2. Batterie über Solaranlage und LiMa gleichzeitig laden?

Nein, gibt keine Probleme, das haben hier fast alle so.

Ein Problem wäre Batterien mit unterschiedlicher Ladeschlussspannung, was hier (Gel-Batterie) aber wohl nicht zutrifft.

Wir leben off Grid, sind also nicht ans Stromnetz angeschlossen und haben eine Solaranlage und müssen im Winter öfter den Generator laufen lassen um neben den Solarzellen die Batterie zu laden. Besonders wenn z.B. die Waschmaschine läuft. Dann wird unsere Batterie auch gleichzeitig über Solar und die Ladegeräte des Generators geladen. Keine Probleme. Der Solarladeregler erkennt die Spannung der Batterie und regelt dementsprechend den Ladevorgang. Dafür ist er ja da. Ob der Strom aus zwei oder auch mehr Quellen kommt ist egal. Du könntest ja auch 2 Laderegler parallel laufen lassen wenn einer nicht ausreicht und es wäre der selbe Effekt.

Zitat von Olli 2.0 lpg

Der Solarladeregler erkennt die Spannung der Batterie und regelt dementsprechend den Ladevorgang. Dafür ist er ja da.

Ok interessant mein 40€ trenrelais ist ja relativ Dum das schaltet einfach durch wenn der Motorläuft, mein Victron Energy BlueSolar Solarladeregler checkt aber dann ok an der Batterie liegen schon ~ 13,5V an ich brauch nicht mehr so viel Solarengie in die Batterie rein geben ?

gruß

Genau so läuft das. Sowohl der Victron als auch der Laderegler der Lichtmaschine regeln den Strom entsprechend der anliegenden Spannung.

Wenn du ein Automatik-Trennrelais dazu spendierst (bei 12.7 trennen, bei 13.3 einschalten), dann wird sogar die Startbatterie über Solar mit nachgeladen, sobald die Aufbaubatterie die 13.3 erreicht hat.

So Ctek Solar regler von kleinanzeigen nach viel probieren und Recherche das einzig zuverlässige system Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Zitat von MixtoMarv

nach viel probieren und Recherche das einzig zuverlässige system

Das mag für deine Recherchen stimmen - es gibt hier im Forum aber viele weitere zuverlässig laufende Systeme mit anderen Komponenten ...

Gruß, Jörg

Zitat von RallyeCom

Genau so läuft das. Sowohl der Victron als auch der Laderegler der Lichtmaschine regeln den Strom entsprechend der anliegenden Spannung.

Wenn du ein Automatik-Trennrelais dazu spendierst (bei 12.7 trennen, bei 13.3 einschalten), dann wird sogar die Startbatterie über Solar mit nachgeladen, sobald die Aufbaubatterie die 13.3 erreicht hat.

Ich möchte mir aktuell auch eine Solaranlage einbauen und habe eine Frage.
Macht dann das Automatikrelais nicht bereits auf, sobald das Ladegerät anfängt mit voller Spannung zu laden und die zwei Batterien gleichen sich aus? Und somit wird auch die Starterbatterie belastet. Oder habe ich hier einen Denkfehler?
Danke für euch Hilfe

Hat hierzu jemand Erfahrung und nutzt ein Victron Smart Solar sowie ein automatikrelais (spannungsgebunden) zwischen den beiden Batterien. Macht das Relais nicht immer auf und zu, da die Ladespannung variiert.
Wie ich die Anleitung lese hört das Victron auf zu laden sobald ein anderes Ladegerät lädt. Somit würde es auch aufhören zu laden sobald die Lima läuft. Geht es dann wieder von alleine an?
Danke für euren Support!

Hat keiner damit Erfahrung?

Zitat von hokusjakobus

Hallo, wir haben uns vor Kurzem einen T4 Bj.99 zugelegt und dieser wird im Moment zum (autarken) Camper umgebaut. Wir sind gerade dabei die ganze Elektrik einzubauen inkl. Zweitbatterie (100Ah, Gel-Batterie), Solarmodule (Offgridtec 2x 100W) und Solarladeregler (Steca). Nun stellt sich uns beim Einbau des Trennrelais für Starter-und Zweitbatterie die Frage ob es Probleme gibt, wenn während der Fahrt die 2. Batterie sowohl über die LiMa als auch über das Solarmodul geladen werden oder kommt es da zu Komplikationen?

…. Kommt es im Normalfall nicht.

Wenn du das nicht möchtest, einfach über das D+ Signal ein Relais schalten, welches die PLUS Leitung vom Solarmodul unterbricht.

Und wenn du dann schon mal dabei bist, kannst du eine weitere Sicherheitsschaltung einbauen nämlich, Startunterbrechung wenn 230 V angesteckt sind.

Danke

Ich habe aber in spannungsgebundenes Trennrelais und kein über Dplus geregeltes.

Ich habe den Victron Solarladeregler und ein Automatikrelais verbaut.

Wenn der Solarladeregler lädt schaltet das Relais durch und lädt auch die Starterbatterie mit.

Ist aber ehrlich gesagt nicht schlimm, die ist im Normalfall ja immer so gut wie voll.

Über den Batteriemonitor sieht man halt, dass wenn nichts mehr lädt sich die Batterien ausgleichen bis das Relais trennt. Sollte eigentlich nicht lange sein. 15 Sekunden?? Aber habe ich nicht nachgemessen..

Das ist erst seit einem Jahr so verbaut, also ob die Batterien auf längere Zeit Schaden nehmen, kann ich dir leider nicht sagen. Bisher alles gut..

Das Solarpanel lädt definitiv auch während der Fahrt. Hatte versehentlich mal die Sicherung nicht wieder eingeschaltet und mich gewundert, dass es ewig dauert die Zweitbatterie nur über den Generator zu laden.

Zitat von hannes frohmann

Hat hierzu jemand Erfahrung und nutzt ein Victron Smart Solar

Ich habe den Victron Smart Solar und den Victron Orion als Trennrelais/bzw. Ladebooster. Letzterer ist nicht D+ gesteuert sondern erkennt über die anliegende Spannung ob der Motor an ist. Minst du so etwas mit Automatikrelais?

In dieser Kombination gibt es keinerlei Probleme und beide laden auch gleichzeitig die Batterie. Ich kann das in meinem Batteriemonitor deutlich sehen. Die Ladespannung über die Lichtmaschine ist durch den Ladebooster auf 30A limitiert.

Wenn die Batterie recht leer ist und Sonne scheint sowie der Motor läuft kommen da fröhliche 50A an der Batterie an, 30A vom Victron Orion und 20A vom Victron Smart Solar. Die Ströme addieren sich also problemlos auf.

Okay, danke für die Info. Das klingt erstmal easy. Ich habe mal noch einen Trennschalter zwischen die beiden Batterien gepackt. So kann ich im Zweifel trennen.