Oke, hast mich überzeut. Du spielst in einer anderen Liga !
Sorry das ich Dich belästigt habe mit für mich klein Gedöns.
Und ja, by the way, die Möglichkeit einer Auflastung des Panda bei der Anhängelast (mit Auflagen !) ist nicht gänzlich unmöglich 
Somit könnte ich ein nachhaltig produziertes Fz (2008 ) noch viel länger nutzen.
Hat was !
Aktuell heute vormittag die 50 000 km Marke überschritten.
Also bei meinem ACV mit 205/65R15 Serienbereifung erhöht sich mit 225/55R17 der Abrollumfang um ca. 5%, dementsprechend spürt man die Anfahrschwäche.
Dein AHY sollte 215/65R16 Edit2: 225/60R16 als Serienbereifung haben.
Da sind die 225/55R17 sogar 1% kleiner Edit2: nur 0,4% größer vom Abrollumfang,
so dass gegenüber der Serienbereifung sogar eine kürzere Edit2: nur eine geringfügig längere Sekundärübersetzung resultiert.
Gegenüber den bisher montierten 235/45R17 erhöht sich mit 225/55R17 (lt. reifenrechner.at) der Abrollumfang allerdings um 5,6%!
Das würdest Du mit dem 1800 kg Hänger schon merken.
Dann bleibt eigentlich nur 245/45R17, wenn Du keine Einzelabnahme der 225/50R17 machen möchtest.
Grüße Lars
Bildschirmfoto 2017-10-13 um 18.07.57.jpg
Edit: Mit 245/45R17 bekommst Du immerhin 0,5cm mehr Luft zwischen Reifen und Felge als mit den 235ern.
Sollte auch schon etwas komfortabler sein. Evtl. kannst Du den Reifendruck noch etwas senken.
Oke, hast mich überzeut. Du spielst in einer anderen Liga !
Ok, wir müssen draussen bleiben (15 Zoll-Fahrer) 
Ne, im Ernst, schon klar dass Krozinger über die Zusammenhänge Bescheid weiss. Aber für Unbedarfte ist schon der Hinweis auf besseren Komfort bei kleinerem Felgendurchmesser hilfreich. Mein Schwager hat sich ne B-Klasse mit 17 Zoll gekauft und dann gemeint der Federungskomfort ist eher mässig. Mit 16 Zöllern wäre er wohl glücklicher . . .
aber wenn das ein AHY ist, sind ja sowohl 2354517 als auch 245 45 17 eigentlich zu klein (245 45 17 hat ziemlich exakt den sereinabrollumfang vom standard 15 zoll 195 70 15), da wäre der 225 55 17 ja genau richtig.... war übrigens auch der standardreifen für 16 zoll fahrwerk wenn man estemos oder azev ls bestellt hat.
Mit einem kleinen Chip (170 /180 PS ) merkst du die anfahrschäche nicht mehr so 
Der ist gechipt 
Und 1800 kg am Haken merkste halt ,trotz den " kleinen " Reifen .Im Gespannbetrieb ist die Übersetzung mit den 235/45/17 schon vorteilhaft.
Ich weiß wie das mit dem Gewicht am Haken ist 
Den Traktor hatte ich damit aber nicht ziehen möchten 
Mit der "OMA" hinten drauf warst du doch schon jenseits der technischen maximalgewichte unterwegs
Wieso 
3000kg AL
7000kg ZGG
