T4 Multivan AXG 19Zoll Felgen und Reifen Kombinationen?!?!

High,

haste mal mit dem Menschen gesprochen der dir die Rad-Reifen Kombi abnehmen und bescheinigen soll...?

Ich habe das mit meinem TÜVer besprochen. Anschließend wusste ich ganz genau was wie geht.

Schönste Grüße

red bulli

Die einzige halbwegs vergleichbare Felge, die ich gefunden habe, ist eine 8,5Jx19 ET40
Ist die Autec Pallas P859 KBA 45313 mit 245/40 R19
Tachoüberprüfung laut ABE erorderlich.

Nenn doch mal deine Felge (Typ, KBA-Nr oder so). Dann kann man vielleicht mehr sagen.
Wenn es keine passende Vergleichsfelge mit entsprechendem Gutachten gibt, ist ne Eintragung teurer.
Vielleicht kann man das ja umgehen...

Bei einer 8,5er Felge mit halbwegs vergleichbarer ET 35 schreiben die Gutachten Karosserie-Arbeiten vor (theoretisch zumindestens). Bezieht sich aber auf 18Zoll.

Ausstellkeil habe ich nirgends gelesen. (nur die Funktion der Schiebetür ist zu prüfen )

Moin,

schön zu lesen das ich mit der Qual der Wahl nicht der einzige bin...

Ich selbst suche auch... bin aber von 19" ab, weil das mit den LI der Reifen meist nicht passt. Gleiches gilt für die ET deiner Wunschfelge, ich denke ohne Blecharbeiten (später mal Probleme mit dem braunen Gift, nicht auszuschließen) kommst du bei einer Änderung von 3,6cm der Reifenaußenkante nicht Drumherum... (Türkeil etc)... Siehe mein Bsp aus dem reifenrechner.at! Das plus die Kosten für Abnahme und Tachoangleichung würde mich doch abschrecken... oder spielt das nötige Kleingeld bei dir keine Rolle?

Nichtsdeszutrotz würde mich eine erfolgreiche Lösung des Problems deinerseits interessieren

Mfg von der Ostsee

Du schreibst:

Zitat von Eins-A-

ich hab jetzt seit geraumerzeit versucht über google und auch über die Foren herauszufinden, ob und wie ich meine Wunsch Felgen im Sommer auf den T4 bekomme.

und auch

Zitat von Eins-A-

Schade, kann niemand von euch helfen?

Ich sags mal so ...
Wir haben hier im Bereich Rad / Reifen / Fahrwerk einen extra ganz oben angehefteten Thread, der sich mit "exotischen" Bereifungen beschäftigt.

Da ist unter Anderem im Beitrag 6 eine vergleichbare Größe aufgeführt, ebenso in Beitrag 18, aber auch in 23 und aktuell in Beitrag 121 oder 128.

Ich habe hier auf dem Auto meiner Liebsten ebenfalls eine ansatzweise vergleichbare Größe aufgebaut, nämlich 235/60R16 auf 7,5Jx16 ET30 und diese ohne Türkeil eingetragen bekommen.

Vergleich.JPG

Türkeil wird dann benötigt, wenn die Schiebetür sich ohne die technische Änderung nicht öffnen lässt.

Helfen kannst Du Dir also am besten selber, nämlich indem Du Dir einfach mal das anschaust, was die T4 fahrenden Kollegen hier alles schon so erarbeitet und veröffentlicht haben.
Das wird Dir schon eine Menge an Informationen verschaffen, ganz ohne das Du darüber jammern müsstest, dass Dir hier keiner hilft.

CU, Axel

geben und machbar ist alles
kuck dir mal den felgen theard hier durch

ich denke das schwierigste wird eine felge zu finden mit der passenden Traglast die du auch leiden magst
tach angelicht hat bei mir noch nie jemand verlangt
von 17 auf 18 von 18 auf 19 zoll auch nich

ich habe den bus leicht ablasten lassen
erleichtert die suche der felgen
und die reifen sucje ist auch einfacher und auch noch sehr viel günstiger

beim mein 111 er hatte bei 8,5 mit et 30 keine Change beim tüf weil vorne der reifen zu doll überstand
aktuell fahre ich
vorne 8,5x19-et 45 mit 245-40-98 reifen
hinten 9,5x19 et 35 mit 265 -35 -98 reifen
nix an blecharbeiten nötig gewesen aber für hinten natürlich nen keil bei der Kombi ist pflicht
wenn kein keil gewünscht ist rate ich bei 8,5 x19 et 40 mit 245 reifen aufzuhörrn ab da kann die tür am reifen schleifen

Da kann ich Mad Atze: nur zustimmen. Das einzig mögliche ohne Änderungen an der Karosse vorzunehmen ist vorn eine ET45 (vllt auch mit 100x Augenzudrücken ne ET40). Hinten hast du dann schon etwas mehr Spielraum. Hast du dir die 19er Kombinationen mal in dem von axelb: verlinktem Thread angesehen?

Ich fahre zB
Vorn 8,5x19 ET45
Hinten 9,5x19 ET39
Reifen vo/hi 245/40 R19 98Y
Karosse musste nicht verändert werden. Einzig die Schiebetürschiene have ich mit ein paar Gummiunterlagen n paar mm weiter raus geholt.

Zitat von Verdunster

Einzig die Schiebetürschiene have ich mit ein paar Gummiunterlagen n paar mm weiter raus geholt.

Stichwort: Schiebetürkeil oder andere Maßnahmen ...

Ob ein solcher benötigt wird ist stark davon abhängig welche Höhe das Fahrwerk, bzw. die Karosse denn nun hat.
Unter unsere höhergelegten Busse passen deutlich größere Spurbreiten als auf die tiefergelegten Autos.

Hallo !!!

Fahre eine 9X19 ET 41 Felge mit einem 255/35/R19/96Y/XL Reifen von Conti/Barum, hinten noch 10 mm Spurplatten verbaut,
Wohlgemerkt alles am orginal 111er, mit max. tieferlegung VA ( abschneiden der Gummi Titen ) und hinten 40 er H&R Federn der alten Version,
Schiebetür Keil groß (45) ist Pflicht :-))

Welche Felgen willst du nehmen ???

Gruß Robert

Eins-A-:
Wichtig bei den Dimensionen ist nicht nur das Abdecken des Rad's sondern auch dass du dir nicht den Reifen aufschneidest bei ner Bodenwelle bzw beim vollen einfedern!

Auch nicht zu unterschätzen ist die Spur bei diesen Dimensionen-diese sollte genaustens stimmen-konrolliere alle Gelenke vor allem auch die Gummilager von den unteren Tragarmen!
Ich fahre im Sommer auch 255 40 19
Der Erste Satz Reifen war in kürzester Zeit hinüber.
Nachdem die Gummilager gewechselt waren und Spur auf "Gruppe-4 Vollast" eingestellt war: Siehe da Alles Top und Saugutes Fahrgefühl-wie auf Schienen

Ich fahre 235/45, geht aber nur mit Ablastung auf 1460 kg.
Tippe mal, das Du auch 1510 kg Achslast vorne hast.

Hab ja nur 17er, da gibt es nix mit 99er.
Fahren, mit passendem Fahrwerk, top

Ich fahre auch "nur" 17 Zoll (old school ) vorne 235/45 hinten 255/40.....

Hallo, H&R haben zwischen zeitlich die Produktion der Federn umgestellt.
Andere Wicklungen und die Stärke des Drahtes wurden geändert,
da liegen die mittlere Drahtwicklung aufeinander und federt dementsprechend schlecht.
Inzwischen gibt es aber wohl die alte Version wieder,
Grüße