Wasserstandheizung, wer kann die reparieren?

Kalte Lötstelle im STG oder Kerze müde... meine hat such geglüht aber nicht gezündet.
Was macht sie noch oder eben nicht mehr?

Was sagt denn die OBD ?
Das ist doch der einfachste Weg bei der Wasserstandheizung um Fehler einzugrenzen.

Oder handelt es sich um den (eventuell aufgrüsteten) Zuheizer?
Auch der kann mittels geeignetem Diagnosegerät befragt werden.

Alles andere ist m.E. Glaskugelbetrachtung.

Ich gehe mal davon aus, dass Du wirklich die Wasserstandheizung D4WS meinst und weißt wovon Du schreibst.

Zitat von DonDynamo

Leider hab ich das alles schon abgecheckt und kein Ergebniss erhalten.

Du willst damit sagen, dass kein Fehler eingetragen ist, die Heizung aber dennoch nicht anspringt?
Sie ist aber in der OBD zu sehen?

Falls nicht würde ich auf fehlende Spannungsversorgung tippen.

Falls ja ... irgendwas muß sie beim Einschalten doch machen.
Läuft der Lüfter an?
Wo ist denn das Ende beim Startvorgang?

Wenn sie sichtbar ist, aber keinen Fehlereintrag hat, dann fehlt vielleicht das Einschaltkriterium, also das vom Schaltmodul zugeführte Signal.

Neu wär vielleicht auch ne Lösung wenn sonst alles geprüft ist. Zweitbatterie ,Relais , etc. Gibt geniale Anleitungen in der Wiki.
Bei 369 Ocken inc. Märchen schraub ich mit nem Stdsatz von 60 nicht nicht sooo gerne.

Wenn Du die originale D4WS hast, kontrolliere doch mal die Spannung der Batterie unter dem Fahrersitz. Wenn die nicht mind. 11.5 Volt hat, sagt die Standheizung nichts. Eventuell ist die Batterie ja tot.

Zitat von DonDynamo

Ich war am Sa. auch noch mal in der Werkstatt und hoffe

Bisher war von einer Werkstatt noch nicht die Rede, sondern dass Du geprüft und repariert hast.
Wissen die denn, dass die D4WS an der OBD hängt?

Zitat von DonDynamo

die Diagnose an der Uhr auch

das verwirrt mich jetzt aber doch

Die Moduluhr der D4WS hat keine Diagnose

Hier die Abbildung der Uhr aus t4-wiki.de

@DonDynamo: jetzt solltest du erst erklären, was du genau für eine Wasserstandheizung hast. Marke Typ Baujahr ggf Ausführung.
Die von gezeigte Uhr kann nicht mit der original von VW verbauten Wasserstandheizung D (B)4WS kommunizieren. Die angesprochene originale Wasserstandheizung wird über die OBD Buchse des Fahrzeugs ausgelesen und "spricht" das VW Protokoll

Die gezeigte Uhr "spricht" Eberspächer also der von VW verbaute Zuheizer D3WZ

Auf Deutsch gesagt: Erkläre doch mal bitte um was es hier eigentlich geht.
werksseitig eingebaute Wasserstandheizung kann nur bedeuten D4WS.

Du hast bisher geschrieben, dass es sich um die werksseitig verbaute Wasserstandheizung Deines 2000er Autos geht.
Also eine D4WS mit der oben abgebildeten blau beleuchteten Moduluhr, und genau bei der gibt es keine Diagnosefunktion für die Wasserstandheizung.

Sollte diese Funktion in Deinem Fall dennoch vorhanden sein, dann ist das nicht die Werksausstattung (blaue Uhr im 2000er Auto) oder ist das keine Wasserstandheizung (sondern vielleicht ein aufgerüsteter Zuheizer des Typs D3WZ) oder eben irgendwas nicht so wie Du das bisher beschrieben hast.

Bei der grüne beleuchteten Moduluhr gab es tatsächlich Komponenten, die eine Fehlerdiagnose ermöglicht haben,
m.W. aber nur beim aufgerüsteten Zuheizer, nicht aber bei der Wasserstandheizung (da mag ich mich aber auch irren).

Zitat von DonDynamo

Braucht man ein spezielles Lesegerät von Eberspächer?

Nein. Sondern von VW. Wenn es eine originale Wasserstandheizung ab Werk ist.

Edit: das dürfte erklären, warum kein Fehler auszulesen war...

Zitat von DonDynamo

habt ihr ne Idee wer mir bei der Nummer so als Fachmann helfen kann

Ganz viele Leute hier ... ich würde auch gerne persönlich helfen, allerdings ist es mir in den Westerwald zu weit.

Werkstattempfehlung habe ich in Deiner Gegend keine,
möchte aber anmerken, dass sich nicht jede für Motoren oder Inspektionen gut geeignete Werkstatt auch mit Heizungen auskennt.
Die sind schon so ein Thema für sich.

Ich habe immer noch ein wenig Bedenken darüber, welche Heizung überhaupt da eingebaut ist.
Falls es eine werksseitige Installation ist, dann müsste die in der PR-Liste stehen, die ich anhand der FIN ausdrucken könnte.
Sollte Interesse bestehen, darfst Du mir die FIN gerne per PN schicken.
Das würde zumindest hinsichtlich der Originalität helfen.

Für die Diagnose ist es zunächst mal wichtig zu ermitteln um welche Heizung es sich handelt.
Die D3 (also der aufgerüstete Zuheizer) benötigt ein spezielles Diagnosegerät (ich selber habe eine Diagnosemoduluhr von Eberspächer und die VW-Betriebe sollten auch über etwas vergleichbares verfügen); die D4 hingegen (also die werksseitig verbaute Wasser-Standheizung) sollte an die OBD angeschlossen sein und kann somit per VCDS oder anderen "normalen" Auslesegeräten geprüft werden.

CU, Axel

Notfalls zum Bulli Treffen an der Ahr kommen, da wird ihnen geholfen....

Bin auch da vor Ort, und habe bei mir im Schuppen noch 2 D4WS liegen, jedoch eine mit defektem Steuergerät.

Bei meiner habe ich auch alles ausgetauscht, sprich Dichtungen, Flammsieb, Temperaturfühler, Glühkerze usw....ohne Erfolg....und was war es...richtig,das Steuergerät...

Wenn du genau weisst was du für eine verbaut hast, würde ich mal in der Bucht nach ner gebrauchten gucken, habe ich auch so gemacht ( 2 Stück für insgesamt 30 Euronen ergattert) Dann Steuergerät ausgetauscht und siehe da...alles läuft

grüße Jörg