Wenn die Metallkappe von der Manschette ab ist, sollte das gehen.
Welche Metallkappe meinst du genau?
Weiters zu den Gelenken, inwiefern unterscheiden sich diese von denen der Vorderachse? Wenn die Zahnanzahl stimmt und natürlich die Maße müssten sich diese doch hinten auch nutzen lassen, oder? Denn wenn man die diversen Onlineshops durchforstet findet sich viel für die Vorderache aber nichts für hinten...
Verpresste Achsmanschette der Antriebswelle hinten wechseln
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Genau die Kappe meinte ich.
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Die Kappe hat die Notfunktion, dass die Kugeln nicht rausfallen. Wahrscheinlich geht es auch ohne Kappe.
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Es lohnt sich schon immer lokal zu fragen!
Vielleicht haben die ein doch im Lager, worauf die anderen keinen Zugriff haben?
701 501 201 EX ebenfalls entfallen Antriebswelle hinten rechts für die Benzin, Saugdiesel und AJT.
7D0 501 201 AX gibt es aber noch... Für ACV/AXL. Listenpreis 413€ + MwSt
Bleibt wohl nur noch die zum zerlegen und für rechts zu verwenden an die Welle mit richtige Länge.
Die 701 501 204 Hinten Rechts für Benzin, Saugdiesel und AJT gibt es aber noch!
Listenpreis 297€ + MwSt
Ist aber Antriebswelle mit Aussen Gleichlaufgelenk ohne die Innere Gleichlaufgelenk.
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AJT Syncro gibt es doch garnicht.
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AJT Syncro gibt es doch garnicht.
Hast ja recht... ?
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Muss nochmal korrigieren, der 701 501 204 Hinten Rechts ist auch für die ACV/AXL... ?
SORRY!!!
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Boml wie schwer war es denn bei dir die Kappe runterzubekommen?
Aufhebeln, mit Meißel abhämmern, etc hat alles bei meinem nicht geholfen, musste somit die Flex nehmen. Was aber auch das GLG (Flansch) mit beschädigt hat, da nicht gut erkennbar ob man schon durch ist oder nicht
(jedoch wusste ich schon zu dem Zeitpunkt, dass das GLG hinüber ist und war entsprechend nicht zimperlich mit der Flex ?)
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Erstmal vielen Dank schonmal hierfür!
Wäre mein GLG Radseite nicht so arg innen verrostet, hätte ich wohl genau oder ähnlich wie du es probiert.
Da der Stern in einem bestimmten Winkel + Position sein muss, damit die Kugeln entnommen werden, bzw raus fallen können und es beim komplett ausgefederten Zustand nicht der Fall war (auch nicht wenn du etwas dran gedreht hast?) dann sollte es i.d.R.auch weiterhin halten.
Ob die Kappe nun während der Fahrt eine haltende Funktion hat, bezweifle ich ?.
Ehr ein Schutz damit diese beim Ausbau der Antriebswelle nicht herausfallen können...
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Sodele, mal hoch mit dem Thema. Ich bin seit zwei Wochen nicht wirklich weiter gekommen bei der Suche nach Teilen.
Wie haben denn eure Reparaturen gehalten? Die Manschette von Spidan noch fit?
Hat jemand schon einmal eine Antriebswellen von apv-carparts verbaut und Erfahrungen damit? Vielleicht sogar mit der bereits genannten Welle mit den wechselbaren Gelenken "mit langer Verschiebung"??? -
Vielleicht mit Silikon-Mansvhetten probieren?
Zumindest die innere Manschette war 2019 noch original VW verfügbar.
Ich habe meine äußeren Manschetten ähnlich "repariert". Blechkappe hab ich aber dran gelassen. Nur den Gummi abgeschnitten, dann einfach alles gereinigt und neu gefettet. Über die Blechkappe dann ne neue Manschette gestülpt und mit Schellen befestigt.
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Vielleicht mit Silikon-Mansvhetten probieren?
Zumindest die innere Manschette war 2019 noch original VW verfügbar.
Ich habe meine äußeren Manschetten ähnlich "repariert". Blechkappe hab ich aber dran gelassen. Nur den Gummi abgeschnitten, dann einfach alles gereinigt und neu gefettet. Über die Blechkappe dann ne neue Manschette gestülpt und mit Schellen befestigt.
Die innere war ja zum Glück kein Problem, aber halt die äußere...
Ich wollte auch die Manschette über die Blechkappe ziehen, aber leider ist diese mir gebrochen, daher musste ich die andere Lösung "basteln".Ich bin jetzt eben schwer am Überlegen, ob ich die Manschette nochmal tauschen sollte... Die Kugeln vom Gelenk fallen sehr leicht raus, beim montieren der Manschette - oder ob ich gleich in eine neue Investieren sollte...
Die Frage ist nur Original VW - und das gleiche Problem mit der Manschette wird wieder einmal auftauchen, oder die von apv-carparts - wo nur die Manschette innen und außen auch zum tauschen sein soll...
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Wenn die wirklich zum wechseln sind, dann vielleicht wirklich lieber die von APV... Oder paar gebrauchte original Wellen besorgen und aufarbeiten.
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Hallo Leute!
Ich bin neu hier im Forum, und nachdem ich jetzt schon einiges mitgelesen habe, hab ich hier einen Account erstellt.
Da dieser Thread soundso schon ein Sammelsurium zum Thema hintere Antriebswelle beim Syncro ist, würd ich meine Frage gleich hier reinstellen:
Ich fahre einen 93er AAB syncro, bei dem jetzt auch die Achsmanschetten hinten hinüber sind, rechtsseitig innen und außen. Offensichtlich hat sich bei den Antriebswellen um 96 etwas getan, wie bei vielen anderen Ersatzteilen auch. Läuft der Zusammenbau der Achsgelenke bei den syncros < 1996 auch gleich ab wie bei denen 96+? Also Gelenke nicht mit der Zentralschraube von der Welle pressen wie vorne, sondern ausbauen und das Gelenk selbst zerlegen?
Ich finde an den Explosionszeichnungen nicht die berühmte Metallkappe, gibt's die vor 96 gar nicht?
Ist es zwingend notwendig, die Antriebswelle auszubauen? beim inneren Gelenk kommt dann ja die Suppe aus dem Diff, oder irre ich mich da? Kriegt man das wieder gut dicht? Ich hoffe, man bekommt die Dichtscheibe zwischen innerem Gelenk und Diff noch als Ersatzteil..
Bezüglich Ersatzteilen: Die innere Manschette scheint man noch zu bekommen, die äußere (701598203A) jedoch nicht. Passen da Universalmanschetten gut? Wenn es diese Metallkappe nicht gibt, müsste da doch eine ordentliche Nut zum fixieren sein. Der Bus steht momentan in der Werkstatt, hat jemand den Außendurchmesser des Gelenks für eine Universalmanschette bei der Hand, oder noch besser, Ersatzteilnummern von passenden Manschetten, die man noch bekommt?
Vielen Dank schon mal im Voraus!!
Viele Grüße,
Franta -
Diese Manschette kannst du außen nehmen. Ich habe die auch drin.
Vor 96 (Trommelbremse) kannst du das Gelenk einfach mit einer Zentralschraube mit Schlagschrauber abdrücken.
Falls du Ersatzgelenke brauchst: Bei meinem Bus haben innen wie außen Gelenke ab 96 von vorne gepasst.
Zur Kontrolle, ob es wirklich die alten Wellen sind, kannst du den Außendurchmesser der Innengelenke Messen. Der ist bei der alten Ausführung 108mm. Außerdem sind Gummimanschetten verbaut. Bei späteren Modellen ab 96 hat man 100mm und Thermoplastmanschetten.
