Gestrige Multivan Besichtigung

Szimondw

Hallo Zusammen,

ich habe vor kurzem meinen ersten Beitrag
verfasst, indem ich mich hilfesuchend auf die Suche nach einem
geeigneten T4 gemacht habe. Gestern war es dann soweit und ich habe mir
einen Favoriten angeschaut. Hiermal paar Eckdaten:

- T4 Multivan Generation TDI mit 151PS von 2002
- Innenaustattung wirkt gepflegt, der Bus wurde mit Schonbezügen gefahren, alles ist Vorhanden
- Zahnriemen, Filter und Öl neu
- Auf der Uhr sind knapp 300.000km, hat aber Nachweisbar bei 130.000km einen Tauschmotor bei VW bekommen---also 170.000km runter
-
im allgemeinen gibt es eine Vielzahl an Rechnung von VW und auch
anderen Werkstätten, durch die man eine regelmäßige Wartung
nachvollziehen kann
- 4 Hand
- Winterreifen gerade neu, Sommerreifen machen noch einen Sommer mit ---beide auf Alus
- Fahrradträger

Nicht so prickelnd:

- Sitzheizung Fahrersitz will irgendwie nicht
- Rechter Spiegel lässt sich nicht mehr elektrisch verschieben
- Rechts Vorne geht ein Lautsprecher nicht

Was
mir aber wirklich etwas Sorge macht, sind die gefundenen Roststellen.
Vielleicht bin ich da auch etwas pinibel, aber müsste die
selbstverständlich vernünftig entrosten. (Siehe Fotos)

- A-Säule
rechte Seite unten kleine Bläschen-Bildung die unter der Dichtung und
oben beim Übergang zum Dach fängt die Naht an aufzuplatzen und unter der
Dichtung ist ebenfalls die braune Pest erkennbar (Scheibe müsste raus
zum entrosten)

- Hinten wenn man die Heckklappe öffnet an der
Dichtung zwei Stellen Recht mehr und links weniger, da kommt der Gammel
auch schon hinter der Dichtung hervor (Dichtung müsste raus zum
entrosten)

- Hinten unten am Fahrzeug wo sich die abnehmbare AHK
befindet, recht und links von ihr an der Halterung--jetzt weiß ich nicht
genau ob es einfach eine zusätzlich monierte Halterung und somit
Bestandteil der AHK ist

- wen man unten die DIchtung bei der
Schiebtür rausnimmt, dann ist auch schon der Rostansatz erkennbar, alles
noch fest, müsste man aber trotzdem dran

- die Auspuffanlage hat auch schon bessere Zeiten gesehen

Anonsten Schweller, Einstieg, Radkästen, Unterboden, Tankdeckel, Heckscheibenrahmen sieht alles gut aus

Der Lack befindet sich ansonsten in einem ansehnlichen Zustand.

Das Ganze soll 10.000 € kosten. Was sagt ihr dazu?

Danke und besten Gruß

Simon

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knochis

Hallo;

die Scheibe muss zum entrosten raus; erst dann kannst du sehen was alles gemacht werden muss; im schlimmsten Fall muss man Blech einsetzen; Das kann dann schonmal etwas ins Geld gehen;
Hinten sieht es aus, als wäre es der Träger der AHK.
Schiebetür und Heckklappe muss man erstmal genauer schauen, wenn die Dichtungen weg sind;
Auspuff ist Kleinkram;
Es ist eben die Frage, was du selbst machen kannst oder ob du auf eine Werkstatt angewiesen bist.
Der Preis ist immer so eine Frage;
ob er wirklich 10000€ Wert ist kann eine persönliche Entscheidung sein.
Schau dich mal um was die Busse ansonsten kosten; zähle die Mängel auf und verhandle geschickt; jammern hilft
Ich habe 2008 für einen recht gut erhaltenen Multivan syncro Bj. 12/99 mit 126000Km 17500€ bezahlt.

Sahnepaul

Ich kann jetzt auch net mehr wie knochi schreiben...es ist was zu machen, sieht aus der Entfernung aber machbar aus. Pluspunkt ist der Tauschmotor, ne sauere Innenausstattung und Wartung hat auch was, und der Preis...wie viele Generationen für 10 Mille sind denn grad in der Auslage, und wie sehen die aus?

Szimondw

Danke schonmal für die ersten Rückmeldungen!

Also generell Multivan für den Preis, mit der Ausstattung, der Leistung und den KM stand. Kaum zu kriegen, meiner bescheidenen Meinung nach.

Rost kann man natürlich von weitem schlecht beurteilen. Ich habe halt nur keine Lust als 2 Jahre immer wieder gegen den Rost zu kämpfen.

Sahnepaul

Schlimm wären z.B. rostige Radläufe, oder wenn der ganze Unterboden in rostrot leuchtet - wenn da alles i.O. ist...vielleicht mal nachfragen oder Anhand der Rechnungen nachvollziehen, was schon rumlackiert wurde.
Ansonsten 15 Mille anlegen, aber nicht erwarten, daß dann alles passt.
Oder mir die Kontaktdaten schicken.

Szimondw

Mal schauen

nsu tt

das was da im heck so rostig aussieht, ist der träger der ahk.
einfach ne neue ohne kabelsatz besorgen, kosten so um die 300,- eur u. alles ist wieder chic

bullinator

Also 10000 sind eigentlich sehr günstig für dieses Modell, da sollte man 2500 in Lack und Rostvorsorge stecken und hat ein schönes Fahrzeug für immer noch wenig Geld

Kampferpel

Zitat von nsu tt

das was da im heck so rostig aussieht, ist der träger der ahk.
einfach ne neue ohne kabelsatz besorgen, kosten so um die 300,- eur u. alles ist wieder chic

Oder Ausbauen und für nen fuffi (oder weniger) strahlen lassen, lacken und wieder rein.
Hab ich grad in Arbeit (hab aber nur 20 fürs strahlen bezahlt)

Mfg
Ronald

Szimondw

Danke Leute...das stimmt mich ja freudig! Das hört sich nämlich für mich so an, als hätte ich bald ein neues Auto

nsu tt

Oder Ausbauen und für nen fuffi (oder weniger) strahlen lassen, lacken und wieder rein.
Hab ich grad in Arbeit (hab aber nur 20 fürs strahlen bezahlt)

Mfg
Ronald[/quote]

Mit sandstrahlen kommst du bei der wohl nicht mehr hin, da ist der materialabtrag schon zu groß

Kampferpel

Hi
Ich wollte ja auch nur sagen :
erstmal ausbauen und vieleicht geht noch was.
Aber wegen ner vergammelten AHK würd ich nicht gleich aufs ganze Auto verzichten wenns mir gefällt.
Alles ist machbar siehe unseren Schrottsammler syncro

Mfg
Ronald

asap

also 10K sind ein guter Preis, kannst versuchen diesen noch auf 8 K runder zu handeln ...
Die Karosse und das Fahrwerk haben aber auch schon 300.000 Km runder trotz des AT's ...
Zudem ist an einem 15 Jahren alten Fahrzeug immer was zu machen ...daher wird das Thema Rost dich immer begleiten ....

Szimondw

ja das stimmt...solange es sich jedoch im Rahmen hält, bin ich bereit das Risiko einzugehen.....10K wird er aber wohl kosten, habe schon runtergehandelt.