Hallo zusammen,
wenn ich mal sportlich beschleunige, lasse ich die Fahrzeuge hinter mir ab 3000 U/min. im Nebel stehen. Dieser ist aber nicht jahreszeitlich bedingt. Da könnte man die Dieselverbote schon nachvollziehen - wenn's kein Bulli wäre 
Wäre der Wechsel des LMM auch eure erste Wahl und taugen die preiswerten Angebote in der Bucht was? Ich bin da ja sehr skeptisch...
Moin,
was hat er denn gelaufen?
Bei über 300tkm dürfen die Düsen mal neu.
Wenn die Leistung da ist, dann ist der LMM auch i.d.R. heile.
Aber wenn du oft normal fährst und nur ab und zu "aufdrehst", dann kommt einfach der angesammelte Ruß auf Schlag raus...normal.
Wir sind Rußen nur nicht mehr gewohnt, seit dem fast alle DPF (geschlossen) verbaut haben 
Bei mir ist es nicht anders, wenn man mal ne Zeit lang keine Autobahn fährt sammelt sich des Zeug einfach in der Abgasanlage an. Dann hustet ein ACV sich schon mal frei wenn er wieder ein wenig höher gedreht wird
Gleiches auch bei meinem AXG manchmal habe ich ja schon die Vermutung, das der DPF nicht mehr ganz frisch ist, aber das wird erst in zwei Jahren wieder Thema 
Das nennt sich: Regenerieren bei offenen DPF.
Gleiches auch bei meinem AXG
Die 111er rußen noch schlimmer als die ACV
Es sei denn die Düsen sind frisch 
Mein 111er rußt mit DPF kaum...
OK...mehr bei über 4000U/Min muss er schon alles geben im CE 
Habe das gleiche bei meinem Bus beobachtet und auch schon mal hier nachgefragt.
Scheint wohl normal...
Wenn du son untertouriger Spritsparer bist, dann heize mal ne halbe h mit 140-160 durch. Danach ist wieder alles sauber. Toppen kannste das nur mit ner Ladung Aral Ultimate oder Shell vpower oder xyz als systemreiniger.
Der ACV ist prinzipiell Vollasttauglich - falls irgendwelche Bedenken aufkommen. Unsere Fahrer haben das schon öfters getestet,
Überholte Düsen kannst du bei Dieselsend.de bekommen und wenn möglich selber einbauen oder bei dir einbauen lassen.
Ich habe meine von Dieselsen (Henzo).
Ein Boschdienst sollte das auch können.
danke Möms-chen: was kostet denn so'n Satz Düsen und deren Wechsel in einer Werkstatt?
Aber ich werde natürlich erst mal die Aral-Ultimate-Methode machen 
Achso!
Düsen ca 400€ für alle 5 inkl. NHG.
Tausch dauert ca. 1-2h, jenachdem wie fest die alten sitzen.
Statt Aral Ultimate würde ich zu mehreren Tankungen Systemreiniger raten. Ultimate ist kein effektiver Reiniger...als Prohylaxe vielleicht gut, aber die Düsen nach 300tkm bekommt es nicht sauber.
Ich nehme immer Desolite oder LiquiMoly, jenachdem welches gerade günstig ist.
Der teure Sprit ist auch nicht zur Düsenüberholung, sondern der verbrennt Rußärmer. Um den ganzen Trakt mal durchzupusten.
Genau. Nur kostet das im Fachhandel bei dir im Ort vermutlich die Hälfte
Ich habe beim letzten mal glaube ich 14,99€ bar bezahlt.
Hab doch online bestellt: 14,45 incl. Porto sollten ok sein
Mischung 1:100, oder? Meine irgendwo 1:200 gelesen zu haben 
Danke für die Tipps.
Hab das nicht im Kopf und aktuell auch keine Dose da. Aber in der Beschreibung steht 1:100.
Hab ich auch,dann noch den Wohnwagen rann und mit Schmackes den Reschen hoch,dann ist Schwarz angesagt!!
Schau dir diese Nummer an da siehst nen Preisunterschied.
eBay-Artikelnummer:
161219612189
Ich schütte immer 0,8L vorm tanken mit rein.
Könnte mir das Desolite den Tankgeber gehimmelt haben? Der ist nämlich hin, seit dem ich ca. 500 km mit dem Stöffche gefahren bin... 
