Hallo
So wie ich das sehe fehlt da nichts .
geh mal her und spanne die feder mal mit etwas draht vor, also so das sie nicht mehr soviel spannung hat .
dann sollte es mit dem zusammenbau auch wieder besser gehen .
das wär jetzt mein gedanke .
Die Sperrklinke (34) sollte in der richtigen Position stehen, das erreichst du, in dem du den Hebel bis über die Rastierung ziehst und gleichzeitig die Druckstange mit der Feder in den Hebel einführst und die Speerklinke in den gebogenen Teil der Druckstange hinenbewegst.
Die Druckstange gedrückt halten und den Hebel wieder nach unten führen. Dann müsste es wieder funktionieren.
Auseinander gings einfach!
Kann mir jemand sagen wie ich den Griff abbekomme?
Kann mir jemand sagen wie ich den Griff abbekomme?
von unten sollte ein Sperrteil sein welches du etwas raushebeln musst und dann abziehen
Habe das gleiche Problem und mich genau an die Anleitung von Harle gehalten... Wenn ich Part 1 und 4 bei hochgezogenem Hebel einsetze, kann ich durch drücken des Knopfes die Sperrklinke lösen und den Hebel senken, also Bremse öffnen... nur wenn ich den Hebel dann wieder nach oben ziehe rastet die Sperrklinke nicht ein.. also man hört nicht dieses typische ratschen beim anziehen der Handbremse 
echt seltsam... was mache ich denn da falsch? Oder fehlt doch noch ein Teil? Oder was putt??
Jungs, ich fahre jetzt schon seit Jahren mit einem nicht mehr ganz so perfekt zusammengebauten Handbremshebel (s.o.) herum. Hat mich bis gestern nicht wirklich gejuckt und immer noch so mehr schlecht als recht funktioniert ...
Gestern hat mich das Ganze dann so genervt, dass ich mir die Sache nochmals etwas näher angeschaut habe.
Nachdem ich heute morgen diesen Thread gefunden hatte, war der Ehrgeiz dann endgültig geweckt.
Und obwohl ich den Text von@HARLE nicht so wirklich verstanden habe ( so ungefähr ... da musst du den Nippel durch die Lasche ziehen ... ) , muss dies ungeahnte Fähigkeiten in meinem Unterbewußtsein aktiviert haben:
Ich laufe als vor 10 Minuten raus zum Bulli. Führe in aller Ruhe das Gestänge ein, spanne auch die Feder ein wenig, denke nach. Paßt!!! 
Als ob es schon immer so gewesen ist und nie anders sein sollte 
Für mich hat sich der Spruch "In der Ruhe liegt die Kraft" in dieser Sekunde manifestiert.
Man(n) muss eben doch erst ein gewisses Alter erreichen, bevor ... 
Habe über 10 Jahre später das selbe Problem. Mit der Methode von HARLE's T4 bringe ich die Stange samt Feder und Kappe hinein und an der Endposition (unten) hält das auch gut. Sobal ich die Habdbremse wieder anziehe, springt alles wieder raus.
Kann mir jemand den genauen Aufbau von Stange, Feder und Kappe erklären oder sogar zeigen? Bin seit Stunden an dem Problem und werde nicht schlau was ich machen soll.
Bei mir ist das Problem aufgetreten, nachdem ich den Boden vom Fahrerhaus entfernt habe. Der Mechanismus hat bis jetzt wunderbar funktioniert. Hatte nie das Gefühl das etwas locker sitzt oder klemmt. Nachdem ich den Boden etwas gröber entfernt habe (hat unglaublich gut am Boden geklebt) ist mir aufgefallen, dass die Stange draussen war.
Moin Benki,
was genau willst Du wissen?
Ich habe gerade heute bei mir den Hebel wieder eingebaut. Hier ein paar Bilder von dem Hebel vor dem Einbau.
Eines habe ich noch spontan geändert ... Habe den Haken andersrum eingebaut, so dass die Öffnung nach oben zeigt. Ich denke, so kann das Seil nicht abspringen.
Dazu den Niet ausbohren und mit einer Buchschraube oder ganz simpel mit Sechskantschraube und zwei Muttern (gekontert wegen Spiel) heilen.
Wenn Du Fragen hast, frag ruhig.
LG Andreas
Hallo Andreas Baerti
Danke füe deine schnelle Antwort.
Mir geht es um den Zusammenbau des Bremshebels🙄 Die gebogene Druckstange mit Feder und Zylinder ist mir gestern beim Ausbau rausgesprungen. Jetzt bekomme ich das zwar wieder rein, dass es bei unangezogener Handbremse hält. Ziehe ich jedoch die Habdbremse an, springt mir alles wieder entgegen.
Kannst du eventuell schauen, wie der genaue Aufbau der Druckstange mit Feder und Zylinder mit der Sperrklinke ist.
Danke im Voraus 
Moin Benki,
einer meiner Vorbesitzer hatte Kabelbinder um die Klinke getüddelt, vermutlich, damit das Seil nicht abspringt. Hilft Dir das weiter?
Ein genaueres Bild als das von Riki vom 28.12.2013 kann ich Dir auch nicht anbieten. Ich habe den gesamten Handbremshebel zerlegt und nach dem Bild wieder zusammengebaut. Es zeigt den Aufbau sehr genau.
Hier allenfalls nochmal etwas größer. Die roten Zahlen kannst Du ignorieren.
Am besten schaust Du in die angehängten Dateien, die Vorschauen sind zu klein.
Hoffentlich hilft das; sonst sag Bescheid, dann schaue ich morgen nochmal ins Werkstatthandbuch von VW; das obige Bild ist aus ETKA, dem Ersatzteilkatalog, soweit ich mich erinnere 🤨
LG Andreas
Hallo Andreas.
Das mit dem Kabelbinder ist bei mir auch so. Mein Problem liegt nicht beim Kabel der Handbremse, sondern wirklich beim Mechanismus vom Handbremsenhebel. (Nummer 4 in deiner angegügten Datei)
Ich schaffe es die Stange richtig einzuführen und wenn die Handbremse unten ist, bleibt sie. So wie es HARLE's T4 erkkärt hat. Sobald ich sie anziehe springt sie jedoch wieder raus.
Mit der Abdeckung vom Hebel bleibt die Stange dann auch drinnen und beim lösen der Handbremse schaffe ich es, mit Gefühl die Stange wieder in die richtige Position zu bringen und nach unten zu bringen wo die Stange dann wieder richtig sitzt. Ich kann so fahren aber auf Dauer ist das keine Lösung. Werde in einem anderen Post noch Bilder posten damit man besser versteht was ich meine. Hab jetzt noch keine gemacht.
Liebe Grüße 
Alles anzeigenHallo Andreas Baerti
Danke füe deine schnelle Antwort.
Mir geht es um den Zusammenbau des Bremshebels🙄 Die gebogene Druckstange mit Feder und Zylinder ist mir gestern beim Ausbau rausgesprungen. Jetzt bekomme ich das zwar wieder rein, dass es bei unangezogener Handbremse hält. Ziehe ich jedoch die Habdbremse an, springt mir alles wieder entgegen.
Kannst du eventuell schauen, wie der genaue Aufbau der Druckstange mit Feder und Zylinder mit der Sperrklinke ist.
Danke im Voraus
Mal nur so ein Gedanke... fehlt an der Einhängöse etwas, oder ist sie verbogen? Auf der Anleitung sieht die irgendwie gebogener aus.
Moin
ich muss gestehen, dass ich nicht mehr durchblicke, wo genau das Problem sitzt. Ich kann anbieten die entsprechenden Seiten aus dem Reparaturleitfaden von VW zu kopieren.
Transporter 1996 ,....
Bremsanlagen ab Januar 1996 -Ausgabe 09.2004
Das darf ich hier nicht öffentlich reinstellen. Ich antworte aber gern auf eine PM.
LG Andreas
