Probleme mit Yellow Top!

Hallo innkar,

was sind Yellow Top ? (Als ich den Betreff las, dachte ich es handelt sich um ein gelbes Hochdach). Aus dem Text entnehme ich dass es entweder Ladegeräte oder Batterien sein müssten?

Gruß, Jörg

Was ich bei einem Bus, hier aus dem Forum, mal feststellen durfte, dass die Masse nicht richtig fest war. Dass heißt die Spannung ist zwar gestiegen, aber es kam nicht genug Stromstärke durch, dass die Batterie geladen wurde...
Als die Masse wieder fest mit der Karosse verbunden war. War alles gut.
Also Masse an der Batterie und Karosserie überprüfen. (Und Plus an der Batterie)

Ich glaub nicht, dass die olle Batterieanzeige im California mit so neumodischen Batterien wie Optima zurechtkommt und deren Ladezustand richtig anzeigen kann!

Leerlaufspannung von 12,7 V erscheint mir spontan nicht zu niedrig. Ich hab bei meinen Nassbatterien typischerweise 12,3 V und bei der AGM so 12,4 V.

Allerdings dürfte der Lichtmaschinenregler am T4 zur wirklichen Volladung nicht geeignet sein (gilt auch für alle anderen zeitgemäßen Batterien).

Zitat von innkar

Wegen der Masse wie kann ich das kontrollieren?

Massekabel ab und wieder anschließen. Auf Festigkeit, Korrosion prüfen. usw.

Hast Du die neu oder gebraucht angeschafft ?

Es geht von der Starterbatterie nach unten an den Metallträger - also an die Karosserie - dort ist es verschraubt und geht von da aus weiter an den Motorblock oder das Getriebe - dort ist es auch verschraubt. Genau diese Schraubstellen können aber auch korrodiert sein - dann hat das Kabel schlechte Masseverbindung. Zum Testen kannst Du einfach ein Starhilfekabel parallel klemmen (also an Masse der Batterie und an Motor-bzw Karosserie-Masse.)

Gruß, Jörg

Durchgangsmessung ist immer Mist - irgendwas misst man immer.
Du kannst aber eine Potential-Spannungsmessung machen (mit möglichst hoher Last: Scheinwerfer etc.an):
- eine Messspitze an Batterie-Minus, die andere an Karosse, Motor, Masseverteilungsstern oder auch
- eine Messspitze an Batterie-Plus, die andere an das "Ende" einer beliebigen stromführenden Plusleitungen (Glühkerzen,Anlasser, ...)
Du misst eigentlich parallel zur entsprechenden Leitung ... und es sollte nichts anderes als "Null Volt" im Display stehen - ein Zahlenwert wäre der Spannungsabfall über der Messstrecke (der am andern Ende als Betriebsspannung fehlt).

Zitat von innkar

Genügt eigentlich normales V-Meter

Ja.

Hallo Innkar, finde die Spannung für eine gewickelte Reinblei Zinn Zelle (Cyklon Technik Gates/Hawker) nicht aussergewöhnlich bei der Temperatur. Denke du solltest die Anzeige zurücksetzen, indem du die Haushaltsbatterie abhängst. Trenne das Minus, dann das Plus, und schaue, ob am Plus Anschluss vom Auto sich dann eine Spannung messen lässt(Wäre nicht gut, aber den Fehler gibt es, dann Bescheid geben). Falls ja trenne auch die Fahrbatterie vom Netz (Minus abklemmen, warte 5 Minute, dann erst Fahrbatterie und dann die Haushalt anschliessen. Dann mit 220 Volt über Aussensteckdose aufladen, bis 100% angezeigt werden. Erreicht sie das nicht, muss das Display am Codierschalter angepasst werden (Rückseite Display). Aber erst wenn alle anderen Fehler geprüft wurden.
Viele Grüße Benjamin

Das hat yellowone gut beschrieben -

Masseprobleme in der Form "Masse noch da aber zu hoher Übergangswiderstand" wirken sich nur unter Last störend aus - mit einem Widerstandsmessgerät (das zum Messen nur eine kleine Spannung und einen sehr kleinen Strom nutzt) muss man sehr genau hinsehen, um das richtig zu erkennen. So eine schlechte Masseverbindung kann nämlich oft kleine Ströme noch sicher durchleiten - scheitert aber dann an den höheren Strömen und führt erst bei denen zu Problemen.

Aber ist das überhaupt Dein Problem? - hast Du nicht oben geschrieben, dass die Anzeige falsch anzeigt? Evtl. hängt das mit dem veränderten Spannungsniveau der "Spezial-Batterie" zusammen - bei der Füllstandsanzeige dürfte es sich doch um eine einfach Anzeige der Spannung handeln - oder irre ich da. Da kommt es zur Unterscheidung ob Voll oder Leer auf jedes zentel Volt an - und richtig interpretiert wird die Anzeige auch erst, wenn keine Ladung bzw Entladung stattfindet. (Achtung das ist Halbwissen - ich kenne nämlich die genaue Funktion der Anzeigeeinheit nicht).

Gruß, Jörg