Hallo,
Falz mit Druckluft ausblasen?
MfG
Bernhard
Rost am Radkasten hinten rechts behandeln
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Wenn das das Endergebnis ist.... da ist ja noch alles voller Rostporen
.Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
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Das geht schon, Owatrol macht das.
Den Spalt hatte ich übrigens auch grad, scheint ein systematisches Problem zu sein.
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Das geht schon, Owatrol macht das.
Den Spalt hatte ich übrigens auch grad, scheint ein systematisches Problem zu sein.
alle Spalten sind ein Problem, im Werk werden die blanken Bleche zusammengeschweisst und später grundiert und lackiert, dann kommt aber nicht mehr überall Farbe hin, aber wenn dann kleine Risse entstehen, dass die Luft dahin kann, kommt mit der Luft die Luftfeuchtigkeit.......und dann rostet es.
Siehe die C -Säule, da wurden die ersten Jahre 2 abgekantete Bleche mit Punktschweissen verschweisst und dann hat es gerostet wie die Pest, weil eben der Spalt zwischen den Blechen zu 60% blank war und keine Farbe abbekommen hat. später hat VW das Blech geändert, das vordere blieb an der Kante glatt und das hintere wurden dort wo die Schweisspunkte hinkommen sollten, kleine erhebungen rausgedrückt, sodass nach dem Schweissen durchgehend ein 1 mm breiter Spalt zwischen den Blechen war und dort konnt die Farbe dann überall hinlaufen.....Effekt war das die neueren T4 kaum noch Rost an der C-Säule haben. Deshalb muss man ja auch bei der Reparatur der C-Säule den Spalt von aussen mit einem Blechmeissel vergrössern, das bringt den Effekt, das man den Rost besser rausbekommt und beim Lackieren wird innen alles lackiert und zwar sollte man den Spalt erst grundieren , dann lackieren und nach dem Lackieren des Spaltes , diesen abdichten und dann erst aussen das Blech lackieren.
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