Schaltkugeln defekt

Theoretisch reicht es vorläufig nur die Buchse/Kugel auf der linken Seite auszutauschen. Allerdings ist es einfacher.und weniger zeitaufwändig den kompletten Lagerbock auszubauen und auf die Werkbank zu verfrachten. Da kann man dann auch gleich alles tauschen und sieht was wohin gehört.

Zu dem Thema gibts nen Eintrag im Wiki und einige Youtube-Videos (Stichwort: Schaltgestänge T4). Ich bin grad aufm Sprung, deshalb musst du dir die selbst raussuchen.

Bring mal den Kühler in Wartungsstellung, dann siehst du besser. Ne Chance hast du auf jeden Fall. Mir ist die Buchse im Urlaub gebrochen und ich habs mit sehr rudimentären Mitteln nicht ganz geschafft die Kugel wieder in die Buchse zu pressen. Bin letztendlich an der fehlenden Hebelkraft gescheitert. Mit ner vernünftig angesetzten Schraubzwinge und einem Fön sollte das aber gehen.

Beim Freundlichen wäre das wahrscheinlich in ner halben Stunde erledigt (Also eine Stunde auf Papier ) Wenn du den Stundensatz kennst, kannst du entscheiden, ob der Freundliche oder du selbst ranmusst.

Die Buchse muss von der Wählstangenseite her in den Lagerbock gedrückt werden. Kuck mal in den Wiki-Artikel. Da ist eigentlich alles ganz gut beschrieben.

Zitat von Sockenzottel

der Buchse bei den neueren ACV mit Zusatzheizung doch der Ausbau des Schaltgestänges die praktikablere Variante zu sein. An den Bereich der Buchse kommt man nur fühlend heran.

Wenn man den Kühlmittelausgleichsbehälter nach oben aus der Halterung zieht (zwei Schrauben hinten lösen) kann man auch beim vollen ACV hinsehen. Und hingreifen. - Nur beides nicht gleichzeitig.

Aber die Führungsbuchse rechts (also in Fahrtrichtung) lässt sich auch in eingebautem Zustand selbst einpressen.

Dabei ist es wichtig, die Buchse erst in die Halterung zu drücken (das geht leicht) und dann diese Buchse inkl dem Halter mit einem Stück Holz o.ä. in Richtung Motor abzustützen. Denn sonst wird die Buchse beim Einpressen der Schaltstange evtl entweder nach hinten (Gemeint ist in Druckrichtung hinten, in Fahrtrichtung rechts) durch den Halter gedrückt oder die neue Buchse reist in der Mitte ein und ist dann kaputt.

Gut einfetten der reinzudrückenden Kugel am Schaltgestänge hilft. Drücken kann man mit einem Kuhfuß oder einer etwas dickeren Dachlatte von links - da kann man diese gut auf der oben im Bild sichtbaren Kugel ansetzen und damit drücken. Es geht wie gesagt eigentlich ganz gut. Wenn man vorher alles richtig platziert (Buchse, Schaltgestänge und Gegendruckholz) kann man mit dem Hebel drücken ohne die anderen Teile festhalten zu müssen ...

Gruß, Jörg

Hilfreich ist es auch ein kleines Loch in die Rückseite der Buchse zu stechen, damit der beim Einpressen entstehenden Druck direkt entweichen kann und man ihn nicht auch noch zusätzlich überwinden muss.

Guude, hab das auch schon hinter mir.

Das ganze Drumherum dauert länger, wie das Aufpressen der Kugel.

Wichtig ist, das das Hauptwasserrohr genau dort am Motor verschraubt ist. (Das sollte man auf keinen Fall mit Druck belasten.)

Das musst Du lösen. Dann kommst Du besser da drann.

Hab dann auch mit einem Stück Holz und einer längeren Wasserpumpenzange die Kugel bzw den Lagergummi einpressen können.

Gruß Sandor

Ah, fast Vergessen.

Mir hat ein Becher heißes Wasser sehr gute Dienste geleistet.

Kurz vor dem Einpressen schön ins heiße Wasser. Dann Flutscht das locker.

wenn man weiß wie braucht man garnix ausbauen. geht easy zum pressen. nehme immer ein vierkant rohr und ein stück holz.

Hi,

Hab's ja auch gerade am Bus einer Forianerin durch.

- 1 Stück Dachlatte 70x50mm auf 10cm zurechtsägen

-Neuteile ins heisse Wasser

-Alles ordentlich mit Fett beschmieren.

-Kühlmittelbehälter lösen, aushängen und zur Seite legen

-Lagerbock in Fahrtrichtung links ausbauen

-Lagerbock in Fahrtrichtung rechts raus

(- die große alte Kugel von der linken Seite des Schaltgestänges schneiden)

- alte Buchse des rechten Lagerbocks rausschneiden

-neue, heisse Buchse einpressen

-Lagerbock in heisses Wasser werfen

- die neue kleine, heisse Kugel aufs Schaltgestänge drücken

(- die neue große, heisse Kugel auf die linke Seite des Schaltgestänges drücken)

-den rechten Lagerbock mit eingepresster Buchse einbauen und mit dem Stück Holz gegen das Getriebe bzw den Motorblock abstützen

- das Schaltgestänge in den rechten Lagerbock hebeln / drücken /pressen

-den linken, gut gefetteten Lagerbock über die linke Seite des Schaltgestänges fädeln und festschrauben

-Kühlmittelbehälter wieder befestigen.

Grüße und DAnk

Zitat von domii666

wenn man weiß wie braucht man garnix ausbauen. geht easy zum pressen. nehme immer ein vierkant rohr und ein stück holz.

Genau.

Man muss halt verschiedene Varianten probieren oder gleich die richtige nehmen ...

Wurde nun ja schon oft genug geschrieben ...

Gruß, Jörg

gefühlt jede Woche 2x....

Anbei: Im Zuge des Kupplungswechsels bei meinem ACV sollte meine Werkstatt die Verschleißteile des Schaltgestänges gleich mit tauschen. Den von mir zugelieferten Verschleißteile-Set fürs Schaltgestänge der "Bus-Scheune" haben sie allerdings dann nicht verbaut, weil die Kugeln erheblich härter und gar nicht elastisch waren, wie die originalen! Also: Besser zum Freundlichen!

Mir ist das gleiche in Albanien passiert als ich nach Theth gefahren bin. Habe dann mit Mühe unter dem Gestänge, als die Kugel dort war, wo sie eigentlich in der Buchse sein sollte, einen 1cm starken Kabelbinder herumbekommen, festgezogen und bin so nach Hause und noch weiter gefahren. Das hat super gehalten....die Kugel war von unten dann zur Hälfte mit dem Kabelbinder gesichert....

LG an alle!

Alex

Hi,

Ich hab vor einer Woche beim freundlichen VW-Vertragspartner (der ist wirklich freundlich, ich hab die Bestellung nach Feierabend der Teiletheke aufgegeben und am nächsten Nachmittag konnte ich sie abholen) für die 2 Kugeln und die 2 Buchsen 15,99€ bezahlt, da lohnt sich kein Onlineshop mit Versandkosten...

Grüße und DAnk

vorallem sind die originalen Kugeln 100x besser.