Nach Glühkerzenwechsel startet der Motor im kalten Zustand nicht mehr

Hallo Diamond,

Zitat von Diamond

ich habe am Wochenende meine Glühkerzen gewechselt und konnte am nächsten Tag im kalten Zustand den Bulli nicht mehr starten.

... was hast du denn vor dem Wechsel der Glühkerzen schon geprüft bzw ausgeschlossen.

Du wirst ja die Glühkerzen nicht gewechselt haben obwohl diese noch problemlos arbeiten?

Du musst rausbekommen ob die Glühkerzen auch Glühen. Dazu muss zuerst schon mal an den Glühkerzen Spannung ankommen (im Zeitraum in dem sie Vorglühen sollen). Das kann man problemlos mit zwei Personen gut messen.

Ist das der Fall musst du noch rausfinden ob die Glühkerzen auch wirklich glühen (dazu brauchen sie einen großen Strom). Sobald du an den Glühkerzen die Spannung misst, und diese nicht total einbricht, sollten neue Glühkerzen auch glühen - dann kannst du woanders weiter suchen. Aber erst mal prpfen ob da überhaupt Spannung an den Glühkerzen ankommt.

Parallel kannst du hier auch schon mal genauer beschreiben was es bedeutet wenn du schreibst

Zitat

jetzt springt er gar nicht mehr richtig an im kalten Zustand

... denn das kann vieles bedeuten und viele Ursachen haben.

Springt er nicht gut an - orgelt also eine zeit lang und springt dann an und läuft dann schlecht?

Dreht der Motor sich schwerfällig beim Anlass-Versuch?

Dreht der Motor sich gar nicht?

Dreht der Anlasser sich?

... usw ...

Gruß, Jörg

Batteriespannung schon geprüft?

Zitat von Diamond

Wie gesagt er springt nur an, wenn ich ihn lange orgelnlasse und dazu gasgebe.

Dann prüfe mal die Spannung an den Glühkerzen .. vielleicht hast du beim Einbau eine Leitung beschädigt oder durch den größeren Strom der jetzt mit den neuen Glühkerzen fließt hat es eine Sicherung, das Glührelais oder die Kontaktzungen in der ZE am Glührelais "gekostet" und diese sind beschädigt. Das findest du durch die Spannungsmessung raus ...

Es könnte evtl auch was an der Dieselversorgung sein (dass Diesel zurückläuft oder der Filter dicht ist) ... es könnte auch der Einspritzzeitpunkt sein (hattest du beim Wechsel die VESP gelöst?)

Gruß, Jörg

Ein TDI springt bei den jetzigen Temperaturen auf Schlag an, sofern

- er korrekt eingestellt ist

- Sprit bis zur ESP in der Leitung steht

- der Anlasser schnell und stark genug dreht

Glühen muss er jetzt gar nicht - es lag also vorher nicht an den Kerzen und tut es jetzt auch nicht.

VerteilerEinspritzPumpe

WEnn Du beschreibst, dass der Motor sich "schwerfällig" dreht, dann ist die Anlassergeschwindigkeit also langsamer als früher, oder?

Das schreit nach zu geringer Batteriespannung.

Sorry - die Verteilereinspritzpumpe - die sitzt ja bei den beiden rechten Glühkerzen (von vor dem Motorraum gesehen) etwas im Weg ...

Gruß, Jörg

Zitat von yellowone

Glühen muss er jetzt gar nicht - es lag also vorher nicht an den Kerzen und tut es jetzt auch nicht.

Yellowone hat da natürlich recht - ich war in Gedanken wieder bei meinem alten Motor - dem AAB. Der tut sich um die Null grad ohne Glühen recht schwer ...

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

ich war in Gedanken wieder bei meinem alten Motor - dem AAB.

Du gewöhnst Dich schon noch an den Neuen ... grins (ich bring es einfach nicht fertig, eins von diesen infantilen Gesichtern zu verwenden ... oder doch: )

Zitat von yellowone

Ein TDI springt bei den jetzigen Temperaturen auf Schlag an, sofern

- er korrekt eingestellt ist

- Sprit bis zur ESP in der Leitung steht

- der Anlasser schnell und stark genug dreht

Glühen muss er jetzt gar nicht - es lag also vorher nicht an den Kerzen und tut es jetzt auch nicht.

... mach er def nicht bei Temp. bis ca. 15 Grad.

Kann ich def. bestätigen, da bei meinem ACV mindestens 2 Glühkerzen def. sind und ich die erst im Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel machen will.

Ohne mindestens 2 mal vorglühen mag er nicht anspringen.

Wenn er warm ist, reicht Zündschlüssel vorzeigen

MfG der Kay

Dann stell ihn mal ordentlich ein ... macht er dfinitiv, bis ca. -8°C bei mir.

... ist ordentlich eingestellt, FB steht bei 55. und der Gute läuft fast 180 nach KI

Ich komm Dich gern mal im Winter besuchen bei Minusgraden und wir machen mal die Streifensicherung für die Vorglühanlage raus.

MfG der Kay

Zitat von amicar

wir machen mal die Streifensicherung für die Vorglühanlage raus.

Was soll das bringen

Ich warte ja gar nicht erst auf Vorglühen, sondern drehe den Schlüssel immer sofort auf STARTEN - und das tut er dann auch., ohne Verzögerung, ohne Mucken, ohne Rundlaufprobleme, ohne Rauch.

Wenn der Förderbeginn stimmt, würde ich als nächstes die Anlasserleistung prüfen.

Zitat von Diamond

Das Glührelais soll angeblich schuld sein.

Zitat von yellowone

Glühen muss er jetzt gar nicht - es lag also vorher nicht an den Kerzen oder am Glührelais und tut es jetzt auch nicht.

Zitat von hemisoft

oder durch den größeren Strom der jetzt mit den neuen Glühkerzen fließt hat es eine Sicherung, das Glührelais oder die Kontaktzungen in der ZE am Glührelais "gekostet" und diese sind beschädigt

das hätte man schon lange messen können:

Zitat von hemisoft

Dann prüfe mal die Spannung an den Glühkerzen ..

.. was zwar der Idee widerspricht, dass der ACV auch ohne Glühen anspingt, aber falls er zusätzlich nicht optimal eingestellt ist, könnte das ja sein ...

Gruß, Jörg