moin moin
hab heute meine atm bekommen. und nach dem ich den kopf abgenommen habe fand ich das. bei google streiten sich die meinungen darüber. was meint ihr? geht oder geht nicht?
cya
risse im zylinderkopf
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
Hallo
ist der atm überarbeitet worden ???
wenn ja würde ich ihn wieder zurück geben weil die risse können sich schon noch weiten .
es kann dann wieder zum schaden kommen , nuss aber nicht .
wie gesagt es streiten sich darüber die geister . -
Hallo
ich würde dem Instandsetzer das ganze schildern , und er soll dir Garantieren das es da in den nächsten 2 jahren nicht kommt .
oder er soll dir einen kopf zusenden der ok ist ohne diese risse . -
1. Warum hast du den Kopf abgenommen, ei einem überholten ATM
2. Das sind nur Oberflächenrisse, die hat mein ZK auch, speziell zwischen den Ventilen. Der Zylinderkopf dehnt sich nach dem Kaltstart nicht gleichmässig aufgrund der Wärmeentwicklung aus, und da kommt es zu Spannungsrissen. die sind aber in der Regel nicht durchgehend, sondern nur oberflächlich. -
- der kopf war nur mit zwei schrauben befestigt. laut dem motorbauer macht er das damit man sich davon überzeugen kann das er auch neue kolben und so eingebaut hat.
-die risse sind nicht nur oberflächlich. wenn du auf dem ersten bild sehen kannst hat sich der riss doch sehr breit gemacht.
ausserdem bin ich der meinung das insgesamt 9 risse in einem kopf doch etwas viel sind. bei einem kleinem haariss hätte ich ja auch nichts gesagt.
die ganze sache ist ja auch nicht gerade billig. und ich finde dafür kann ich auch richtige arbeit verlangen. ich tausche den motor ja weil ich einen motorschaden habe. ich habe aber kein bock in 2jahren die ganze aktion nochmal machen zu müssen.*heul*
-
Was sagt denn das
Lexikonähh Multi-Fanfare: dazu? -
VW sagt .................kann man auch schweißen lassen, denn die Risse sind ja nicht von ventil zu Ventil, sondern von den Öl- oder Wasserkanälen zum ventil, was widerrum bedeutet das der Motor dort Wasser oder/und Öl ansaugen würde.
-
Mein alter ABL'er hatte auch Risse nach einer defekten Kopfdichtung... meine Werkstatt hat den Kopf an eine Firma geschickt die darauf spezialisiert ist (besagtes schweißen, planen, usw) ... hat um die 200 Euro gekostet und er sah nachher 1A aus.
-
Das war vor fünf jahren, dass du die feinen Risse in deinem ZK entdeckt hast, und mich würde mal interessieren (bei meinem sieht es nach dem Planen des ZK auch so aus), wie das bei dir weitergegangen ist. Hast du den Kopf so dringelassen und gab es in den fünf Jahren danach damit Probleme?
