Ladespannung 13,6-13,8 Volt

Horst58

Mir ist gestern Aufgefallen, hab ja Radio wo auch Volt Anzeigt, nur 13,6-13,8 Volt Anzeigt, vorher waren es als 14,1- 14,2 Volt

Jetzt macht mich das stutzig, ist das noch normal, Batterie hab ich Hunderter drinnen.

Lichtmaschine ist noch nicht lange drin.

Hab schon an das Masseband Masseverbindung Gedacht, aber beim Anlassen keine Probleme,

alles normal.

Hab mal mit Voltmesser an Batterie gemessen, Motor aus 12,6 schwankend, Motor Läuft 13,6-13,8-9

Heute mal direkt an LIMA gemessen 14,2-14,4 Volt

Grüße Horst

Beim Googeln wäre im Rahmen mit der Voltzahl 13,6

Knolle

Wenn du nach dem kurzen Kabelstück des Generators schon 0.5V verlierst, hast du entweder da einen gewaltigen Übergangswiderstand (evtl der Sicherungskasten) oder viel Last (Klimaanlage / Kühlerlüfter an)

Horst58

Bin nochmal gefahren hatte 14, Volt wie er warm wurde viel Volt wieder ab auf 13,6-7

Elbe-Bus

Deine Batterie ist voll, dann Erhaltungsladung 13,4V - 13,8V?

dieboajan

Zitat von Horst58

Heute mal direkt an LIMA gemessen 14,2-14,4 Volt

Was hast Du zeitgleich an der Batterie gemessen und was zeigte das Radio an?

Gruß JM

Horst58

Zitat von dieboajan

Was hast Du zeitgleich an der Batterie gemessen und was zeigte das Radio an?

Gruß JM

zeitgleich 13,6-8 Volt, denke vielleicht Batterien, beide voll, hab im Motoraum ne 100er sitzen.

Für die 100er ist ja das alles ein klacks, Anlassen und so weiter

Grüße Horst

PölChris

prüf mal die Sicherung der Lichtmaschine an dem kleinen Kästchen oberhalb der Batterie falls vorhanden. An der Stelle gibt es ein Serienproblem. Ist im wiki dokumentiert.

Horst58

Zitat von PölChris

prüf mal die Sicherung der Lichtmaschine an dem kleinen Kästchen oberhalb der Batterie falls vorhanden. An der Stelle gibt es ein Serienproblem. Ist im wiki dokumentiert.

PölChris

Dann den Spannungsabfall zwischen Lichtmaschine, Sicherung, Batterie, ZE prüfen. Irgendwo müssen doch die Völter bleiben...

red.cargo

Zitat von Horst58

Zitat von PölChris

prüf mal die Sicherung der Lichtmaschine an dem kleinen Kästchen oberhalb der Batterie falls vorhanden. An der Stelle gibt es ein Serienproblem. Ist im wiki dokumentiert.

War bei mir auch schon zweimal!

Wackel an dem roten kurzen Kabel und fühl mal, ob es warm ist.

Beobachte dabei die Spannung.

Ich hatte an der Stelle auch immer 0,5V verloren.

Habe mittlerweile den dritten Sicherungskasten.

Horst58

Hab nach geschaut, die drei Sicherungen waren etwas oxidiert, im Bild das rechte dicke Kabel unten kommt das von der Lichtmaschine, dann muss das Unterwegs einen Macken haben

PölChris

Das Problem ist nicht der Sicherungskasten sondern die crimpung das dicken Kabels von der Lima. Da kannst Du lang Sicherungskästen tauschen.....

Ich kenne Leute, die schon den dritten Lüftermotor haben, weil das Relais 140 eine Macke hat. Jedesmal Natürlich Armaturenbrett raus....

amicar

... könntest du mal bitte die Überschrift anpassen.

Ich bekomme als gelernter Elektroniker bei sowas immer einen fürchterlichen Brechreiz!

Die Einheit für Strom ist nicht Volt sondern Ampere oder solltest du Spannung meinen solltest Du das auch so in der Überschrift kund tun.

Mit freundlichen Grüßen der Kay

Horst58

Jeder weis was gemeint ist nur ein Gelernter nicht

Nussfjord

Zitat von Horst58

Jeder weis was gemeint ist

Wird ja auch größtenteils akzeptiert z.B. Akku und Batterie.

Bei Strom und Spannung sollte man aber schon genauer sein.

Es gibt ja auch User die nicht so tief in der (Auto-) Elektrik drinstecken.

Fast hätte ich gesagt, da fehlt mir der Daumen runter.

PeZe 28. Juni 2020 um 13:52