Wohnmobil-Zulassung: Problem mit Sitzbank-Tisch und Heckschubladen-Küche

Tach auch.

Wir haben zwei Trapos (KR, LR), die wir beide auf Wohnmobil aufrüsten wollen. Geplant ist ein Umbau unter Beibehaltung aller Sitzplätze (KR 8, LR 9).

Vom hiesigen TÜV gefordert in fest verbaut: Tisch, Stauraum, Bett, Kochgelegenheit.

Unsere Lösung:

Heckkasten (ähnlich Ququq-Box, aber fest verbaut) mit Küchenschublade, darin fest installiert ein Kochfeld. Bett wird in Falttechnik über die umgeklappten Sitzbänke gelegt (LR nur 3. Reihe, zweiteilige Bettplatte, KR über 2. und 3. Reihe, dreiteilige Bettplatte).

Soweit möglich: unter den Bänken Stauschubladen.

Tisch: fest verschraubte Holzplatte auf der Rückenlehne der mittleren Doppelsitzbank (KR, eine Schiebetür) bzw. umgeklappter Mittelsitz der mittleren Sitzreihe und fest verschraubte Holzplatte auf der Rückenlehne der vorderen Beifahrer-Doppelsitzbank (LR, zwei Schiebetüren).

Perspektivisch sollen dann noch ein Klappdach (beim KR) und Drehkonsolen hinzu kommen. Können wir uns aber noch nicht leisten.

Unser Problem:

Der Prüfer, mit dem wir gesprochen haben, stört sich an der Heckküche - seiner Ansicht nach müsste im (weitgehend) geschlossenen Innenraum gekocht werden können. Und er stört sich an der Idee, die umgeklappten Sitzbänke als Tische zu nutzen.

Was wir nun brauchen könnten:

Argumentationshilfen, warum das so (und nicht anders) sein muss.

Alternativen, die uns die volle Sitzplatzanzahl erhalten.

Eventuell eine alternative Prüfstelle, die unseren Ideen aufgeschlossener gegenübersteht.

Beispiele von Fahrzeugen, die mit einer dieser Lösungen zugelassen sind.

In tiefer Dankbarkeit

A.&B.

Die einzige nicht, aber die letzte. Wir haben Freitag einen Vortermin mit dem Prüfer, da werden wir versuchen Einvernehmen herzustellen. Vielleicht klappt's ja.

Aber dazu bräuchten wir halt:

Zitat

Argumentationshilfen, warum das so (und nicht anders) sein muss.

Alternativen, die uns die volle Sitzplatzanzahl erhalten.

Beispiele von Fahrzeugen, die mit einer dieser Lösungen zugelassen sind.

Und erst wenn das nicht klappen sollte:

Zitat

Eventuell eine alternative Prüfstelle, die unseren Ideen aufgeschlossener gegenübersteht.

XPedition Meine argumentative Strategie für die Heckküche wäre bislang:

1. Dunst / Gerüche / Schmutz

2. Mehr Abstand zwischen Kocher und potentiell brennbaren Ausstattungsteilen (der steht in der Heckschublade deutlich tiefer, und wenn er brennt ist er rausgefahren)

3. Stehhöhe beim Kochen

4. mehr Arbeitsfläche (Bettfläche wird in Fahrtrichtung hochgeklappt und arretiert - zackfeddich: Arbeitsfläche mit Spritzschutz, 120x40 cm)

5. bei Schlechtwetter trotzdem Aufenthalt im Bus für mehrere Personen bequem möglich

Weitere Argumente willkommen.

hemisoft Deinen Grundriss habe ich mir schon mehrfach angesehen und finde den für deine Bedürfnisse klasse. Wir bekommen aber auf den LR wegen den zwei Schiebetüren kein Hochdach drauf, womit die Sache mit kochen auf dem Küchenblock schonmal schwierig wird (Stichwort Stehhöhe). Und dann haben wir ein paar Fahrgäste zu versorgen, die besser aufgehoben sind wenn ein Platz dazwischen leer ist. Deswegen Dreierreihen. [Wir hatten auch schon über einen gebrauchten Gefangenentransporter nachgedacht. Das nur zur Illustration ... ]

greenlimosine Noch sind wir in der Planungsphase. Und das ist auch gut so - der Prüfer meinte nämlich erst, ein Vorabtermin sei unnötig. Bis ich dann anfing, die kritischen Fragen zu stellen.

hemisoft War nicht kritisch gemeint - dein Ausbau ist ja auch gut beworben; da kommt man fast nicht dran vorbei.

Das mit dem Gesamtgewicht ist tatsächlich ein guter Punkt; das hatte ich noch unzureichend bedacht. Mit dem KR dürfte das unproblematisch werden; der ist aufgelastet auf 2810 kg zul. GG. Aber der Dicke ... ? Mal rechnen ...

Ich gehe recht in der Annahme, dass ich nur die Beifahrer mit 75 kg rechnen muss und der Fahrer ist inklusive? Dann hätten wir beim LR 300 kg Reserve für den Ausbau und beim KR 530 kg. Da Leichtbau angestrebt wird sollte das eh reichen.

Ypluess Der originale Cali ist natürlich ein Top-Argument, falls er uns Sitze wegen "ist dann nicht als Womo nutzbar" streichen mag. Zumal unsere Sitze jederzeit mit einem Handgriff zum Tisch und umgekehrt wieder zum Sitz werden können.

... und im Kurzen käme auf die Doppelsitzbank eine schöne hölzerne Tischplatte - die langt im Zweifel dann auch für 5 Personen.

So - wir haben mit dem aaS von der Prüfstelle gesprochen und sind jetzt schlauer:

• Heckküche: hat er kein Problem mit - egal ob unter Klappe oder per Schwerlastauszug
• Tisch auf Rückenlehne: dito, und zwar für die Holzplatten- wie auch die VW-Kunststoffplatten-Lösung . Zitat: "Ich weiß doch dass den eh niemand benutzt."
• Kochstelle: Hauptsache CE-geprüft, aber:
  1. bei Gas: gasdicht und nach unten belüftet (100 cm²), auch bei Kartuschenkochern --> scheidet aus
  2. bei Elektro: VDE-konform mit Festverkabelung und FI --> später vielleicht
  3. also: Spirituskocher (gibt es vernünftige Alternativen zum Origo?)
• Perspektive H-Kennzeichen: sieht er entspannt - das sei ja immer schon umgebaut worden.

Läuft.