13Pin auf 7Pin -Adapter - Stromversorgung durch die AHK

Über Gas hast du sowieso die beste Kühlleistung ?

Das er über den CEE Anschluss läuft hat ja nichts mit dem 12V Kreis zu tun.

Das Thermometer ist nett, habe ich auch. Brauchst du doch aber für den Test

ob über 12V gekühlt wird oder nicht garnicht. Einfach starten und ein paar

Stunden später gucken ob sich was tut.

Hast du ein Kühlschrankmodel mit dem kleinen Eisfach oben? Dann merkt

man sogar recht schnell ob der läuft oder nicht.

Zitat von cbxhobby

Frag bitte nicht warum dies so ist kann ich dir nicht beantworten

Weil der Gasbrenner eine höhere Leistung hat als die 12V-Heizpatrone.

Gruß, Jörg

Dann lese mal Post 3.

Jo hatte ich vor 20! Jahren auch schon mal so gelöst. Achtung nun wirds unerlaubt - die Birne raus und im Urlaub so den Kühlschrank angesteuert.

Um es noch mal Übersichtlich zu schreiben:

An der alten 7poligen AHK-Steckdose gibt es keinen freien PIN mehr um eine 12V-Dauerstromversorgung in den Anhänger zu realisieren. Alle Pins sind festgelegt und dürfen auch nicht anders belegt werden - sonst kann man keinen anderen Anhänger als den angepassten mehr am Fahrzeug nutzen. Das ist nicht zulässig und wird spätestens bei einer Überprüfung zur Kosten führen!

Es gibt einen sogenannten "Workaround" um das Problem vorübergehend und nicht legal - aber in der überwiegenden Zahl der Fälle ungefährlich - zu lösen:

• Man nimmt den Pin der dafür gedacht ist die Nebelschlussleuchte des Anhängers anzusteuern und schließt daran intern im Anhänger den Verbraucher an, der während der Fahrt mit 12V versorgt werden soll. Dabei muss man die Belastbarkeit des Kontaktes im Auge behalten. Nebelschlussleuchte 35 Watt (?), Kühlschrank 40 Watt - das sollte aber passen.
• Bei Anhängern die dem Baujahr nach noch keine Nebelschlussleuchte benötigen und auch keine nachgerüstet haben reicht das aus.
• Man schaltet dann während der Fahrt am Zugfahrzeug die Nebelschlussleuchte ein und der Anhänger wird mit 12V versorgt. Hat das Zugfahrzeug eine eigene Nebelschlussleuchte die sich bei Anhängerbetrieb abschaltet, dann leuchtet diese auch nicht.
• Falls die Nebelschlussleuchte im Zugfahrzeug sich nicht automatisch bei Anhängerbetrieb abschaltet, sollte man im Zugfahrzeug das Leuchtmittel der Nebelschlussleuchte rausnehmen damit man nicht störend und illegal mit brennender Nebelschlussleuchte herumfährt.
  Im Dunkeln blendet man sich dabei auch im Rückspiegel gerne selbst, da die Anhänger-Front hellrot angestrahlt wird. Man darf mit brennender Nebelschlussleuchte auch (indirekt) nicht schneller als 50 km/h fahren.
• Falls der Anhänger eine eigene Nebelschlussleuchte hat, so sollte man dort das Leuchtmittel auch rausnehmen, sonst blendet man den Rückwärtigen Verkehr ... der Rest siehe vorherigen Spiegelpunkt - trifft auch zu.
• Sollte man mit einer solchen Lösung unterwegs sein und in dichten Nebel kommen, müsste man das Leuchtmittel am Anhänger (sofern zutreffend) wieder einsetzen.
• Da steckt nicht im geringsten Ironie dahinter - diese Lösung wird und wurde hundertfach (um nicht zu sagen tausendfach) realisiert und klappt hervorragend. Erleichternd kommt hinzu dass die Leuchtmittel bei den betroffenen Baujahren meist noch leicht und gut zugänglich und zu entnehmen sind.

Insoweit ist der Vorschlag von PeMu eher ein Workaround - der aber zu einer möglichen Lösung führt -ohne die Notwendigkeit die AHK-Steckdose auf 13polig umzurüsten.

Letzteres wäre natürlich die legale, nachhaltigste, bedienungsfreundlichste und sauberste Lösung.

Gruß, Jörg

Zitat von Else

1,) ... das ist ja eine von Dir bestätige Gegendarstellung zu allem bisherigen geäußertem ?!?!?

Nämlich das bei einem 7Pol-Stecker (ohne irgendwelche Modifikationen... ?) doch 12V an den WoWa abgegeben wird

Das mag sein, jedoch beruht diese / meine Aussage auf persönlicher Erfahrung mit meinem

Wohnwagen. Ich werd nochmal die Anleitung raus suchen, ich meine da ist es sogar beschrieben

(kann mich aber auch irren).

Den Weg der Verkabelung habe ich dir ja beschrieben. So könntest du relativ simple überprüfen

ob es bei dir evtl genauso umgesetzt wurde. Ein Bild vom "1. Verteiler" vorne im Wohnwagen

habe ich gerade noch auf dem Handy gefunden:

IMG_7478.JPG

Von hier wird 12V umverteilt auf die Rückleuchten sowie in den Kleiderschrank. Da dein Hobby

und mein Bürstner so ziemlich gleich alt sind, dürfte das bei dir genauso aussehen.

Bei meinem Kühlschrank ist die Umschalttaste für 12V beleuchtet. Sobald dieser auf 12V läuft,

leuchtet der Schalter dezent (grüner Schalter).

Zitat von hemisoft

Nebelschlussleuchte 35 Watt (?),

Das sind i.d.R. 21 Watt (P21W).

Da der Kontakt aber auch bei zwei Nebelschlussleuchten nicht abrauchen darf, sollten die 40 Watt abgedeckt sein.

Mal an alle:

heute ist der letzte Kontakt der 7-pol. der Nebelschlussleuchte vorbehalten.

früher, so graue Vorzeit, vor der Pflicht zur Nebelschlussleuchte - war der Kontakt frei und oft für 12V belegt!

Daher funktioniert das bei uralt Wohnwagen ohne Nebelschlussleuchte oftmals, weil die damals so verkabelt wurden....

okok das ist so für alle die schon in den 70er und 80er rumgefahren sind

Übrigens: ich muss mich korrigieren, das war vor 29 Jahren - 1991. mit dem Kühlschrank über den Schalter der Nebelschlussleuchte.

Ergänzung zum Workaround von hemisoft: Statt die Birnchen jedesmal rein- und rauszumachen kann man in die Leitungen zu den Nebelschlussleuchten auch einen Schalter einbauen, sowohl am Wowa als auch am Zugfahrzeug.

Fast noch eleganter finde ich die Lösung mit Dioden: 5A-Dioden jeweils von Licht rechts nach Kühli, Licht links nach Kühli und Nebel nach Kühli (letzteres lohnt nur, wenn du im Zugfahrzeug einen getrennten Schalter für die Nebelschlussleuchte hast, ansonsten ist eh auch Standlicht an). Ergebnis: Sobald das Licht an ist läuft der Kühli mit.

Ich hab noch so nen ollen Wilk-Wowa, der auch noch keine NSL hat (und keine haben muss) - der ist auch noch so verkabelt,dass auf dem Pin die 12V-Dauerversorgung geklemmt ist. Netterweise schaltet mein T4 die NSL am Zugfahrzeug ab, wenn ein Hänger dran ist.

Zitat von hemisoft

• Nebelschlussleuchte 35 Watt (?), Kühlschrank 40 Watt - das sollte aber passen.

Es geht hier um einen Absorber.

Deren 12V Heizpatronen haben m.W. eher 200 W als nur 40....