Wahre Liebe rostet nicht

Hat nicht jeder irgendwo auf seine Weise eine Klatsche
Und da wir alle wissen sollten das es den vermeintlichen "Gutmenschen" nicht gibt, brauche ich zumindest auch nicht so zu tun als wäre ich einer.

Es ist eine Sache seine alten voll kaputten Ford Mondeo Diesel jetzt gegen einen neuen VW Benziner zu tauschen und an Prämie mitzunehmen was möglich ist.
Wohl gemerkt Benziner. Weil ja keiner weiss wie es mit dem Diesel Gesetzmäßig weiter geht.

Aber ich zitiere einen Kollegen von einer KFZ Werkstatt (Bosch Dienst) im Nachbar Ort.
" Was war ich damals so Blööööööd und hab mich druffhebe lasse und hab meinen T4 hergegebe für den @&%"§$%" T5. Son ein krich ich nie wieder. "
Ergänzung, den T5 hat er nach 2 Jahren wieder verkauft weil er nur Ärger damit hatte.

Ich weiß gar nicht wieviele Sendungen ich im Fernsehn gesehen habe wo sich VW Fahrer auf das Übelste beschwert haben weil nach dem Software Update das Auto kaum noch vorwärts kommt.
Ja logo, ich weiss warum. Es ist bekannt das die Gesetzgeber von der Industrie jetzt eine sofort Lösung verlangen. Aber die gibt es einfach nicht weil der aktuelle Stand der Technik und Entwicklung das numal nicht hergibt.
Da aber mit der Brechstange nach einer sofort Lösung geschrien wird entstehen solche Dinge wie genannt. Alle wissen das es auf dauer nicht gut geht. Bis das System im Auto zusammenbricht ist der Hersteller mit etwas Glück gerade so aus der Gewährleistungspflicht raus.

Sorry und wenn einer glaubt jetzt ist der Top Zeitpunkt seinen T4 zun Verschrotten ( Abwracken ) geben zu müssen um sich einen neuen T6 mit Ad Blue zu kaufen, dann hat der irgenwas nicht mitbekommen und es greift automatisch die Regel, lernen durch leiden.
Gerade jetzt ist der richtige Zeitpunkt den T4 nochmal richtig Fit zu machen. Solange keiner weiss wo die Reise wilklich endet ist es nicht ratsam sich für wirlich teures Geld einen Neuen Diesel zu kaufen.
Benziner Ja, das ist ein anderes Thema, aber diesel nein.

Aber wie gesagt jeder hat seine eigen Klatsche, und das ist auch gut so ( für mich zumindest ).

Die besten Erfindungen stammen von leuten die einen ander Klatsche hatten, z.B Iphone.

Von daher

(Ich mag das Schaaf einfach.)

andrew-1911
Bei nem 2005er Sharan ist das ja auch was anderes, der 1,9er TDI ist schon eine Motorgeneration die überzüchtet ist. Ich gehe mal davon aus du hast den Partikelfilter Serienmäßig und den ganzen anderen Müll im Motor den keiner braucht. Ich habe den 1,9er CDTI im Vectra. Ich glaube ich habe den vierten oder fünften Ansaugkrümmer drin und gefühlt das 15te AGR und schon 5 oder 6 mal das Drallklappenstellglied getauscht. So ab dem Jahr 2000 haben die Autobauer angefangen am Diesel rum zu manipulieren. Von 2005 bis 2015 haben einige (nicht alle) unverändert ihre Dieselmotoren verbaut. Ein Teil davon waren damals schon Müll ( siehe der Opel/Fiat 1,9 CDTI 150PS) aber was die heute an Dieselmotoren auf die Straße werfen ist ein Armutszeugnis. Da war der Spass vom VW als sie bei dem einen Dieselmotor die Kurbelwellenlagerböcke zu schwach dimensioniert hatten und reihenweise bei einer gewissen Laufleistung die Motoren hops gingen noch harmlos.
Solche Motoren wie den 2,5 TDI oder den 2,4 (S)D im T4 die gab es danach nie wieder und wird es nie wieder geben. In Punkto Zuverlässigkeit, Haltbarkeit / Langlebigkeit einsame Spitze.
Und es ist immer noch meine Meinung, wenn einer heute einen noch einigermaßen gut laufenden T4 und "NUR" weils jetzt die tolle Prämie gibt, glaubt er ist der super schlaue und macht DAS Geschäft. Gibt den noch gut laufenden T4 bei VW ab und kauft sich den T6 TDI und sich noch super clever vorkommt, so jemandem gönne ich die Möglichkeit zu lernen wo die Unterschiede zwischen den Autos sind die vor 2000 gebaut wurden und den Autos die jetzt gebaut werden. Ich mochte nochmal sagen das Benziner ein ganz anderes Thema sind und sich auf einem deutich besseren Entwicklungs niveau befinden.

Ich hätte mir damals jemanden gewünscht der mich zugegangen wäre und mir gesagt hätte " sach ma bist du total doof im Hirn, warum willst du dir den Vectra mit dem scheiss 1,9er Diesel kaufen, der ist schon mit krücken vom Band gelaufen, informier dich ma bevor du irgend nen scheiss kaufst"
Aber da war keiner. Als ich gemerkt hatte was los war, da war es zu spät. Da hatte ich die Scheisse am Bein, und plötzlich wusste jeder das das ja nix Taugt. Wenn ich an dieses Desaster denke kann ich gar nicht so viel essen wer ich kotzen möchte.
Wenn ich gewisse Dinge etwas drastisch oder hart formuliere hat dies den Hintergrund zum nachdenken zu Motivieren.
Das ist aber wohl nicht mehr akzeptabel, statt dessen ist es besser der breiten Masse nach dem Mund zu reden. Tut mir leid, das mache ich nicht. Und wenn jemand zu doof ist beim laufen vor die Füsse zu schauen, dann darf er auch mal hinfallen.

PS: Ich kann mich nicht erinnern jemals jemanden hier persönlich angegangen / angegriffen zu haben oder gar beleidigt. Wenn ich anderer Meimung bin oder finde das jemand etwas ungebührendes geschrieben hat kann ich auch darauf hinweisen ohne beleidigend zu werden.
Wie jemand keine 5000 € aufbringen kann um seinen (noch guten) T4 wieder Tip Top machen zu lassen aber rund 30.000 € für nen neuen T6 finanzieren kann das soll mir mal jemand erklären. Und Karrosseriewerkstätten gibt es fast in jedem Kaff.
Zwischen nicht können und nicht wollen ist ein Unterschied. Das was man(n) mal hatte und leichtfertig weggeben hat lernt man meistens später erst richtig zu schätzen. Das gilt für die Frau genauso wie für das Auto.

Das Schlimme ist, es weis doch keiner wo die Reise hingeht und endet. Du kaufst dir heute nen nagelneuen Euro XY Super Sauber Diesel für XX.000 Euro. Finanzierung auf 96 Monate und 2 -3 Jahre später bist du der böse der die Städte verpestet und darfst nirgends mehr reinfahren.
Und das nur weil plötzlich irgend jemamd ein neues Messgerät erfunden hat mit dem man den super duper ultra feinst Staub messen kann und vorher kannte den keiner und alle Diesel den ausstoßen und keine Diesel mehr in eine Stadt dürfen. Wir werden hier gerade verarscht bis zum geht nicht mehr.

Ja Bensmann du hast völlig recht, ich bin ein asozialer Mensch der einen an der klatsche hat.
Mittlerweile haben es auch alle verstanden. Es liegt mir fern dir in irgendeiner weise zu wiedersprechen und es belastet mich nicht im geringsten.
Da es alle hier verstanden haben und du mehr als deutlich ausgedrückt hast was du von mir persönlich hällst, bitte ich dich es jetzt gut sein zu lassen.
Ich gebe dir recht und mehr als dir zustimmen kann ich nicht.

Zu dem Thema überzüchtete 1.9er Diesel habe ich mich zu unklar ausgedrückt und es war ein unglückliches beispiel das problem an einem Motormodell fest zu machen.
Ich erkläre es mal anders. Als ich die Entscheidung getroffen habe das ich einen Bus brauche war weder eine Hersteller, Modell oder Motory Typ festgelegt, ich wusste nur Bus.
Da ich mit einem Diesel Bj.2005 mit Serien DPF nur Ärger hatte waren folgende kriterien schon bekannt.
Keine DPF, kein AGR, keine Drallklappen.
Bei meinen Recherchen kam ich auf folgende Zahlen, so ab Bj 2003 / 2004 haben die meisten einen DPF Serienmäßig incl. einer geänderten Ansaugbrücke. In diesem Zeitraum ist wohl wieder irgend eine Abgasverordnung gewesen.
Damit die Abgase permanent und auch unter Vollast ein(rück)geleitet werden konnten, mussten diese optimal mit der wenigen Frischluft vermischt(verwirbelt) werden um ein sauber zündfähiges Gemisch zu bekommen.
Kleine Änderung, riesen Desaster. Daimler hat gleich die Probleme erkannt und den Ansaugkrümmer mit Drallklappen bei einigen Modellen ab einem bestimmten BJ komplett aus kunststoff gemacht und so eingebaut das es leicht zu wechseln ist.
Andere Hersteller haben den aus Metall gemacht mit inserts aus Kunststoff und das ganze von unten durch den Motor verschrauft. Saubere Leistung, nicht nur das der Krümmer ein Vermögen kostet, nein es muss auch der komplette Motor raus zum Tauschen.
Kleine Ursache, riesen Probleme ab bj 2004 +/- je nach Hersteller.
Also musste es ein Diesel werden vor BJ 2003. Mein Werkstattchef den ich damals mit " was soll ich mir kaufen, was läuft und macht keinen Ärger " generft habe bis zum umfallen sagte mir , T4 2,5 TDI 102 PS nach BJ 96 und vor Bj 2000.
1996 war die große MOPF und ab BJ 2000 haben sie am AGR rumgemacht mud das modifiziert und nix gutes damit gemacht.
Ein 1.9 L Diesel aus 1990 / 2000 / 2005 haben Technisch gesehen ausser dem Hubraum und der Kraftstoffart nicht mehr viel gemeinsam .
Mein erstes Auto war ein Escort 1.9 D BJ 92 mit 60 PS. der lief 13 Jahre ohne eine Macke, bei 395.000 KM auf der Uhr ist mir ein Geländewagen voll hinten reingefahren und hat mich in einen Benz geschoben, Totalschaden.
Wenn das nicht passiert wäre hätte der locker die 500.000 gemacht.

Einfach ausgedrückt hast du nen Diesel vor 2003 /2004 ist das schon mal gut, hast du einen vor 2000 ist das toll. Hast du einen nach / ab 2005, kannst du dir jetzt die Prämie geben lassen und einen Benziner dafür Kaufen.
Hat ein Arbeitskollege grad gemacht. Seinen total kaputten Ford Diesel abgegeben und nen neuen VW Passat Beziner gekauft, für den hat es sich gelohnt der wollte / brauchte eh dieses Jahr einen neuen.

Es wird hier immer davon abhängig gemacht wieviel Rost der Bus hat, und wenn der noch so viel Rost hat solange der Motor und Getriebe top und gepflegt sind läuft er doch erst mal ( und nur ein Bus der nicht läuft taugt nix ).
Und Rost kann man wegmachen lassen, löcher kann man mit Reperaturblechen schweissen lassen. Wenn der Motor zu schund gefahren wurde kann die Karosse gut sein aber es kostet trotzdem mehr den wieder flott zu machen als ein wenig Rostwegmachen + Lack und 2 Reperaturbleche einschweissen. Dann dreht man hallt mal ne Runde und klappert 5-6 Karosseriewerkstätten ab und fragt was es kostet, mit einem wird man sich schon einig, es können ja unmöglich alle Halsabschneider sein.