Ablasten

Hi,
eine Ablastung von 100kg ist schon recht viel. Geht es um die Achslast vorne oder hinten? Ich hatte das gleiche Problem. Ich wollte meine Felgen eintragen lassen...nur leider erfüllten die Reifen, sowie die Felgen die erforderliche Traglast nicht. Ich hatte auf der Vorderachse 70 kg zu viel. Nach Absprache mit dem Tüv Prüfer, anschließendem Wiegen der Vorderachse habe ich sie dennoch eingetragen bekommen. Musste aber einen Sitzplatz streichen.
Ging auch alles ohne Probleme. Jedoch fahre ich einen kurzen Radstand und hatte eine geringere zugel. Achslast.

Schau mal hier klick...evtl. sind dort Felgen dabei, die du fahren könntest.

Gruß
Willeck

Ich habs zu schnell gelesen. Schriebst ja Achslast VA... .

Erst einmal herzlich willkommen hier im Forum. Füll mal dein Profil aus. Dann wissen wir woher du kommst. Der eine oder andere kann dir evtl. schon dann was in deiner Nähe vorschlagen.

Den Tacho anzugleichen ist ja eher das geringste Problem.
Der blaue Tacho gibt schon selber einige Einstellmöglichkeiten her und letztlich gibt es ja auch noch Anpassgeräte, wie beispielsweise den Speedohealer für etwa 80,- EUR.
Den benutzen hier viele Leute, die größere Räder auf dem Auto eingetragen haben.

Hast Du tatsächlich 1.600kg zulässige VA-Last eingetragen?
Das erscheint mir recht viel, denn selbst mein 2000er ACV Syncro hat "nur" 1.510kg an der Stelle.

Eine Idee wäre es, wenn Du Dir die CoC (die EG-Übereinstimmungsbescheinigung) von VWN beschaffst.
Darin ist ein Spielraum für die Achslasten vermerkt, bei meinem Auto sind das 1.310 bis 1.510 kg an der VA.

CU, Axel

Na so ein ganz klein wenig kannst Du aber schon mit dem Internet umgehen, oder?

Schön wärs wenn das Ablasten überall so einfach wäre. Ich werde es jetzt mal mit dem Tipp von Axelb veruschen, danke dafür.
Die zwei Tüv's hier in der Gegend wollen anfangen zu rechnen, da die Achaslast (gewogen in Stand) sich durch Bremsen und die dadurch folgende Mehrbelastung der Vorderachse dort erhöht. Physikalisch eigentlich nachvollziehbar.

Zitat von joker2191

da die Achaslast (gewogen in Stand) sich durch Bremsen und die dadurch folgende Mehrbelastung der Vorderachse dort erhöht

Das stimmt zwar grundsätzlich, ist aber irrelevant für die statische Berechnung, eben weil dynamisch.
Die einzutragenden Werte beziehen sich ausschließlich auf die statischen Gewichte.
Da will jemand Angst machen und den Larry raushängen lassen !!

Normalerweise ist die Achslast beim LR nur hinten 1600kg. Hast Du richtig nachgesehen? Aber weniger als 1510 ist vorne nicht. Das heisst unter LI99 kommst nicht ohne Prüfer. Der Prüfer übernimmt die Verantwortung für die Ablastung. Eine gewisse Zurückhaltung bei solchen Aktionen der Prüfer ist aus meiner Sicht verständlich. Für eventuelle Schlaglöcher und Folgen übernimmt er ja auch letztlich dann die Verantwortung.

Gruss
Joey

ich hab genau das gleiche Problem.

1600 VA Last wie jeder Lange Radstand. Bis jetzt hat sich auch noch kein fähiger mitdenkender Diplom Ing. gefunden der einfach mal sein erworbenes Fachwissen einsetzt.

Wenn ich die Tonne Nutzlast garnicht ausnutze und nur Styropor transportieren will versteh ich nicht warum man da nicht ablastet.Was soll da passieren.
eigentlich sollte am Tacho ein Aufkleber reichen.begrenzte Nutzlast 700kg oder so.

Beim PKW mit Winterreifen geht das doch auch.Die könnten ja auch schneller trotz Aufkleber.

Dort Geschwindigkeit, hier Gewicht

Vielleicht hilft das beim argumentieren

So, ich hänge mich auch mal hier mit in diesen Thread hinein. Ich war schonmal vor langen Jahren unter dem gleichen Namen registriert und bin schneller gealtert als mein T4 2.5L TDI...

Ich habe immer noch folgendes Problem: Ich fahre mit einer Freigabe von Toyo einen Reifen mit LI 97 in der Größe 235/45 ZR17 auf einer 7.5 Zoll Felge von Oettinger auf meinem VW Bus Typ 7DB 2.5L TDI 75kW langer Radstand und den Achslasten 1600kg bzw. 1330kg (im Schein wie auch auf dem Typenschild im Motorraum) und einem zulässigen Gesamtgewicht von 2810kg.

Freigaben von anderen Herstellern für die Größe bekomme ich keine. Oettinger kann bzw. will mir auch nicht mehr weiterhelfen und verweist auf VW. Da dachte ich mir: Lässt Du den Wagen vorne ablasten (am liebsten auf 1460kg zur Not auf 1550kg mit Reifen 245/45 ZR 17 LI 99) und fragst bei VW in Wolfsburg an, ob sie Dir eine entsprechende schriftliche Bestätigung geben können. Rückruf von VW: Das macht der VW-Händler vor Ort. Also auf zum Händler meines Vertrauens und der teilte mir mit, daß dies nur der TÜV machen dürfe (Rheinland-Pfalz) und dieser am Donnerstag im Hause sei. So, am Donnerstag zum VW-Händler und mit dem TÜV-Menschen gesprochen, der doch recht umgänglich war und mein Problem versteht. Allerdings - so sein Statement - dürfe er vorne nicht ablasten, wenn vom Werk aus schon 1600kg vorgegeben sind. Seine Empfehlung: den Toyo Reifen solange fahren wie es ihn noch gibt oder andere Felgen und Reifengrößen mit zugelassenem Lastindex von 100 kaufen. Noch werfe ich die Flinte nicht ins Korn und hoffe, daß sich vielleicht ein T4 Fahrer findet, der mir eventuell weiterhelfen kann. Sei es mit einer TÜV-Empfehlung, Freigaben oder sonstiger Hilfestellen.

Vielen Dank im voraus,

Peter

Zitat von Diverxx

Hi Peter,

war zwar bei mir etwas anders von den Lasten - doch am Ende das selbe Thema.

Also TÜV München Taufkirchen - kein Problem.
Hab das Fahrzeug um 10kg ablasten können (von 1510kg auf 1500kg).

Mit der EG Übereinstimmungsbescheinigung von VW (kannst Du auf der Homepage beantragen, kommt innerhalb 3 Tage per Post) zum TÜV, der hat den auch nicht auf die Waage gestellt, war ein Akt von...gefühlten 30sek. (18" 235/45 TL98 Räder Check dauerte ca. 5min.), die längste Wartezeit war für das Erstellen der Papiere!

Meld dich gegebenenfalls per PN.

VG
D.

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Hallo. Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. An die EU Übereinstimmungserklärung habe ich auch gedacht. Allerdings teilte mir "dieser" Prüfer mit, daß egal was ich vorlege er nicht weniger Last eintragen dürfe, als das was vorne im Motorraum im Typenschild vermerkt ist. Erschliesst sich mir zwar nicht ganz, da es ja offensichtlich auch andere T4 mit LR und 5-Zylinder TDI Motoren gibt, die vorne weniger Achslast haben. Ich werde sie mir holen und dann einfach mal beim TÜV vorstellig werden und schauen, ob ich einen anderen Prüfingenieur finde, der vielleicht seinen Spielraum für Eintragungen nutzen kann.

Gruß,
Peter

Hallo zusammen,

so, ich hatte die Faxen dicke und mein VW T4 ACV mit langem Radstand ist nun wie folgt bereift:

8 x 18 Zoll Felgen von Brock (B27) mit ET 45 und 245/45/ZR18 mit LI 100 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric Bereifung. Alles klaglos eingetragen durch die Dekra, keinerlei bauliche Veränderungen notwendig und mein Tacho geht nun laut GPS sehr genau.
Achlast: VA 1600kg, HA 1330kg

Danke nochmals an meinen Reifenhändler, der mir sehr viel geholfen hatte.
In Zukunft benötige ich dann keinerlei Reifenfreigabe mehr und muß mich auch nicht mit irgendwelchen unflexiblen Prüfern und Werkstätten herumärgern.

Falls jemand Interesse an 7.5 x 17 Zoll Felgen von Oettinger (OZ) mit ET 45 - ich hätte jetzt welche über.

Gruß,
Peter