T4-Wiki nachlesen.

CU, Axel

2 Jahre später???
Das Problem scheint nicht sehr groß zu sein...

Wenn tatsächlich die Distanzscheiben an der Nabe festgeschraubt sind
und die Felgen an den Distanzen,
dann vermute ich mal, dass die Felgen den falschen Lochkreis haben
und die Distanzen als Lochkreisadapter dienen.
Dann kannst du die Distanzscheiben NICHT weglassen.

Besser: Kauf dir passende Felgen.

Das seh ich nicht so,
wenn die Distanzscheibe dick genug ist, ist das Gewinde in der Distanzscheibe und die Distanzscheibe ist an die Trommel- oder Bremsscheibe geschraubt, da kann auch der richtige Lochkreis drinn sein.


Und ich kann mir nicht vorstellen das du die Schrauben die zur Befestigung der Distanzscheiben verwendet worden sind, verwenden kannst.

Hi,

ich würde dir raten, die Felge abzubauen und eine passende zu nehmen. Deine hat laut Gutachten 650 kg Traglast, das ist für den T4 entschieden zu wenig. Der Punkt mit den 2 Jahren ist vermutlich der, dass der Bulli beim TÜV war und dort mit anderen Felgen vorgestellt wurde, richtig ?

Gruß,
Heiko

Zitat von heikoW

ich würde dir raten, die Felge abzubauen und eine passende zu nehmen. Deine hat laut Gutachten 650 kg Traglast,

Ich würde raten, ins richtige Gutachten zu schauen und nicht in das falsche verlinkte.

Die Felge hat je nach Reifenumfang bis zu 805kg Traglast, was auch erklären könnte, das er damit früher über den TÜV gekommen ist.

Die Felge ist für den T4 geeignet und mit Serienbereifung eintragungsfrei. Durch die Verwendung von Distanzscheiben sieht das anders aus.
Ich würde sie weglassen und mit den passenden Radchrauben weiterfahren.

Alles wird gut.

Die Schrauben sollten doch passen weil der TE geschrieben hatte,dass die Distanzscheiben selber befestigt sind also nicht durchgeschraubt sind......dem nach sind sie vermutlich nicht zu lang.....

Messe einfach mal wie lang die Schaftlänge eines Serienradbolzen des T4 ist!

orginal Radbolzen auf orginal Stahlfelge stecken, und Schaftlänge ermitteln!

Dessweiteren steht im Felgengutachten ob Distanzen beim T4 verwendet müssen bei der ET!

Ist denn ein original Fahrwerk verbaut???

Generell sind 5mm zu festen Teilen einzuhalten!

Wenn du also die Felgen ohne Distanzen Probehalber verbaust, dürfen weder nach innen noch nach Aussen die Felgen an etwas anstoßen

Warum hast du uns nicht mal paar Fotos gemacht von deinem Bulli + Felgen gemacht???? !

Zeit genug war ja!

Am besten auf ner Grube oder so fahren und gucken!

Auch haben einige Distanzscheiben mit System zum Anschrauben Kugelbundbolzen, und die Felgen aber laut Hersteller Kegelbundbolzen!

Also auf keinen Fall die Radschrauben der Distanzscheiben einfach so verwenden ohne zu Prüfen!!

Zitat von StephX

...sorry Leutz, irgendwie muss in meiner Emailadresse mit den Benachrichtigungen was schief gelaufen sein! Vor-GPA ist mein Modell...
Jetzt mach ich nochmal einen neuen Anlauf die Distanzscheiben wegzulassen!
Als Radschrauben böten sich erstmal die Schrauben an, die die Distanzscheibe gehalten haben. Die sind so ca 40mm lang, aber kriegen nur 1 Umdrehung im Gewinde hin, wenn sie die Reifen dranhaben!
Der hier http://www.ebay.de/itm/like/15118…chn=ps&lpid=106 bietet Schrauben in 50 und 60mm an - welche passen wohl besser?

Und gehn die überhaupt? Wie find ich das raus?

Danke für Antworten

Beide Bolzen den Gleichen Bund? Also die der Distanzen und die der Felgen???

Und Schaftlänge gleich???

Vorsicht!!

Zitat von sonntagsfahrer

Dessweiteren steht im Felgengutachten ob Distanzen beim T4 verwendet müssen bei der ET!

Zitat von sonntagsfahrer

Generell sind 5mm zu festen Teilen einzuhalten!

Wenn du also die Felgen ohne Distanzen Probehalber verbaust, dürfen weder nach innen noch nach Aussen die Felgen an etwas anstoßen

Nochmal: es ist eine einfache ABE-Felge, die ohne weiteres auf einem T4 gefahren werden darf, solange Sereinbereifung verwendet wird und die Achslast passt (je nach Bereifung). Keine Distanzscheiben oder besondere Auflagen

2 Jahre ... manoman ... solange hat hier wohl noch keiner mit der Antwort gezögert.

Irgendwie habe ich noch nicht verstanden um welche Schrauben es hier geht
Die verlinkten "JOM Radschrauben Kegelbund M12x1,5 50mm 10St VW Bus T4 T4 Baureihe" erscheinen mir aber vom Durchmesser ein wenig zu mager zu sein

Die Serienbolzen beim T4 sind M14x1,5 und hätten zudem Kugelbund, was aber letztlich durch die Felge bestimmt wird.
Ich bin mal neugierig, wie sich die M12 bei 180Nm verhalten werden

Zitat von red.cargo

Nochmal: es ist eine einfache ABE-Felge, die ohne weiteres auf einem T4 gefahren werden darf, solange Sereinbereifung verwendet wird und die Achslast passt (je nach Bereifung). Keine Distanzscheiben oder besondere Auflagen

Zitat von red.cargo

Nochmal: es ist eine einfache ABE-Felge, die ohne weiteres auf einem T4 gefahren werden darf, solange Sereinbereifung verwendet wird und die Achslast passt (je nach Bereifung). Keine Distanzscheiben oder besondere Auflagen

Dann steht auch im Gutachten genau drin Welche Radbolzen zu verwenden sind!

Einfache ABE Felgen ???

Was das für ne Aussage?

Nochmal wenn er kein oirginal FW. nützt das gar nix!

keiner kennt den Hobel....

Gutachten lesen und Messen, alles andere ist selbstklärend!

Zitat von sonntagsfahrer

Dann steht auch im Gutachten genau drin Welche Radbolzen zu verwenden sind!

Nein, tut es nicht. Mit der Auflage A8 (Befestigungsmittel) kann man hier nicht helfen, es steht nur die Mindestumdrehungszahl drin.

Zitat von sonntagsfahrer

Einfache ABE Felgen ???

Was das für ne Aussage?

Eine recht klare: Wenn alles beeinflußende serienmäßig ist, kann die Felge ohne besondere auflagen montiert und ohne Eintragung gefahren werden. Sozusagen eine "Wald- und Wiesen-Zubehörfelge" mit mitzuführender ABE ohne Eintragungspflicht.

Zitat von sonntagsfahrer

Nochmal wenn er kein oirginal FW. nützt das gar nix!

Ich habe hier nirgends etwas von einem geändertem FW gelesen. Deshalb gehe ich von Serie aus. Wenn du da mehr weißt, ok. Dann ist Auflage A5 nicht erfült und bedarf der besonderen Begutachtung.

Zitat von StephX

Im Gutachten steht irgendwas von 6 oder 7 Umdrehungen mindestens muss die Schraube in der Mutter haben.

Richtig. Da steht auch, das es immer abhängig von der verwendeten Schraube ist (M12, M14) x Steigung. Bist auf einem guten Weg

Zitat von StephX

hmm, ich spüre wie sich eine Lösung kristallisiert: Im Gutachten steht irgendwas von 6 oder 7 Umdrehungen mindestens muss die Schraube in der Mutter haben.
Meine Schraube von der Distanzscheibe schafft bei einer Gewindelänge von ca 25mm nur 1 Umdrehung.
Vielleicht hat jemand so eine Schraube rumliegen und kann messen wieviel mm 6 Umdrehungen sind?
Und dann die gemessene mm-Zahl plus der 25mm vom bestehenden Gewinde (plus ca 15mm für den Kopf) und dann aufrunden auf eine kaufbare Länge?

Die Lösung ist einfach das Gewindemaß bzw. die Schaftlänge zu messen!!!

Kannst das etwa nicht?????

man kann sich das Leben auch schwer machen!!!