Das brauchts ja nichtmal.
Es reicht ja schon in die nächste Werkstatt zu kommen
da reicht in den allermeisten fällen 
Strengenommen bin ich noch 20tkm mit dem "defekten" Getriebe gefahren, wenn ich den Zeitpunkt nehme, ab dem ich die ersten Geräusche wahrnahm... Dann wäre die reperatur natürlich auch billiger ausgefallen 
Wenn ich ihn mit 10 bis 11 L fahren kann, ist der Mehrverbrauch gegenüber dem TDI, der Preis für ein deutliches Mehr an Fahrkomfort
Brauch nicht tauschen hab ja nen 111er in der Familie und da brummt mir der Schädel nach 2 Std. auf der Piste
Der VR6 ist ein Sahnemotor, ich hatte mal nen Passat mit AAA, der zog wie Tier und klang dabei sehr ansprechend, 6 Zylinder halt. Selbst der ACU (zumindest meiner) fängt ja an zu dröhnen wenn man Autobahn fährt (längeres Getriebe wär echt top..), ich hab schonmal nach nem Loch im Luftfilterkasten gesucht, war aber nix. Die Treckermotoren möcht' ich auch nicht jeden Tag fahren müssen, auch wenn sie vielleicht mehr Drehmoment und weniger Verbrauch bieten. Für letzteres gibts ja LPG, da darf die Schrankwand auch mal "saufen".
da reicht in den allermeisten fällen
Hm, dann sollte ich wohl mal mein Getriebe, insbesondere den Rückwärtsgang, prüfen lassen. Schön sind die Geräusche nicht, die da erzeugt werden...
So, ein Jahr und 21000km später mal ein Fazit ziehen.
Als wir Ostern die erste längere Tour gefahren sind, hab ich schon ab und an die Automatik vermisst.
Die Serpentinen der Route Napoleon sind schon anstrengender mit der Schalterei und im Stau ist die Automatik klar im Vorteil.
Aber das wars dann auch schon
Der Spritverbrauch hat sich bei 10,8l im gemischten Betrieb eingependelt.
Also halbe halbe Autobahn Landstr.
In Norwegen bin ich mit deutlich unter 10l gefahren. 
Man merkt den Unterschied im Verbrauch ab 3000 U, da nimmt er sich gerne mal14l 
bei 170 nach GPS füllt er seine 6Zylinder mit 24l und mehr 
Nach Stove hoch hab ich Ihm die Sporen gegeben weil wir spät drann waren und er hat sich damit bedankt das ich kurz vor Ankunft tanken mußte 
Meine normale Reisegeschwindigkeit liegt so bei 120 nach GPS da dreht er knapp unter 3000 und verbraucht laut Anzeige 11l.
Ohne Autobahn muß ich nach 680-700km tanken und bin noch nicht wirklich in der Reserve. Einmal waren es 72Liter 
Ab und an, wenn ich gedanklich mit etwas anderem beschäftigt bin 
vergesse ich doch noch das eine oder andere Mal die blöde Kupplung
nach einem Jahr! Eigentlich unfassbar 
Also ich bereue es nicht
Die Schalterei macht mir echt Freude und ich kanns kaum erwarten im Mai/Juni durch Finnland und Norwegen zu cruisen 
wieviel hast du vorher bei vergleichbaren strecken gebraucht???
ich brauche seitdem ich in norwegen wohn mit dem tdi meist unter 6l... es seit denn ich fahre oft in oslo
vorher so um die 6,5l in deutschland
ist ja doch schon ne deutliche einsparung...zusammen mit den entfallenen wartungen an der automatik rechnet sich das ja sogar in ein paar jahren
wieviel hast du vorher bei vergleichbaren strecken gebraucht???
ich brauche seitdem ich in norwegen wohn mit dem tdi meist unter 6l... es seit denn ich fahre oft in oslo
vorher so um die 6,5l in deutschland
Unter 6 Liter...niemals ! 
7 Liter aufwärts schon eher.
Unter 6 Liter...niemals !
rechne jede tankfüllung nach...also weiß ich wovon ich hier berichte
Also ich verbrauche nach dem Umbau auch weniger.
Zwischen Sieben und Acht Liter.Wenn es was auch mal
vorkommt unterm Fuß juckt 
,kann es aber auch mal mehr werden.
Klingt doch echt gut Nobbe
Ist sogar noch besser
Glückwunsch zur Zufriedenheit.....
Kann ich alles so bestätigen wie es hier geschrieben steht, inkl. des um ca. 2,5l gesenktem Verbrauch.
Wenn wir hier das Auto gegen den Wicked-White-Elephant tauschen ist das genau meine Story.
