Moin!
Erstmal abarbeiten, vielleicht hilft das ja schon.
Naja, bei 16 % Steigung und Maximalgewicht, sollte doch der 2te noch funktionieren..
Edit: Peze war schneller
Jupp, auch ohne gewisse Änderungen steckte der ACV Norwegen und Griechenlands Berge locker weg.
Servus‘
Katschberg vor 2 Wochen, der California vollbeladene, im 5. Gang ohne Probleme. Da stimmt irgendwas nicht bei deinem, der ACV steckt das locker weg.
Ich würde erstmal auf einen Prüfstand fahren, 100 € investieren und feststellen lassen, wie viel Leistung überhaupt vorhanden ist.
Dann die bereits erwähnten Kleinigkeiten abarbeiten und vergleichen.
Und wenn alles nix genützt hat, bliebe als durchaus empfehlenswerte Adresse rmt-Tuning in Arneburg.
Grüße,
Mario
Ich würde erstmal
Turboschelle und Schläuche prüfen
Oh jeh, tut mit leid, ich fuhr natürlich den KatschbergTunnel ??
Ich bin vor 2Wochen den Vršič Pass in Slovenien mit meinem voll beladenen Carthago mit Chip gefahren, dass ging bis auf die Spitzkehren locker im 2ten oder 3ten Gang, aber der hat auch nur 14% Steigung.
Aber selbst ohne Chip wäre das gegangen
Auch wenn dein Bus die 160 schafft, würde ich an deiner Stelle wie von PeZe schon geschrieben, mal die üblichen Verdächtigen abarbeiten
Laut Schein(G) 2.188 kg
Arbeite trotzdem mal die Liste aus #2 ab, bevor du ans Chippen denkst.
Denke mal voll beladen liegst du in etwa wie mein 32.2.
<=
+Fahrer (80kg)
+ Frau(zensiert)
+ Frischwasser
+ Gepäck
+ Werkzeug
+...
Ich hab noch nie dern ersten Gang für Teerstraßen außer zum Anfahren gebraucht.
So manche Spitzkehren hätte ich imm2ten Gang trotz Chip nicht geschafft, da wäre mir der Bus abgesoffen im 2ten
Kann aber auch daran liegen, dass ich noch das kurze Syncro Getriebe gewohnt bin
Das war eher ein schöner Zufall. Ich habe aus nem Schlachtbus nen Steuergerät bekommen, was von der Firma EVO Chip optimiert worden ist.
