Hi,
Die richtige Lösung ist kein Schweisspunkt, sondern die Haltespange korrekt einsetzen, wenn die beim ausbauen mit Gewalt entfernt wird, verbiegt sie vermutlich und die Spasnnungspunkte sind nicht mehr gegebenein Teil der Spange hält die Spannung gegen den Bremsbelag zwei weitere oben und unten halten die Spannung des Sattels gegen den Schwimmrahmen, sitzt ein Punkt nicht richtig, klapperts, je nachdem ob die Spange überhaupt nochveine Spannung aufbaut klappert es unterschiedlich stark. Schaut Euch das Bild auf Google mit dem frisch lackiertem roten Sattel an, da sieht man sehr gut, mit einwenig Zoom, wie die Spange sitzen soll.
Danke an dieses Forum, hat mir geholfen und mich auf die richtige Lösung gebracht.
VG