Weiß jemand von euch die genauen Unterschiede der Turbolader von den AXL Motoren zu den AXG Motoren?
Sind Turbolader vom Bus AXG gleich mit dem vom V6 Tdi zb.: AKE
Und wie ist der Turbolader vom 3,0 dci Renault?
Interessant wäre der Durchmesser Einlass und Auslass und der A/R Wert der Abgasgehäuse? 
Hat den niemand genaue Daten? Lg
Meine Beitrag beantwortet zwar nicht exakt deine Frage aber könnte unter Umständen hilfreich sein.
Frag mal User Sali87, der fährt seid ca 5 Jahren den vom 3.0 Opel der ja nahezu Baugleich ist. Passt relativ gut. Maße hab ich nicht zur Hand, kann nur bestätigen dass er mehr Leistung bringt (bei entsprechender Software- u. Ggf Hardwareanpassung) und dass schon einige aus unserem Freundeskreis diesen Lader am 1.9er und am 2.5er R5 und V6 tdi fahren.
AXL und V6 tdi sind fast identisch, AXG ist minimal größer. Sali hat heute auf seinem Hauseigenen Prüfstand 151KW gemessen am AXG. Und das nur mit Software, keine Hardwareoptimierung (evtl dpf off aber keine Düsen, LLK oder sonstiges).
Mit Opellader dürften bis zu 260 ps drin sein (größere Düsen und andere Optimierungen erforderlich). ob der Renault sich genauso gut verbauen lässt weiß nicht, es gibt den 3.0er auch im Saab.
Wie gesagt, frag ihn mal, der hat Know How wie ich Karies: Viel, tiefgreifend, sichtbar und teilweise mit schmerzhaften Erfahrungen verbunden.
Danke für den Tipp mit Sali87!
Also nur kurz gefragt sind der Opel 3.0 Turbolader und der Renault 3.0 Turbolader gleich?
Vectra C 8222291 Motair VTG über Unterdruck der letztere Turbolader ab Motornummer ist elektronisch geregelt. Das gleiche gilt für die 3.0 Turbolader von BMW
Renault hat eine andere Bestellnr. das kann aber schon daran liegen , dass dort die VTG Dose Unterdruck und elektronisch gesteuert wird.
Passen jeweils beide auf das Krümmerbild vom AXG/AXL/AHY mit Distanzplatte von 15-20mm Höhe. Frischluftseite kollidiert sonst mit dem Krümmer 
Ölleitungen passen plug and play.
Der vom 3.0 Saab ist etwas anders. Da sind Ölvor- und Rücklauf von unten, außerdem hängt die dose ungünstig. Flansch für Hosenrohr ist nicht plan sondern Kegelig.
Hat der Opellader eine Wasserkühlung?
Der vom v6 2.5er Passat 3bg wenn du den meinst der passt zwar aber der Ausgang für ladefuft ist etwas anders.
Der vom v6 2.5er Passat 3bg wenn du den meinst der passt zwar aber der Ausgang für ladefuft ist etwas anders.
ist der V6 im Passat nicht Baugleich mit dem V6 im A4 B5? Mein AKN-Motor-Lader sieht irgendwie kleiner aus als der im AXG... wobei doch beide 2,5l Hubraum so füllen sollen dass 151 PS entstehen 
ja sollten die gleichen sein. gibt aber da auch glaub 3 varianten. also meiner war aus so einem v6 .
gibt es inzwischen eine alternative zum Serien zweimassenschwung für leistungn über 220 PS?
nein soweit ich weiß noch nicht . aber da kann glaub sali mehr zu sagen.
Von ihm kommt leider keine Reaktion
Liegt wahrscheinlich daran dass er viel zu tun hat.
Valeo 4k Kit, davon hat er sich mittlerweile auch distanziert. Ist wohl auch nicht so haltbar
20200730_154819.jpg20200730_155557.jpg20200730_160059.jpgInteressant wäre der Durchmesser Einlass und Auslass und der A/R Wert der Abgasgehäuse?
Hänge mich hier mal dran, da die Thematik nicht abschließend geklärt wurde. Beim bluelight ist kürzlich der VGT Lader gestorben, hab dann einen Tauschlader bei TURBOSERVICE24 bestellt. Wollte eigentlich noch einen von den originalen Mahle-Turbos haben (wurden 2020 angeboten), sind aber alle vergriffen.
Bei dem Tauschteil ist hat die Auslassseite 38mm, der defekte originale hat 44mm. Jetzt frage ich mich, ist der vom AXL oder war das eine bestimmte Serie im Rahmen der Abgasbestimmungen?
Vielleicht kann @maciek, @yellowone oder wer anderes etwas dazu sagen?
