Motor springt an und geht sofort wieder aus -WFS

Habe folgendes Problem. Ich habe gestern die beiden Türkabelbäume aus Fahrer und Beifahrer Tür ausgebaut, zwecks Lackierung und Ausbau der Türen .

Jetzt wollte ich den Motor starten und der springt eben an und geht sofort wieder aus. Ein Problem mit der WFS denke ich.
Habe heute damit begonnen den Leitungen nachzugehen vom Steurgerät WFS neben dem KI und habe bisher keine losen Stecker oder sonst was gefunden. Habe an dem Stecker Dauerplus, Masse und Zündungsplus gemessen. Die gr/wß Ader ich denke K-Line habe ich mit durchgemessen zur ZE und habe da einen Widerstand von ca 5k.... Verhält sich wie ein Kondensator. Ich weiß allerdings nicht ob die Leitung direkt dort hin geht oder ich Verbraucher mitmesse.

Zudem habe ich beide Schlüssel ausprobiert die Lesespule kontrolliert....Weiß nicht wie man die prüfen kann ....?!

Außerdem komme ich mit dem Diagnosegerät weder in die Motorsteuerung noch in die WFS bekomme keine Verbindung hin alles andere A/C, KI und so weiter kein Problem.

...und mir ist aufgefallen das die Vorglühlampe nicht leuchtet ....Weiß nicht ob es an der Außen Temperatur liegt. Habe irgendwo gelesen ab 30'C wir die Vorglühanlage deaktiviert. Aber brennt die Lampe dann oder nicht.

Da muss doch irgendwo ein Stecker los sein...?

Vielen Dank brauche echt dringend Hilfe das Auto muss zum Lackierer

Gruß Julian

Das Relais 109 habe ich auch geprüft mit 12V und Multimeter aber eben ohne Last. Was genau schaltet das Relais? Die Stecker habe ich noch nicht genauer betrachtet kommt man nicht gut hin. . Mach ich morgen

Das Relais wird auch betätigt zumindest kurz.... Werde es heute Mittag überbrücken dann komme ich wenigsten zum lackierer.

Aber die Fehlersuche geht weiter.

Kobold ...So hatte ich das auch im Kopf. Dann muss die Vorglühlampe immer leuchten.

Also der Motor geht an läuft und geht eine knappe Sekunde später wieder aus.

Das Relais verrichtet seinen Dienst Dauerplus wird durchgeschaltet habe es auch mit einer Brücke getestet. Die Vorglühlampe leuchtet trotzdem nicht und Spannung liegt an Klemme 30 an dem Relaissteckplatz an.

Das denke ich auch Motorsteuergerät sollte ordnungsgemäß funktionieren. Aber die WFS bzw deren Peripherie nicht.

Ich bitte um Hilfe von den anderen die sich evtl besser auskennen ...was kann das sein ?!

Masse am WFS habe ich .

Also war heute bei VW da haben die mir gesagt das das MSG keine Spannung bekommt deshalb auch die Vorglühlampe nicht leuchtet da die auch vom MSG angesteuert wird.

Motor läuft auch ohne MSG kurz laut VW. Wenn keine weiteren Werte folgen wird Motor abgeschaltet.

Werde morgen die Spannungen am MSG messen und kontrollieren....mit dem Schaltplänen von Erwin....

Habe heute die Kabelbäume nochmal eingebaut und jetzt komme ich immerhin ins MSG aber noch nicht in die WFS.

Habe 2 Fehler angezeigt bekommen 18058 17978, einmal MSG gesperrt und 18058 468A P1650 Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument.

Wer kann mir sagen woher diese Fehler kommen und vor allem wie ich die beheben kann.

Ich weiß nicht mehr weiter...

Danke Gruß Jalle

Zitat von Jalle91

Zudem habe ich beide Schlüssel ausprobiert die Lesespule kontrolliert....Weiß nicht wie man die prüfen kann ....?

Aber was genau ist damit gemeint Canbus unterbrochen zwischen MSG und KI ?! Habe da eigentlich alles kontrolliert ....


Kommt vom KI dann Verteiler auf dem Relais steckplatz von da direkt zum Stecker MSG.



Werde sie Stecker morgen mal alle abziehen und die Leitungen einzeln durchmessen...vllt eine Unterbrechung in der Leitung

So das Auto läuft wieder wie es soll. Die Stecker vom Can-Bus unten an der Relaisplatte waren korrodiert.

Vielen Dank für die Hilfe

Gruß

War echt einfach aber muss man erstmal finden so ein mist

Sah auch rein äusserlich alles super aus