Am Schlüssel rütteln während des Startens, wegen ZAS?
Glüht er vor?
ja der ZAS is ja immer verdächtig 
hab schon paar mal schlüssel rein und raus und gewackelt , nix
vorglüh und alle anzeigen io
Vorglühen in echt mein ich, kommt da an den Kerzen was an?
Bei uns ist es ziemlich kalt, könnte sein, dass er geglüht werden will 
Qualmt er beim Startversuch?
hat ja erst 220tkm gelaufen , derspringt auch noch ohne glühen an 
aufs heck hab ich nicht geachtet
steht jetzt auch 20km weg inne 4ma
Wenn er mehr oder weniger weiß qualmen täte und nach Diesel stinken, würde ich sagen, am Diesel und der Zufuhr desselben liegt es nicht.
Wenn er gar nicht qualmt und auch nicht zu riechen anfängt nach einigem Leiern, würde ich sagen, er bekommt keinen Sprit.
Das könnte dann was Elektrisches sein, muss aber nicht.
Aber so ist mit Herumtheoretisieren auch nicht weiter geholfen, geschweige denn der Fehler behoben.
glaskugel lesen ist doch lustig , oder
werde als nächstes beim starten mal am auspuff schnüffeln
dann weiß ich ja in welche richtung die reise geht
spritt oder herr bosch
Streifensicherung der Vorglühanlage schon geprüft? Am besten auch ausbauen, da Haarrisse meist nicht ersichtlich sind. Viel Erfolg
Dieselfilter entwässern oder neu. War bei mir mal der Grund. (Damals allerdings das Wasser im Filter gefroren - also ordentlich was drin)
Die WFS(kleines schwarzes Plastikkästchen, rechts vom KI unterm Armaturenbrett) hat oft das Problem mit brüchig gewordenen Lötstellen, ähnlich wie beim KI.
Er dreht zwar durch springt aber einfach nicht mehr an. Durch feste Schläge oben aufs Armaturenbrett kann man das ganz gut testen. Während der Anlasser dreht schön draufhauen. Dann kontaktet das wieder.
Ich wär damals fast verzweifelt bis ich dahinter kam. WFS ausbauen, öffnen, Platine löten und die Welt ist wieder gut!!!!! Mit der Elektronikerlupe sieht man die Stellen ganz gut.
hi
wie gings weiter ?
typisch elektrisch , , auto sprang wieder an , also keine weitere fehlersuche
also weitermachen , der logik folgend
konnte eigentlich nur die wegfahrsperre in irgendeiner form sein
hab dann mal das teil an der pumpe "ausgebaut" 
fehler sollte dauerhaft beseitigt sein
ralf
hi
kurzer nachtrag :
10 tage vergangen und der abl läuft prima , springt zuverlässig an
startproblem lag wohl tatsächlich irgendwo in der wegfahrsperre
die sperrt mich jetzt aber nie wieder
ralf
Moin
das linke größere Teil auf dem Bild schaut aus als ob da ein dicker Rostklumpen wäre ?
Wenn die WFS den Strom zwar freigibt aber der nicht bis zum Abschaltventil selber kommt , springt er auch nicht kurz an . (BJ Abhängig)
Mal ein WFS Fehler der anderen Art 
Gruß
Urs
