Servus,
so heute die Drosselklappe mit Liquid Molly sauber gemacht und neues Poti verbaut. Drehzahl jetzt deutlich erhöht - so ca 1100 konstant. Also das es gar nichts aus macht kann ich nicht bestätigen - aber man liest ja, dass das Digifant sich von alleine anlernt. Finde hier kein Schwein mit VCDS und zu VW gehe ich nur im Notfall. Hat jemand Erfahrung wie lange ich so fahren muss, bis das Digifant schlau wird?
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Wenn du nicht mit VCDS auf Fehlersuche gehn willst oder kannst ist das rein dein Problem ...
VCDS lite für den Laptop gibts doch gratis und der OBD-Stecker + Adapter ist auch gar nicht teuer. Damit sollte sich das doch schon bewerkstelligen lassen, oder?
Fange gerade selbst erst damit an..finds aber zur Zeit noch rel. spannend.
Das hört wahrscheinlich auf wenn einen die Karre in den Wahnsinn treibt und man alles gegeben hat..
Grüße
Ein Versuch wäre es wert: zündung ein und einige sec warten. ( kein durchreissstart)
So funktionierte die Adaptionsroutine bei Mercedes in den 90ern
Ok ok, also macht das Digifant nichts von alleine? Dann ziehe ich mir mal das VCDS lite und schaue mal ob ich das hinbekomme. Wenn die Einstellung idiotensicher ist wird’s schon klappen. Oder ist das Rocket-Sience und das Ding anzulernen? OBD Stecker für den Bus hab ich 
Man muss wohl eine Grundeinstellung durchführen. Das ist u.A. im T4 Wiki hier beschrieben:
https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G69_(Drosselklappe)
Es finden sich bestimmt noch weitere Freds dazu. Ich hab mich mit dem Thema auch noch nicht im Detail befassen müssen.
VG, Felix
Hi,
Drosselkappe verklemmt ? Schläuche von der Zigarre dicht ? andere Unterdruckschläuche lose ?
Leerlaufschalter wird erreicht und klickt auch ?
Lässt sich das angehobene Standgas durch eins/zwei leichte Gasstöße zum aubtouren bewegen ?
Gruß
Urs
DK musst du anlernen. Zigarre merkst du sofort ob sie noch funktioniert, einfach mal abziehen , wenn du die Seite zum Motor mit dem Finger zu hälst , muss er (fast) absterben.
Zum Test um die Zigarre auszuschliessen bzw. Notreparatur zur Heimfahrt kannst du auch einfach eine feste Leerlaufluftmenge zuführen, z.B. Beilagscheibe vor dem Schlauch zum Ansaug mit Klebeband ankleben, so dass nur ein kleines Löchlein offen ist. Dann muss der Leerlauf stabil , aber meist erhöht sein.
Servus,
hatte das gleiche Problem. Alle Geber, Sensoren usw. - alle VW Original - getauscht und immer noch das gleiche Problem.
Werkstatt sagte, das evtl. die Wegfahrsperre noch probleme machen könnte. Ausprogramieren können sie aber nicht. Ein neues Steuergerät inkl. Wegfahrsperre wäre fällig. Ist aber nicht mehr lieferbar.
Steuergerät inkl. Wegfahrsperre ausgebaut und zu Glaugitz GmbH ( http://www.ecu.de ) gesendet. Wurde komplett überholt und eingestellt. Hat mich 250€ gekostet.
Nun läuft alles wunderbar. .
Steuergerät inkl. Wegfahrsperre ausgebaut und zu Glaugitz GmbH ( http://www.ecu.de ) gesendet. Wurde komplett überholt und eingestellt. Hat mich 250€ gekostet.
Nun läuft alles wunderbar. .
und was haben die gemacht? den Sensor G71 getauscht?
Hey Hey
Freut mich dass dein Wagen wieder läuft. Bei mir war nach der Drosselklappenreinigung und einer Grundeinstellung nach der Reinigung mit VCDS alles wieder top. Das Steuergerät hat es auch nicht nach 1000 KM geschafft sich selbst anzulernen. Mit VCDS war nach ner Minute alles supi
danke nochmals an alle Helfer und Tippgeber.
Mitlesen will
